Former Engineerのブログ一覧

このところみん友さんのなかでマニュアル車がブームとなっております。
スカイランに始まりMGFだったりとクーペだったりオープンカーだったり、実用ってものを忘れてはいないでしょうか？

最近のドリ車の人気は知りませんが、一昔前にあったセダン車の様な家族でドライブからサーキットまでちょっと改造すればこれ一台って車をご紹介したいと思います。

以前にもBlogでご紹介しましたがロンドンタクシーです。

まぁ中国製ですが、FRのMT車でおまけにタクシーなだけに後部座席がこれでもかってくらいに広いです。

大型スーツケースどころか、急な送迎にも安心な7人乗り仕様です。



エアコン調整ノブが取れていたり、出来の悪い木目調パネルだったりしますが、イギリス車ってことで納得です。（中国製ですが）

難点はホイールの選択肢が少なそうってところとイギリス車と呼ぶのか中国車と呼ぶのか迷うって位です。

トラックの前輪用ホイールが装着できそうです。

モデルは旧型（本物イギリス車）ですが、ロンドンタクシーの本気動画をどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=UffIQIgKMVc

あ、ノーマルじゃ無茶苦茶遅いです。


すいません。
中国のホテルで暇だったので、アップしちゃいました。
ネタです。ネタ。

みん友の皆様、ご無沙汰しております。

今年度に入って仕事がたて込んで、車の修理どころか車のキーもどこにあるのか分からなくなる程、車に乗っていません。

今も中国の保定市というところに駐在状態ですが、今日は少し時間ができましたので、中国の自動車事情でもご紹介しようかと思います。

まずはタイトル写真ですが、こちら中国でM3と言えばこれです。こちらの車名は小文字でm3ですが。。
一汽海馬汽車(HAIMA)という会社の車で、まぁファミリーセダンです。
http://www.en.haima.com/haima_m3.html
グレードにもよりますが、日本円で100万円程です。
燃費だけBMW M3並の悪さでパワーはカタログ値115HPですが、中国の数値程信じられないものはないので、実力90PSもあるかどうか。
ファミリーカーってのもあるのですが、中国人はパワーにはあまり感心がなく、それよりも後席の広さなんかにこだわりがあるようです。
中国ローカルメーカーのHPを見ると先進国と同じような性能に思えますが、偽造捏造が当たり前の国ですので、実際に試験をしてみるととんでもない結果になります。

以前は中国ローカルメーカーの車のデザインと言えば、海外メーカーを丸パクリが当たり前でしたが、最近は欧州、日本、韓国などからデザイナーを引き抜いてオリジナルデザインで出すメーカーが多いとのことです。
とは言え、部分的なデザインはどこかで見たことがあるデザインの寄せ集めっぽいのは気のせいではないと思います。
引き抜かれたデザイナーは中国の水準ではありえない程高い給料なので、もちろん使い捨てされてしまいます。

お次は自分で運転するわけではありませんが、私のハルピンでの愛車です。

お分かりでしょうか？

中国専用（たぶん）のLiってグレードで10cm位ストレッチされています。

中国人は輸入車の後席に運転手付きで乗るってわかりやすい憧れがありますので、この手のストレッチリムジンが人気なんでしょうね。

そろそろ中国以外の仕事が増えて来ましたので、中国から脱出できそうですが、インドあたりになりそうです。
欧州や北米なんかの英語圏の先進国に行きたいんですが。

自動車部品の輸入国は中国が多いのですが、最近の日本と中国の関係やカントリーリスクの関係などから脱中国を計画されている自動車メーカーや部品メーカーも多くなりました。
政治的な話はややこしくなりますので省きますが、以前話題になりましたBRICs(ブラジル、ロシア、インド、中国)の中で中国だけが頭一つ抜けて自動車メーカーの進出が進んでいる様な気がします。（メーカーにもよりますが）

って事で、少し遅ればせながらインドにとあるプロジェクトの為に出張しています。

インドも中国も交通ルール無視のサバイバルな世紀末状態ですが、インドの方が危険度は高そうです。
インド人自体は育った環境からか、あまり危ないとは思っていないようです。

地域にもよるらしいのですが、ヘルメットの装着率は低く、同乗者は殆どヘルメットを被っていません。
また、家族四人（お父さん、お母さん、幼い子供二人）が150ccのバイクに楽しそうに乗っていたり、日本人には少し理解ができません。

あとインド人は嘘つきと思われている方もおられるかと思いますが、駐在員に聞くと少し違うようです。
基本的にインド人は親切で、相手が喜ぶ顔を見たくて「知らないことでも聞かれたら適当に答える」ことで、相手を喜ばせるとの事です。
実際、空港でお店の場所を聞いた時は二人のインド人に聞くと二人共違うことを教えてくれました。
現地のローカルスタッフも一生懸命間違った方向で仕事をがんばったりするらしいです。
うちの会社でもインド好きか嫌いかははっきり分かれますが、このあたりが原因なのかもしれません。

また車ネタはありませんでした。明日から車ネタ探します。

少し前に遠出をしている時にカップホルダーが何の前触れも無く破損しました。

E38のカップホルダーって凝った構造をしていますね。
なんだか良くわからないばねは飛び出してくるわ、ラック状の部品はでてくるわ。

E39のカップホルダーも前席用、後席用問わずに壊れまくって、後期では後席用カップホルダーが使えない小物入れに代わってしまいましたが、BMWのカップホルダーってまじめに設計していないのでしょうか？

早速個人輸入しようと考えましたが、値段を見てびっくり。
個人輸入でも25,000円近くするではないですか。

まだ車両から壊れたパーツを外していないので構造が分かりませんが、ちょっと修理できないか検討してみようと思います。

いくらなんでも最近壊れすぎ。。

かねてから開閉の調子の悪かったE38の右ミラー。
開閉をさせないようにしてごまかしていましたが、ディーラーに預けた時にうっかり開閉されてしまい完全に壊れてしまいました。

内部のギヤ飛びでプラプラの状態となり、走行の風圧でたたまれる始末です。
ってことで、タイトル画像のようにタイヤのチューブを挟む少し寂しい対応をしていましたが、もう少し丁寧に作業すれば、これはこれで実用に耐えると思います。

本日以前より入手していたドアミラーと交換しましたが、内部のギヤの材質を変更したものを作ってみようと思います。