コギスケのブログ一覧

いつものように追い越し車線(対向車線ともいう)を走っていると　(←それもどうかと思うが)

「ブォーーーーン、ブッ、ブパパパパッパーン!(ガックン)、パーン!(ガックン)、パーン!(ガクガクッ)」

といきなり尺取虫みたいな動きになっちゃいました(ﾟдﾟ)！


あわててアクセルを緩めると安定しますが、再びアクセルを踏み足すと

「ブボボボッ・・・・」

と明らかに元気がありません。

すぐさま近くのバス停に緊急避難。

「一発死んだかなぁ?」

と車を降りてエンジンルームを確認するもエンジンは問題無く回ってます。
後ろに回って確認しても、マフラーは落ちてないし、排気ガスにも異常は見られません。

(そういや最近、アクセルオフでアフターファイヤーの音がする機会が増えてたからなぁ)

と、真っ先に思い付くのは「ダイレクトイグニッションシステム」、次いで「クランク角センサー」の故障。
これらが故障となるとかなり厄介。(思わず納車後のトラブルの数々を思い出してしまった(´Д⊂ヽ)


とりあえずは走れそうだったので、ソロ～リとエコランしながら原因を考えます。

(AACバルブをキャブクリーナーにドブ漬けしたのがまずかったか?)
(エアフロセンサーにクリーナー掛け過ぎた?もしくは乾燥しないで装着した?)
(点火プラグ、ちゃんと締め込んだよなぁ?)

しかしサブコンにはエラーランプの点灯もなく、モニターに表示されるデータにも異常値は出てません。


でも極力アクセルを踏まないで走っても

「ブボボボッ・・・・」

と元気がありません。

(もしかして排気系の詰まり、というか、これはガスケット抜けではないか?)
(あ゛～、タービンガスケットだと面倒だなぁ)

とウダウダ考えながら自宅に戻ります。←なんて楽しくないドライブなんでしょう(-_-;)


早速エンジンルームを確認しますが、排気漏れの様子が見当たりません。
あちこち探った結果、指を火傷しちゃいました(ﾟAﾟ;)ｱﾂｰ
でもガレージ内には確実に、あの触媒レス特有の臭い(匂い)がします。


一寸時間を置いてから車を移動させると、、、ありました。排気漏れの証拠が。



場所から察すると「触媒」付近のようです。

再度エンジンを始動させて確認すると、フロントパイプと触媒の間のガスケットが抜けてました。



あれぇ～このガスケット、この前購入したヤツだよなぁ。
確かブログにも
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J○RAN製のスーパーガスケット(カーボンタイプ)、あまりにペナペナで心細い。。。
従来品と比較すると内径は一緒なのに外径が一回り大きい。
う～ん、耐久性UPで長寿命って書いてあるし、まぁいいか。
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って書いた記憶がある。。。「まぁいいか」と誤魔化したけど、えらい短命だったな～(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
画像はピンボケで見えませんが、ガスケットの真ん中の層にサンドイッチされた部分が吹き飛んで無くなってます。。。

うーん、どうも相性が良くなかったか、私の取り付け方が良くなかったのでしょう。
明日、新しくガスケットを購入して様子を見ることにします。