コギスケのブログ一覧

ども、今週末は日本GPでしたか、コギスケです。

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土曜は急遽休日。

とはいえ、天気も良くなくダラダラと過ごしてました。

理容店行って髪切ってw

宮城県知事選挙の期日前投票してw

体育館でトレーニングしてw

有酸素運動を取り込み、お腹は引っ込んできたものの、相変わらず体重は増加中。基礎代謝が落ちてるんでしょうか?

全体的に負荷を上げたら、即座に筋肉痛がやってきて終了。。。

(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…ホントに何もしなかった一日だ。。。

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日曜は会社の安全講習会。

講習会なんて講師の話を聞くだけで半日コースだと予想してたら。。。

当日の予定を見たら、ガッツリ1日コース!Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

折角の日曜が、、、＼(^o^)／ｵﾜﾀ

でも講師の先生から安全に関する色んな話が聞けました。
ぜひご家族の方にも教えてあげて下さい、とのことだったので(自分が忘れないように)ちょっとだけ書いときます。　

【危ないものを危ないと認識する】　

　危ないと直感したら、その危険に近づかない(離れる)努力をする。
　これが即座に出来るかどうかがプロと素人との違い、らしい。

　
　

　例えばスーパー駐車場。
　空いてたスペースに車を止めて、ふと隣の車に目をやると、そこにはボディが傷だらけだったり凸凹だらけの明らかに雑な扱いを受けてると思われる車が止めてあったらどう思うか?
そして自分が買い物してるうちに、隣のオーナーが買い物を終えて先に車を移動させることを考えたら?

大丈夫だろう、という思いは自分の勝手な思い込みでしかないことに気付けるかどうかが大事なんでしょうね。
まぁ何事もなければそれにこしたとはないですが。。。




【覚低走行】

　統計結果によれば、重大事故に直結するのは居眠り運転よりもこの覚低走行。
　居眠り運転はアクセルを踏む右足も緩むのでスピードは落ちるが、覚低状態では半分寝ているのに気付かずそのまま運転している。
　状況としては飲酒運転とよく似たような状態だとか。

　ふと気付いたら思った以上に距離を走っていたとか、速度を一定に保つのが困難になってきた、などの症状が出てきたら休憩を考えるべきでしょう。

【休憩の取り方】

　×眠くなったら車を停めて寝る。
　○眠くなる前に車を停めて寝る。

　例えるならスマホの充電タイミング、らしい。

　ほとんどの人はバッテリー残量が数%まで減ったら充電するはず。
　バッテリーが0%まで無くなったら、そこから満充電するのにかなり時間がかかるのと同じで、人も消耗しきった状態から回復するにはかなりの時間を要するとのこと。

【雨の日に気を付けること】

　「車間距離を長くとる」「早めのブレーキ」などは当たり前。
　プロが気をつけるのは「ヒト、自転車の行動」。

　誰だって雨に濡れるのは嫌だし、出来るだけ早く帰りたい衝動に駆られる。
　で、どうなるかといえば「行動の不安定、ルール、マナーの欠落」となるらしい。
　傘さした自転車とか、雨風が強くなれば人だって傘を斜めにして、自分の足元だけ見て走る(歩く)わけだから、交通ルールうんぬん以前の話。

【バック事故を無くす】

　対策方法→バックしない!

　前進に比べると、後進時の事故率は実に100倍!

　何百kmも移動して無事目的地に着いたのに、そこでほんのちょっとしたバックで事故を起こすケースが後を絶たない。

　素人とプロの違いは「安全確認のやり方と回数」。
　少しでも不安を感じたら車から降りて歩いて確認、それを何度でも繰り返し確認するのがプロ。
　またバックする時は自分の存在を周囲に知らせる意味も含めてハザードランプ点滅を併用するのが事故回避に効果絶大とのこと。
　これはトラックに限らず自家用車でも積極的に取り入れて欲しいと言ってました。

ま、私はいつもやってますけどね。ぶつけられるの嫌だから(^^;

【車間距離】

走行時の車間距離ではなく、信号待ちでの車間距離を指します。

どうやら正解は「乗用車1台分」空ける、らしい。

そんなに空けたら「どうぞ割り込んで下さい。」と言ってるような感じもしますが、後ろから追突された時を考えると、ある程度の距離は必要みたいです。

ま、前車へ威圧感を与えないというのもあるようですが。

【歩車分離式信号】

　最近アチコチで導入され、確実に事故は減少している模様。

　しかしその弊害として、信号待ち時間は確実に長くなります。
↑激しく同意w(#ﾟДﾟ)y-~~ｲﾗｲﾗ

　だから信号待ち時間は、ギアをニュートラルに入れ、サイドブレーキをかけて、出来るだけリラックスすることが大事。

　信号待ちは目や身体を休めるタイミングと考えましょう。

　ま、リラックスし過ぎて青信号になっても全然動かない車もいっぱいいますけどね(^^;

【止まり方】

　標語(?)に

「車は急に止まれない」

というのがありますが、最近では

「自転車も急に止まれない」

というのが出てきている様子。

キーッ!!という音とするものの、実際には全然減速出来てないみたいです。

ここで教えていただいた言葉が

「走り方より止まり方」

走るのは誰でもできますが、止まり方はドライバーの差がハッキリわかるポイント。

例えば一時停止線。
ここで止まりきれない人は事故を起こすのは当然といえば当然。

停止線(一)でキッチリ止まるのが、正しい止まり方、だそうです。
(一+止=正)　←( ﾟÅﾟ)ﾎｩ!?

【夜間走行時は基本ハイビーム】

当然、危険をいち早く発見する為ではありますが、、、

衝撃的だったのは次々と動画で紹介解説される人身事故シーン。
無編集のその内容は、もはや「実録!警○庁24時」とは比べ物にならない臨場感で、事故当事者(お互い)の悲壮感が伝わってきます。

ほとんどが予想だにしない路上への飛び出し(子供と酔っ払い)や路上に落ちている物や人で、理不尽極まりないと思うのですが、実際には警察での取り調べで必ず出てくる

「じゃあなんで他の車は避けていったのに、アナタは避けることが出来なかったの?」

という質問をされると、誰も返答は出来なくなるそうです。。。





他にもいろいろあったのですが覚えきれない。。。

個人的には技能コンテストで入賞し、商品ゲットできたので良しとしましょう(´∀｀)
適正診断テストで優勝を逃したのはナイショ、、、

↑やたら薄っぺらいのが気になる。。。

後で確認したらQUOカード\3,000分でした。

(人´∀｀)．☆．。．:*･ﾟこれで暫くは食い繋げるw(笑)

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16:00ぐらい?

休日手当代わりに会社で洗車して、フラ～ッとテストコースを走ってみました。

先週のパイプ抜け以来、ちゃんと走れてなかったですからねぇ。。。

それに先ほどの人身事故シーンも(|| ﾟДﾟ)ﾄﾗｳﾏｰになりそうだし(汗)。

でも今日はやたら混みあってて、満足にアクセルを踏むことも困難な状況でした。

途中から真っ赤なスポーツカー★に遭遇。

オーナーは確認できませんでしたが、周りの状況を壊さないジェントルなドライブスタイル。

少しの間(勝手に)ツーリング気分を味わせていただきました。
(∀｀*)ゞｲﾔｧ、やはりスポーツカーには憧れちゃいますね～。

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【オマケ?】

テスト走行後、実家から連絡がありました。

どうやらウチのkトラが走行中にブローしてご臨終となったらしい。
20年選手でアチコチからクーラント漏れしてたから、よく持った方だと思いますが。

親父の希望で中古のkトラを探してくれないか、とのこと。
希望はAWD(パートタイム可)で、出来れば今時のkトラが欲しいらしい。
農業機械を運ぶのに、これまではほんの少しだけ荷台の幅が足りなかったから。。。

さて、ぼちぼちkトラ探ししないとナァ(´Д｀)　←やる気出ない、、、