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新型CX-5が納車され始めましたね.

我が職場にも展示車が来たりと場当たり的な誘惑と魅力を感じています.


実際オイル交換で家族を連れてみたところ,
妻からいつ乗り換える？

なんて背中を押されている状態です.笑

とは言え

・家族で乗り込んでみても試乗の営業も無い

ここが衝動を抑える良いクスリになっています.笑



多分乗ったら家族は広いし乗り心地からいいねいいねで話はトントン拍子になるでしょうが,
私は元々パワトレのスペックで最初は敬遠.
モビリティショーでは新しさや華やかさがあまり感じられなく,
秒で通り過ぎた記憶が蘇りました.


でも展示車見るとカッコいいじゃんいいないいなと思う矛盾がなんとも.笑




私事ですが1月から雪深い山間部に異動になり家族どころか親族でAWDにしようよ.
と言う盛り上がりがありました.


んで今の車両をWEB査定すると160万くらいにはなりそう…

今までこんな査定が付いたクルマに乗った事無かったので当然気持ちは揺らぎ,
CX-60で後悔しないであろう妥協ギリギリで見積り取ってました.

が,乗り出し570万円.
コレはエクスポAWDです.


流石にねってなり中古を見るも,
初期の抱える問題はサプライヤー側としても色々大変だった事が脳裏をよぎり,
乗り換えは私からペンディングした状態でした.


そこから暫くして新型CX-5のWEB見積が可能になり,結果470万円.
LのAWDで妥協してサンルーフ無し.
買取と勤務先の補助金を考えると一気に現実味を帯びてきました.


そこで考えるのが
・家族は喜ぶけど自分が乗り続けられる魅力が持続するのか？
・馬力とトルクを我慢するなら最低限8ATは欲しい.
※今回はFZの6AT


かなりトランスミッションに引っかかっている理由が,
今のPYターボににRZの8ATの組み合わせがあれば,
同じ5でも乗り換えたいと考えるほどパワトレはやはり大事.
そしてCX-80以降の8ATはかなり好みなんです.


新型CX-5は乗ってみないと分かりませんが,
今のパワトレなら凄く好印象だった3008に行こうかなとなります.
※AWD無いので弾きますが


なので改めて車高高いクルマが苦手でも今の5に愛着持って乗っています.
乗り換え検討しているのにちょっとしたパーツをつけ始めるのは何処かに乗り続ける理由を足し算しようとしているんでしょうね.笑



ストロングハイブリッドのスペック次第とは言え,
恐らく価格帯はCX-60レベルになりそうな気もするので結局乗り換え逃して買取下がるのかなぁ.
だったら車高調とホイールはやろうかな.
と抑えていたものが色々出そう.



こんな揺らぎを感じている時が一番楽しいんだろうな.
と感じ一筆しました.笑



なお1番欲しいのは？
中古のQ5とかX5をかなり漁りましたがランニングとかガソリンが良いとか色々悩んで結局マツダに戻り…

元々欲しかったCX-70のH3ターボに帰着してます.笑
※流石に買えません…