愛車紹介 - スターレット

エコの愛車一覧

• デモカー

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  Dai@cruise

  もしかしたら、４Ｅ、５Ｅのノウハウは北海道ならクルーズが一番 かもしれないと自負しております。 写真はサーキット仕様ですが、ゼロヨン仕様では３０３７Ｓで ４８０ｐｓ/８５００ｒｐｍというのも昔はやって来ました！ 秘密を一つ、４Ｅの純正ピストンはセッティングさえバッチリ ならブースト１，５キロで ...

  グレード

  グランツァV(MT_1.3)

  型式

  E-EP91

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  ＤＥＮＫＡ

  たまたま出逢ったのがこの車種／この個体です。 我が家で初めてのトヨタ車で、小さなコロナのような質感の高い、内装ディテールを気に入りました。 さらに街乗り１３ｋｍ／Ｌの低燃費や軽やかな加速、キャブレター車特有のアナログなフィーリングなど、この個体にすっかり惚れ込んで大切にしていました。 しかしながら ...

  グレード

  XL(5ドア_MT)

  型式

  E-KP61-PHKNS

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  大嶺2012

  放置中のグランツァ君、最近めっきり台数が減って相場も上がってきました。プチレストア進行中。

  グレード

  グランツァＶ エクセレントパッケージ

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  なっけーの"（銀）"

  貰い手がいなければ部品取りして廃車にするって状態のを知り合いからホイホイ買いました。 前期グラSをベースに4E-FTEとC160を載せた車。 TD-05にロールケージで200psガチムチサーキット仕様。 予定では2012年の10月まで乗り、車検が切れたらメインのほうに部品を移動させる予定。 あく ...

  グレード

  グランツァS(AT_1.3)

  型式

  名状しがたいグランツァSっぽい車

  所有期間

  2011年4月11日～2012年2月29日(約11ヶ月間)

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  タケナカ

  通勤通学号(白) 友人のシビックいわすためだけのスーパーマシン(黒) Atのコレクション化した実働車(シルバー)

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  ドラクマ(元リンサブ)の"スターちゃん"

  ホイールベースの短さと、排気量、MT・４WDの組み合わせのおかげでオフ～オンロードを大体こなします。 ただ、持病のため低回転時の加速でけほけほほするので、たまにイラッ☆ときます。 その特性から恐らく大都会では生きていけないでしょう。急に飛び出すことが苦手なので・・・ でも燃費はちゃんと15㎞/lは ...

  グレード

  ルフレf_エクストラパッケージ_4WD(MT_1.3)

  型式

  E-EP95

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• cpy65523

  トヨタ スターレットに乗っています。 グレードはルフレX、5ドア、5MTです。

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  夜好きＺＺＴの"通勤快速 経済的な４ナンバー"

  通勤快速走りの５速、経済的な４ナンバーでございます。 どんなにブちまわして走ってもリッター１０以上走るので素敵です。 一応過給圧高めなのでハイオク入れてます この車は解体屋と中古部品にやってDIYで成り立っておりますm(__)m

  グレード

  グランツァV(MT_1.3)

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• tk84

  多度山ダウンヒル専用でした。

  型式

  EP82

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  なっけーの"（白）"

  ・無事故、2オーナー ・コミコミ125万 ・走行距離3万9千900km ・改造箇所 ホイールがTE37 純正形状エアクリ ターボタイマー こんな素敵な状態で購入した愛車 現在は前オーナーが見たら泣くような状態になってますｗ

  グレード

  グランツァＶ エクセレントパッケージ

  型式

  EP91

  所有期間

  2005年7月8日～

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  ずしん

  E-EP91に乗ってます。 最高の車です。

  グレード

  グランツァV_エクセレントパッケージ(MT_1.3)

  型式

  E-EP91

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