さぼいあのブログ一覧

4月中旬くらいに車検に出した1000Sがようやく戻ってきた。

車検自体は4月末には終わってたんだけど、以前から「シートをもっと高くした方が乗りやすくなるよ」と言われていたので、このタイミングで加工をお願いしたら、シート屋さんが新型コロナの影響で休んでたみたいで、ここまで時間がかかってしまったと言う。

まさかこんなところで影響を受けるとは...。

仕上がってきたシートを見た感じ、そんなに高くなったようには見えないのだけど、実際乗ってみると結構変わってた。

シートが高くなった分ハンドルが低くなり、ステップまでの距離が長くなった分脚の曲がりが緩くなったりなど、基本となる三角形が変わっているので、ちょっとした違いでも操作フィーリングは思いの外違う感じに（硬めのウレタンを入れたのも大きいかも）。

前傾が増えてしまったのは少し微妙な気もしたんだけど（せっかくアップハンにしてるのに）、実際走ってみるとこれくらい前傾してた方が加速や風圧に対しては楽になった感じもして、なるほどこれは確かにアリかもと納得（実は、この方が長く乗って疲れないのかも）。

前傾が増したら、ハンドルの角度と手首の角度まで以前よりも良い感じになったみたいで、アクセルを開ける操作まで少し楽になったような。

シートの高さを少し変えただけでここまで変わるとは、シートチューニングも結構奥深い物があるなー。




代車のカリフォルニアには一ヶ月近く乗ってたけど、これはこれは面白さがあったので名残惜しい気もしたり。
場所とか維持費の問題が無ければ、こう言うのも一台欲しい気もしてしまう。

一見のんびり走るクルーザー風だけど、何気にバンク角もそこそこあるし、7000回転まできちり回るエンジンだったりもして、乗る人が乗れば筑波で1分13秒台出してしまうバイクだったりもするのだとか（自分には無理だな）。

また代車で借りる機会もあるかもしれないので、しばしお別れと言う感じで。




帰りの高速道路のPAで写真撮ったら、後ろに箱スカとS800クーペが駐まってた。