さぼいあのブログ一覧

最近暖かくなってきて、通勤にC125を使う機会も増えてきたせいか、少々いじりたい欲が出てきました。
原付二種のパーツは殆どが安いので、ついつい色々な物に目が行ってしまいます。


まずはタイヤ交換。

ノーマルタイヤはやたらとゴツゴツするしグリップも物足りないので、まだ3500kmくらいしか乗っていないのですが交換することにしました（原付用だと前後で1万円程度ですし）。

最近はYouTubeで情報集める事が多いのですが、どうやらミシュランのパイロットストリート2と言うのが良さ気だったので、今回はこれにしてみました。

近所の2りんかんに注文しに行ったところ国内在庫が無くて1か月待ちでしたが、先日届いたので交換してもらいました。

新品タイヤはヒゲだらけですね。

新品タイヤは最初滑るので違和感ありましたが、一皮むけてきたくらいから自然なハンドリングに戻ってくれて、グリップも以前よりも増したのが感じられました。
ちょい遠回りの通勤ルートに良い感じのカーブ区間があるのですが、そこを走るのが更に楽しくなった感じです。
乗り心地に関してはあまりノーマルと変わらない気もしていましたが、大き目のショックを受けた際の衝撃吸収性が良いみたいで、荒れた道を走ったりする際の乗り心地は良くなっている印象です。
今のところは換えて良かった感あるので★★★★くらいでしょうか。


次にブレーキパッド交換。

タイヤが良くなったせいか、今度はノーマルブレーキの効きの甘さが気になってきました。
C125はディスクブレーキなので、通常のカブよりはブレーキも効いてるとは思うのですが、バイクとして見た場合にはまだちょっと甘い気がします。
と言う訳で、今度はブレーキパッドを交換してみることに。

パッドは何が良いかわからなかったのですが、Amazonで検索したらSBSのRSIシリーズと言うシンターメタル材を使用した、ミニバイクのロードコース用にもオススメ、て感じのがあったので、これを試しに買ってみることに。

このパッドも値段は3800円程度なので、駄目元でお気軽に買えるのが嬉しいですね。

パッド交換はボルトを3本外すだけなので簡単でしたが、キャリパーを外してみたら、中にクモの巣が張ってました。
たまにはこういうところも掃除しないとですね。

パッドを交換した直後から既に効きが良くなったのを感じられましたが、当たりがついてくると更に良く効くようになりました。
今までは効きが甘くて思っていた場所よりも奥まで行ってしまいがちだったのが、今度は逆に少し手前で減速してしまうくらいの違いがある感じです。
期待してた以上の効果にニンマリでした。
これは★★★★★かもですね（もうちょい握り始めから効いてくれたらもっと良いかもですが）。


あと、少し前にチェーンも交換済みでした。

ノーマルのチェーンは、少し走るとすぐに伸びてしまって調整しなきゃいけないのがちょっとだけ面倒だったので、RKのシールチェーンに交換していたのですが、交換後はチェーンが伸びるのも減った感じで、今のところ良い感じです。
心なしか音も静かになったような。

カブはチェーンカバーでチェーンが見えなくなるので、ゴールドにはしないでシルバーを選択。


と言う感じで見た目的には殆ど変わらないものの（それが良いのですが）、乗ってる本人的には全然変わってるのを実感出来るいじりでした。
走りが楽しくなったおかげで最近は休日にもC125に乗ってしまいがちで、1000Sの出番が減り気味なのが気になるところだったりも...。


昨日は久々にクリスタルラインを走りに行ってみたのですが、何と丁度昨日までが通行止め期間だったと言う...。
通行止めには途中で気づいたものの「こうなったら通行止めを見に行こう」を目的に走りましたが…

やはり本当に通行止めでした...。

途中にあった大きな岩が印象的だったのでパチリ。