ＨＩＤＥちゃんのブログ一覧

My Copenは、​以前ドアロック用のアクチュエーターを使用し、スイッチ一つで開くように電動化​しています
この電動化の後、しばらくしてもっとシンプルにできないかなぁと考え他車のオープナー（電動）を流用する事を思いつきました
下記をヤフオクで落札（多分5年以上前に落札）

何用かは忘れましたが、トヨタ純正品です
下記の部分の形が同じであることに気付いたので入れ替えればポン付けできるという事です

まずはコネクターは用意していないのでケーブルをハンダ付け

次にトランクの内装を捲って、ヒューエルパイプからタンクまで覆っているカバーも外します

外したらヒューエルパイプの下からモーターから出ているワイヤーをヒューエルキャップまで

と簡単に書きましたが、くねくね曲がるアルミの針金を使用して通しました
出口付近が特にスペースがなく、斜めでは出てこないなので苦労しました
そしてモーターの固定位置ですが、下記の場所に固定

あとは以前増設したスイッチまでケーブルを配線すればできあがり
必要ないワイヤーは撤去です
アクチュエーターは、後日撤去予定です
ある程度の知識ある方には、お勧めの方法かと

先日の日曜日は、久しぶりにおはくまに参加してきました

前日の雨で、朝から酷い霧

ですが、逆に山之上は霧が晴れてて快晴

ケニーロードからパノラマラインを楽しく1人でドライブ
そして朝食にあそら食堂へ

おはくま管理人さんとお会いしたので一緒に朝食後、おはくま会場へ

今月も車好きがいっぱいです

みん友さんにGRコペン、MINIカブリオレ運転させてもらいました
どちらもいい車で楽しませてもらいました
ランチは産山牧場でジュージュー



デザートにバスク風チーズケーキ
ほんとに美味しいチーズケーキでした

絡んでくれた皆様楽しい一日ありがとうございました

サブラジエーターを取り付け​にて、左右のフォグウィンカーASSYも取り外しました
助手席側はもちろんサブラジエーター冷却の為です
運転席側の穴はどうしようって思った時に、エアクリーナーへの導風用のダクトを設けることにしました
ダクトがどこに通せるかなぁと眺めてましたが、このエアクリーナーの位置では難しそうなことが判明

エアクリーナーに風を当てる為には横にダクトを設置しないといけないのですが、バンパーとこの隙間が狭い為難しそうです
そもそもエアクリーナーがかなり下にあるのも好きではなかった為（なるべく大きいサイズを入れることを考えコの位置・サイズになったのは分かるのですが）、エアクリーナーをもう少し細身のものに変更し上側に取り付ける事にしました

エアクリーナーはどこのにしようか考え、タービン直付けステンメッシュもいいなぁ、HKSの毒キノコにしようかといろいろ考え、最終的には好みだなって事で”K&N”に
なるべく大きいサイズで上側に取り付け可能なサイズを考えRA-0510にしました
現在取り付けられてる”GroupMのK&Nフィルター"は、RU-1005
二つのフィルターサイズ比較は下記です
RU-1005　Bottomが149mm、Topが114mm、高さが114mmの円錐形です
RA-0510　Bottom・Topが89mm、高さが127mm
およその計算ですが、フィルター面積は、現在取り付けられているものに対して約75%ぐらいになります
これだけあれば十分でしょう
という事でネットで注文したのですが、在庫があるお店はなく届くまで約４ヶ月

届いてからサブラジエーター取付用と思っていたのですが、待ちきれずエアクリーナー交換は別途になりました
そしてもう一つ用意したのがステンレスのエルボーパイプ

長さを合わせる為にマジックで印をつけた位置でカット
このパイプの外外径は、51mm
エアクリーナーの取付部の内径は52mm
ほぼピッタリのサイズ
エンジン側の純正の内径は、測定していませんがおそらく46-48mmぐらいでしょうか？
少し無理矢理広げる感じで入れればぴったし

先にダクトを取り付けます
用意したダクトは下記

50mmでも良かったのですが、太い方がいいだろって事で75mmぐらいなんとか通せるでしょうってことで
ダクトを通すルートは、取り外したフォグウィンカーランプASSYからヘッドライト裏あたりを通してエアクリーナー部分へと思っていたのですが75mmでは厳しそう
なのでメッシュネットからいきなり90度曲げて隙間を通してエアクリーナー部へ
バンパーとの隙間が狭くダクトを少しつぶす様に変形

メッシュネットに取り付ける部分も隙間がなく90度に曲げれなかった為ダクト側を斜めにカットして対処
広がらないようにインシュロックで固定して切り口には黒のアルミテープで補強

下記の写真の部分（純正エアクリーナー固定部）にステーを取り付け

ここにダクトホースをインシュロックで固定します
メッシュネット側もインシュロックで固定

隙間がほとんどないので思ったよりしっかり固定されており動くことはなさそうです
無事エアクリーナー取付部までダクトを導けました

役に立たない吸入温度センサーはここに

続いてエルボーパイプとエアクリーナーを取付

転がってた汎用のステーをちょうどいい長さにカットし、エアクリーナー最下部に購入したダクトについていたホースバンドを使用し固定金具はカット曲げをして使用
この取り付け方なかなか良かったです

こんな感じにかなり上の方に取り付けることができました
ダクトの位置もいい場所です

ですが今度は上にいきすぎましたのでグリルとボンネットの隙間から雨天時に雨が入る可能性があります
ですので上部を覆うような雨避けを作成
ついでに簡易的ですが、インタークーラーとボディの隙間を塞ぐようにアルミテープ貼りました
エアクリ側はアルミ板を曲げて両面テープとアルミテープで固定
バンパー外す時は全て剥がさないといけませんがそんなに外すことはないでしょう(^^)

最終の完成形がこちら

かなり自己満足が高い出来になりました
これで美味しい空気が吸えるでしょう
ターボ車なのでエアクリーナーに冷たい空気を吸わせてもほとんど効果ありませんが、ほんの少しは効果あるはずです

我がコペンには、D-Sportのボンネットダンパーが取り付けられています
ですが、最近ガスが抜けてきたのかボンネットがじわじわ下がり勝手に閉まってしまうほどに
取り付けられているガススプリングを調べてみました

STABILUS社の3635RM 0070Nみたいです
型番からおそらく70N（約7kg)
長さは軸間で315mm
ストローク約125mm
使用しているストローク約115mm
上記より早速ネットで検索
70Nのダンパーってなかなか見つけられないですね
妥協して300mmの100N購入しました

購入時にストローク量が心配でしたが、なんとか問題なさそうです
ですが、100Nにしたことによりボンネットを閉めるのが固いです
私は、最後ボンネットを落としてロックさせる派ですが、ガス圧が強すぎて最後まで閉まりません
なにより最初閉める時が一番固いですが、ヒンジに無理が掛かってそうで嫌です
＊実際は全く問題ないはずです
再度真剣に探して見つけたのが下記
​uxcell ガススプリング ガスダンパー ダンパー 油圧ダンパー 全長275mm 80N/8Kg​
圧は80Nでちょうど良さそうですが、長さが275mmしかありません
これではボンネットの開く量が少ないのが取付前から想像できます
延長用の支柱も用意して15mmぐらいでしょうか？
ストロークする限界まで伸ばしました
これでも290mm
取り外したダンパーと比べると短いですね

実際にボンネットを開けた画像が下記

これでもやっぱり開く量が少ないですが、そこまで気にするほどでもないでしょう
オフ会でボンネット開けましたが、誰も開く量が少ないことには気づいてなさそうだったのでOKとします
なんとなくですが、ダンパーの部分に”DAIHATSU”ステッカー貼ってみました

結論からすると純正にて補修用のガスダンパー用意してますのでこちらを購入するのをお勧めします
D-Sport部品番号：55138-B081-01H

ボンネットダンパー無くてもいいと思う派なのであまりお金かけず修理したいと思ったのが間違いでした
安くいいサイズのダンパー売ってるところがあったら教えてください
もう一つの案として片側100N反対側を50Nにするのはどうかなぁと後から思いました
50Nだとまだ購入できそうなので
どちらにせよまた抜けるまではこのままです