赤とうがらし（RED PEPPER）のブログ一覧

アルテオンにナンバーが付いたということで、さっそく試乗させてもらいました。

試乗車のホワイトメタリックのボディカラーは有料色だそうですが、膨張色なのでアルテオンの美しいキャラクターラインを消してしまいます。同じように黒もラインが潰れてしまうので似合いませんね。

さて、20インチのタイヤとホイールのためバネ下が如何にも重そうなのが試乗前に気になった点です。

DCCをコンフォートとスポーツに切り替えながら試乗してみましたが、試乗コースではばたつきや不快な突き上げは感じませんでした。

ハンドリングは大きなボディと大径タイヤの割には軽快でゴルフ並みに楽に運転出来ます。

問題は加速なんですが、7.5Rの試乗でも感じたように7速DSGはレンジをSモードに入れてもマイルドです。マイルド過ぎて私にはパンチが足りない。

パワー&トルクは7Rとほぼ同じ、車重は200kg重く、添乗員の体重を加えているせいもありますが、ほぼ同じパワー&トルクのパサートCC と比べてもパンチが足りない。
急加速したい時にはパドルでシフトダウンしてやる必要があります。

敢えてジェントルに仕立てている可能性もありますが、もう少しパワーが欲しいですね。

まてよ…？これに近いフィーリングのクルマを試乗したことがあります。そうそう、BMW530iに運転フィールや加速感が良く似ている感じがします。

インテリアは地味過ぎてつまらないのでもう少し色味と華やかさが欲しいです。

ということでまだまだ熟成の余地があると感じました。

幅は約２m。

左右5cmは余裕が欲しい。

ホイールが接触すれば即ガリ傷。

次世代のVIPカー候補(笑)

どの角度から見ても将来VIPカーになる為に生まれたクルマ。

ケーススタディの段階ですが、アルテオンにシューティングブレイクの計画があるそうな^ ^

実はCC にもシューティングブレイク計画はあったんですよね。画像はCC シューティングブレイク。

ニッチの中のニッチな選択だから売れないと思いますよ。

いい加減メルセデスコンプレックスはやめませんか。

それよりセダンもスタイル、価格、広さ、装備は素晴らしいと思うんですが、ライバルに勝ち抜くにはイマイチパワーが足りないと思うんですよね。

来年には改良版をお願いしますね。