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今日は　ディーラーへ出かけて、4月２３日に発表となったXC60のマイルドハイブリッドモデル　B5　を試乗させていただきました。走行40Kmほどのおろしたての個体でした。
印象１　新車のせいでしょうか、サスペンションの味付けが少しだけ固くなった感じ。
印象２　発進時がトルクが少しだけ厚くなって楽に加速するといえばする。ほんの僅かしか差がないような。
印象３　3000回転までしか挙げなかったが、エンジン音がマイルドになった感じがする。これも僅か。
印象４　アイドリングストップ後にエンジンがかかるときの振動がほとんどしなくなった。
以上自分のXC60とはほとんど差がないような印象。

劇的な違い１　シフトノブがクリスタル。変速が機械式から電気式に変更になった。
これに伴い写真の様に、シフト方法が変わった。困ったことにマニュアルシフトの＋-は前後でなく左右に変更となったこと。
巷に左右で+-する車なんてあったでしょうか？　とても戸惑いました。
大きな違い１　シフトノブの付け根にPブレーキボタンが新たにつきました。

なお、XC60はB5発売に伴って、従来のT5については、メーカーホームページから消えています。寂しい。

第二世代XC60のヒューズは、珍しいというか新しいというのかわかりませんが「マイクロ２」というものらしいです。
写真のように、「低背」よりも幅が狭いのです。
参考まで。

XC60の助手席側ヒューズBOXからの電源取り出しするために、ヒューズ型「マイクロ２」を入手しました。
このパーツは安かったけど４本セットで端子はちゃんとメッキしてあります。良品質でした。
ヒューズボックス＞購入した電源取り出しタップ＞シガーソケット受け＞レーザー探知機とします。もちろんシガーソケット受けからはボディアースを取ります。
休日に作業しよう。

アマゾンで購入　999円
「Kiligen 4個12V 24V Micro2小型回路ヒューズタップ キット、ワイヤーハーネス付き自動車フラットタイプブレードヒューズホルダー、6個 Micro2 ブレードヒューズ(5A/10A/15A各2) +1個ヒューズプラー」

第2世代XC60のサマータイヤの交換候補をリストアップしました。
納車時の235/55R19サイズで、エクストラロード(XL)の製品をリストアップしました。あまりないですね。なかなか骨の折れる作業でした。
私の納車時は　ミシュラン　ラチチュードスポーツ3を履いていました。
みんからの皆さんの場合は、どの銘柄ですか？

XC60のヒューズボックスから電源をとりだそうとしましたが、ヒューズの型が、「マイクロ２」(他にもいろんな呼び名があり、エーモンでは取り扱いがない。）だったので、手持ちの部品がないので、ドラレコの取り付けは、シガソケットから3分岐のソケットの手持ち部品で行いました。
Amazonで調べたら、電源取り出しケーブルとヒューズセットの商品がいくつか出品されていました。下調べせずに臨んだのがいけなかったです。