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家族が中古車を購入したいというので、付き合ってディーラーへ行きました。
本命はプジョー3008ということでしたが、せっかくだからと言って、立て続けに3台試乗しました。自分もコースの一部を運転させてもらいました。その印象です。

2008e　ハイブリッド：インテリアは若々しく素敵な内装です。3008と比べても室内幅は狭くなるのに、狭い感じかしません。よくできています。
ドライブフィ－ル：軽く転がっていきます。車輪から伝わる抵抗感は少ない。ただし、ハンドルが軽すぎるためか直進性がなく、かつ繊細なので修正舵を要求されます。高速ではどうかが試乗していないのでわかりません。シティ用なら合格ですが。
乗っていて気持ちが良いです。足回りは。路面のショックを本当に上手にこなしています。極上です。タイヤが55なので、サスが固くても上手に吸収しています。

3008ガソリン：2008の新型に比べ内装は落ち着いています。2020年型に乗りました。８ＡＴですが、発進時のモタツキもない。ステアリングは2008同様にクイックですが、適度な重さがあり、ボディーのしっかり感も感じます。このガソリンエンジンは低回転で最大トルクを発生するので、街乗りでは楽ですね。足回りは適度に固いと思いますが、路面からの凹凸を上手に吸収します。足の伸び縮みが上手です。いいですね。

3008Ｂｄｉ：今年２月のマイチェン後の新しい車両です。前期のガソリン車とモードスイッチの形状が変わっています。ディーゼル音は、室内では気になりません。トルクが太すぎると思うほど、ノーマルモードでもアクセルを踏み込めば驚くほどグイッと加速します。すごい！。

なお、シートはいずれも固めで、自分の好みではありました。

以上の試乗で3008Ｂｄｉの車両を候補として中古車を探すことになりました。

2021/04/08　V60ccの　車軸のハブ穴の錆について、ディーラーへ相談したところ、対応するとのことで、今日午後に入庫する。

ハブのボルト穴「周辺の錆落とし」と、「モリブデン塗布」を４輪に処置してもらいました。
ディーラー曰く、ウィンタータイヤのホイールがハブ面にしっかり圧着していないからだろうといわれました。
　また、錆びる車両と錆びていない車両とあるので、使用環境、洗車をよくするとかが関係しているかも。とのことでした。

　メカニックさんへ相談するときは写真添付でメール送信しており、その際に純正ホイールを初めて外した時の写真と、今回古タイヤを外した時の写真を送信して相談したあったので、ディーラーさんの対応も素早かったです。

今後も錆が続くとなると、国産車のように、ボルトをハブから外出しにするなどの対策が必要になるのかもしれません。
　
皆さんも、タイヤ交換時には、下周りなどを目視で確認したり、写真を撮っておくなどしておくと良いと思いました。
　以上　報告に代えさせていただきます。

2021.03.27　冬タイヤから夏タイヤへ交換をタイヤ専門店で行う。
その際、タイヤショップの店長から「ホイールボルトの穴の周辺が見事に錆が発生しているよ。ボルボの昔の850などで良く発生していたけど。最近のボルボでは見かけなくなったんだけど、この車両の錆はひどいよ。ディーラーで相談したほうが良いよ！」と言われてしまいました。
今年は雪道1回きりなのに・・・
相談した結果は、後日アップします。