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2022/1/23 シャンプー後 水を流した状態から マキタエアダスターを使用してみました。

丁寧な吹き飛ばし作業を行えば何とかなる程度。
結論から言えば、水洗後にグリル、サイドミラー、ドア周り等をダスターで吹き飛ばしてから、タロウワークスの大判クロスで拭き取るのが良さそう。
あとタイヤ、ホイールはダスターだけでとても便利。
ブロアーでないので、平面のパネルには向きません。

10月に発売されて、品薄状態で入手困難な「マキタのエアダスターAS001」のほぼ新品を家族が購入してくれたので、V60CCの洗車の際に使用してみました。
　もともと、ボンネットなどの平板はタロウワークスのタオルを使用していたので、使用の目的としては、グリル、タイヤ、ドアノブ、ドアの内回り周辺などを予定していました。
　ノズルの使いわけを上手にすれば、使えるかな。
　水洗後ふき取りを軽くするために飛ばすだけなら、このようなダスターではなく、ブロワーの方が良いと思います。

今日は、12月発売のスバル新型アウトバックリミテドの試乗をしました。
ほんの10分の試乗でしたので、今回は1.8Lエンジンの感触と足回りを意識して試乗しました。

＞運転席へ乗り込みます。シートいいですね。ドアの締まりも音も良い。ボタンを押してエンジン始動。静かです。シート調節は電動です。ステアリング調節とミラー調節。シートベルトして出発！

＞1.8Ｌエンジンは非力かなと思ったけど、2000回転あたりからトルクの出る感じはあります。非力ではないですが、自分としては2.4Ｌエンジンが欲しい。

＞エンジン遮音が結構しっかりしているので3000回転くらいまでは、水平対向エンジンらしい音がしない。3000回転以上踏み込むとやっとそれらしいエンジン音がします。

＞乗り味は、とてもジェントル。靴が石橋のアレンザ、225/60Ｒ18。扁平率60がミソなんでしょうね。路面状態は国産車らしくハンドルに伝わってきません。

＞ステアリングは、堂々というか悠々と言えばよいのか迷うところですが、車速60ｋｍ位まででいえば、ふらつかず直進傾向が強いです。ただし、カーブでの切り込みでは、クイックとはとても言えないので、ステアリングを大きく回す必要が
あります。ジェントルです。

＞リヤサスは、ステーションですのではねるのか普通と思っていたら、きちんと吸収して跳ねないです。これには脱帽。足回りの味付けは好みです。サスの感じではＶ60ＣＣより上質です。

＞室内からの左右の視界がサイドミラーで隠れることがないので、とても良いです。

＞後席は、運転席より座面が高く設定してあります。後席着座した人は、カーブでは揺らされるかも。

＞困った点、メーターパネルの変速表示がパネルの下端なので自分のハンドルの位置では、ハンドルのホーンボタンにすっかり隠れて見えません。

＞センターに鎮座する画面は、ナビが縦に大きく表示されるので見やすいです。
＞リミテドではシートヒーターはつきますが、さすがに冷気は出ません。ＯＰも無し。

＞マイナーチェンジで排気量の大きいエンジン積んだら、購入を検討したいと思います。

2022/01/01　みんからの皆様　新年あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

さて、今日は、恒例の午後から出勤。ということもあって、元旦なのにアルコールはご法度。夜21時に帰宅してから、日本酒をチビリと。
最近は日本酒はほとんど飲まないな～。