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2023/11/26　穏やかな日になったので、スイフトをスタッドレスへと交換。
マキタの18Ｖレンチを春先に購入しているので、それを使う。
4本交換で20分かからないけど、
その後に、夏タイヤを洗って乾かしてラック収納となると半日仕事になってしまう。

スイフトは2024年3月で5年目となるので、新型スイフトにチェンジする計画。
現行はRSなので　ブレーキは写真のようにベントレーテッドなんですが、
新型スイフトは単なるディスクらしい。残念と思っていて確認したところ、３グレードともフロントは「ベンチ」で、リアが「MZ]のみディスク、他の2グレードはリーディング・トレーディングでした。

今後車種展開でスイスポ以外にRSが投入されるかもしれないですね。

連休の初日から1泊2日
昔からの先輩友人の男女4名で修善寺温泉へ
連休はまるで小春日和。風もなく、富士山は軽く雪化粧できれいでした。
この年になると、数人で行く場合は特に自分で選べるバイキング食事の宿の方が無難ですね。
車と運転は、先輩のレクサスNX350ｈ。
注文から1年半待ちで今年の4月納車になったそうな。
帰路の新東名高速を名古屋まで運転させてもらいました。
・富士山は「碧テラス」からの撮影したもの。

■以下NX350h感想
・石橋の235/50R20アレンザを履いていることもあってか床下からの音の静かなことには驚きました。
・追い越し加速などは多少モーターのアシストもあるのかストレスなしですが、エンジン低回転域が静かすぎるので、高回転になるとエンジン音が気になります。
・高速道路での直進性は芳しくないと感じた。
・腰高の車なので足回りは比較的固く締めています。路面が荒れている道路では、特にリア席の突き上げ感はどうしてもありますが、そこはシートでカバーしている感じです。
・自動運転の介入がゆるやかで、ステアリングを握っていても気になりません。レーン介入もゆるやかで車に操られている感じがしないのが気に入りました。

2023/11/19
スズキの販売店へ立ち寄ったら、
●新型スイフトのカタログをいただく。
・ここの販売店では、まだ価格が不明とのことで、商談予約はまだ受け付けていませんでした。
・でも、随分詳しいカタログですよ。
スズキの公式ページにもある程度の資料は公開されていますが、グレードごとの装備まではアップされていません。
・購入候補ですが、今のハイブリRSより足回りが柔らかいと思われますが、出力とトルクは4気筒から3気筒エンジンになっても同じであり、モーター出力もハイブリRSとほぼ同じ。あとは、電子デバイスがてんこ盛りになっている。
スズキの芸当はすごいな。
・新型スイフトの足回りはノーマル。Fブレーキは３グレードともベンチ。リアがMZがディスク、MXとXGはリーディング・トレーディング【新情報11/26訂正】。
・来年1年後くらいに「ＲＳ」や「新型スイフトスポーツ」が発売されるかもと予想すると、今購入しない方が良いかもとも思ってしまう。
・実車が発表(12月8日)後に、販売店へ来てから試乗したほうが良いかも。

●ついでにスイフトスポーツがマイチェンされて発売されたので、カタログと価格表もいただいてきました。
・外装に変化はなく、14万円高くなって、６ＭＴ/６ＡＴも購入でき、ベースグレードで220万円となったけど。スイスポの方がお買い得かもしれない。

●モビリティショーでのスイフト車両
２台展示してあり、スイスポ？的な外装(ブルー新色）、標準モデル(クリームイエロー新色）でした。
5ナンバー枠内でのモデルチェンジですので、室内の広さは現行車と全く変わらず、ダッシュボード周りにディスプレイを上部にもってきている点が異なる程度です。でも内装の雰囲気が、少しは向上したのかな。

①ウエストラインが低くなった。


②正面のイメージはやや柔和に


③後姿は好みで意見が分かれそう




④ダッシュボード　メータ回り

2023/11/13　C5X　SHINE
またまた、ステランティスより封筒が郵送される。
表題が「リコール等のお知らせ」ではあるが、
国土交通省のリコール、改善情報にもないので、シトロエンの公式HP「リコール情報」のページに飛び、車台番号を入力すると、郵送内容と同じ内容が掲載してあった。
　要は『サービスキャンペーン』という改善の案内である。みんからなどでもいろいろ発信していることが改善に役立っているかもです。

11/13に通知された内容は以下のとおり。
・先進運転支援システムにおいて、制御プログラムが不適切なため、以下の不具合が発生することがある。
① レーンキープアシストが過敏に作動する。→多少その傾向はあった。
② クルーズコントロール・アクティブセーフティブレーキ作動時に、ブレーキが強くかかる。 そのため、運転者に不快感を与えるおそれがある。→不快ではないが、介入が強すぎると思っていて、ディーラーへも伝えていた。

11/6に通知された内容は以下のとおり。
・ステアリングホイールECUにおいて、ソフトウエアの設定が不適切なため、エンジン停止後も電力を消費し続けてしまう。このため、車両を長期間使用しないと、バッテリー電圧が低下し、エンジンが始動できなくなるおそれがある。