プジョー2008、3008ガソリン、3008ディーゼルの試乗

家族が中古車を購入したいというので、付き合ってディーラーへ行きました。
本命はプジョー3008ということでしたが、せっかくだからと言って、立て続けに3台試乗しました。自分もコースの一部を運転させてもらいました。その印象です。

2008e　ハイブリッド：インテリアは若々しく素敵な内装です。3008と比べても室内幅は狭くなるのに、狭い感じかしません。よくできています。
ドライブフィ－ル：軽く転がっていきます。車輪から伝わる抵抗感は少ない。ただし、ハンドルが軽すぎるためか直進性がなく、かつ繊細なので修正舵を要求されます。高速ではどうかが試乗していないのでわかりません。シティ用なら合格ですが。
乗っていて気持ちが良いです。足回りは。路面のショックを本当に上手にこなしています。極上です。タイヤが55なので、サスが固くても上手に吸収しています。

3008ガソリン：2008の新型に比べ内装は落ち着いています。2020年型に乗りました。８ＡＴですが、発進時のモタツキもない。ステアリングは2008同様にクイックですが、適度な重さがあり、ボディーのしっかり感も感じます。このガソリンエンジンは低回転で最大トルクを発生するので、街乗りでは楽ですね。足回りは適度に固いと思いますが、路面からの凹凸を上手に吸収します。足の伸び縮みが上手です。いいですね。

3008Ｂｄｉ：今年２月のマイチェン後の新しい車両です。前期のガソリン車とモードスイッチの形状が変わっています。ディーゼル音は、室内では気になりません。トルクが太すぎると思うほど、ノーマルモードでもアクセルを踏み込めば驚くほどグイッと加速します。すごい！。

なお、シートはいずれも固めで、自分の好みではありました。

以上の試乗で3008Ｂｄｉの車両を候補として中古車を探すことになりました。