[静穏化] リアタイヤハウス デッドニング追加 / [ブレーキローター/エンジンカバー] 塗装追加 / 点火プラグコード] 再組付け

ブレーキのオーバーホール作業の予約ができなかったので，DIYな日に。


まずはブレーキローターの塗装を仕上げる。


どうせ削れて＆汚れてしまうし，よく見えなくなるので仕上げといってもかなり手抜き。



次に，点火プラグコードを純正からマグネコアに戻す。「純正コード＆SUPER４」の組み合わせは，「マグネコア＆フュージョン」の組み合わせよりトルクやパワーが若干落ちるのか，アクセルが重くなったように感じていた。再び失火が生じないよう，念入りに組み付ける。「マグネコア＆SUPER ４」の組み合わせで，またしばらく様子を見てみることに（追記： このあとディーラーのSさんからの指摘で，コードの緩みにプラグアースのケーブルの干渉＝整備時のケーブルの取り外しによる負荷が関与してた可能性があるとのことで，ケーブルのとりまとめ方に一工夫加える。きっちり付けることができれば，やっぱりマグネコアの方がフケがよくトルクも出てキモチイイ）。

コードの交換時にエンジンヘッドカバー（エアフィルタボックス）を外すので，カバーをシルバーに塗装してみる。


これまた手抜き作業だが，意外とイイ感じに。もっと前方側まで塗ればよかったかな。



最後は本日の作業としては撮影のみ。リアタイヤハウスのデッドニングを追加していたが，しばらく様子をみて効果がプラシーボではないと実感できたので，画像をアップしておくことに。


トランクルーム側の鉄板のタイヤハウスの頂部にサービスホール（開口部は黒いゴムキャップで塞がれている）があり，キャップを外して内部を覗くとリアフェンダー側の鉄板との間に挟まれた巨大な空間がある。そこには手を入れて制振材や吸音材の施工をすることができないので，住宅用なスプレー式の発泡ウレタンを充填した。

過去にトランクルーム側の鉄板に制振材（レアルシルト），吸音材（ニードルフェルト）および断熱シート（キャンピングマット）を施工し，この隙間にも他の箇所への充填をしたときに余った発泡ウレタンを挿入していたが，空間が大きくて隙間が十分に埋まっていなかった。そこで，発泡ウレタンを上の画像のようにめいっぱいまで追加してみたところ，リアからのロードノイズが格段に減った。

これで運転中の後席の乗員との会話がこれまで以上にしやすくなるだろう･･･といっても後席に人が乗る機会はめったにないが。



この後，ディーラーにて車検完了の手続きをし，また不調になっていた運転席側ドアのパワーウインドウスイッチの再交換と，延期したブレーキのオーバーホールの日程の打合せをする。

さらにその後，スーパーオートバックスでエンジンオイルを交換。キャンペーン中でポイントや割引券をたくさんもらう。



プラグコード＆オイル交換で見違えたようにエンジンの調子が良くなり，大満足。いろいろと気になっていたことがスッキリできた一日だった。