≪1980年≫ ∧
∨ 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
・トヨタ セリカXX（初代）…「高級スペシャルティ」。8月マイチェン、2.6L→2.8Lへ。直6（OHC/NA）。
・日産 フェアレディZ（2代目）…「高級GT」。トップモデルは2.8Lの直6（OHC/NA）。
・マツダ サバンナRX-7（初代）…ロータリー、小型/軽量。11月マイチェン、外観変更。
・日産 スカイライン（5代目）…牙を抜かれたスカイライン。4月、2Lターボ追加でやや挽回。
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トヨタ セリカXX 2800G ［FR/5MT］ （'80年8月マイチェン）
全長4600mm×全幅1650mm×全高1310mm ホイールベース2630mm 車両重量1235kg
2759cc（145ps/23.5kgm） P/W レシオ8.52kg/ps ③ 車両価格188.8万円
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日産 フェアレディZ 280Z-T 2シーター ［FR/5MT］ （'78年8月デビュー）
全長4420mm×全幅1690mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1270kg
2753cc（145ps/23.0kgm） P/W レシオ8.76kg/ps ④ 車両価格218.6万円
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マツダ サバンナRX-7 GT ［FR/5MT］ （'80年11月マイチェン）
全長4320mm×全幅1670mm×全高1265mm ホイールベース2420mm 車両重量980kg
573x2cc（130ps/16.5kgm） P/W レシオ7.54kg/ps ① 車両価格157.4万円
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日産 スカイライン 2ドアHT ターボGT-E ［FR/5MT］ （'80年4月ターボ追加）
全長4600mm×全幅1625mm×全高1375mm ホイールベース2615mm 車両重量1210kg
1998cc（145ps/21.0kgm） P/W レシオ8.34kg/ps ② 車両価格160.1万円
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注： スカイラインがいち早くターボを搭載（セド/グロに次ぐ2車種目）するも、まだまだ非力。
≪1981年≫ ∧ ∨ 1980 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
・トヨタ セリカXX（2代目）…7月にフルチェンジ。DOHC化（25ps↑）。スポーツ寄りに。
・日産 フェアレディZ…10月マイチェン、10psアップ。
・日産 スカイライン（6代目）…8月フルチェンジ。10月「RS」追加。8年半ぶりのDOHC。
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トヨタ セリカXX 2800GT ［FR/5MT］ （'81年7月デビュー）
全長4660mm×全幅1685mm×全高1315mm ホイールベース2615mm 車両重量1235kg
2759cc（170ps/24.0kgm） P/W レシオ7.26kg/ps ① 車両価格236.8万円
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日産 フェアレディZ 280Z-T 2シーター ［FR/5MT］ （'81年10月マイチェン）
全長4420mm×全幅1690mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1275kg
2753cc（155ps/23.5kgm） P/W レシオ8.23kg/ps ④ 車両価格246.9万円
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マツダ サバンナRX-7 GT ［FR/5MT］ （'80年11月マイチェン）
全長4320mm×全幅1670mm×全高1265mm ホイールベース2420mm 車両重量980kg
573x2cc（130ps/16.5kgm） P/W レシオ7.54kg/ps ③ 車両価格157.4万円
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日産 スカイライン 2ドアHT 2000 RS ［FR/5MT］ （'81年10月モデル追加）
全長4595mm×全幅1665mm×全高1360mm ホイールベース2615mm 車両重量1115kg
1990cc（150ps/18.5kgm） P/W レシオ7.43kg/ps ② 車両価格217.6万円
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注： セリカXXがFMC。角張ったシャープなボディへとチェンジ、DOHC化によるパワーUPで頂点へ。スカイラインもFMC。直4ながら「GT-R」以来のDOHC搭載の「RS」がフラッグシップを担う。
≪1982年≫ ∧ ∨ 1980 1981 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
・三菱 スタリオン（初代）…2L OHCターボ。「スポーツカー」と「スペシャルティ」の中間ぐらい。
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トヨタ セリカXX 2800GT ［FR/5MT］ （'81年7月デビュー）
全長4660mm×全幅1685mm×全高1315mm ホイールベース2615mm 車両重量1235kg
2759cc（170ps/24.0kgm） P/W レシオ7.26kg/ps ① 車両価格236.8万円
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日産 フェアレディZ 280Z-T 2シーター ［FR/5MT］ （'81年10月マイチェン）
全長4420mm×全幅1690mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1275kg
2753cc（155ps/23.5kgm） P/W レシオ8.23kg/ps ④ 車両価格246.9万円
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マツダ サバンナRX-7 GT ［FR/5MT］ （'80年11月マイチェン）
全長4320mm×全幅1670mm×全高1265mm ホイールベース2420mm 車両重量980kg
573x2cc（130ps/16.5kgm） P/W レシオ7.54kg/ps ③ 車両価格157.4万円
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三菱 スタリオン GSR-II ［FR/5MT］ （'82年5月デビュー）
全長4400mm×全幅1685mm×全高1320mm ホイールベース2435mm 車両重量1210kg
1997cc（145ps/22.0kgm） P/W レシオ8.34kg/ps ⑤ 車両価格213.5万円
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日産 スカイライン 2ドアHT 2000 RS ［FR/5MT］ （'81年10月モデル追加）
全長4595mm×全幅1665mm×全高1360mm ホイールベース2615mm 車両重量1115kg
1990cc（150ps/18.5kgm） P/W レシオ7.43kg/ps ② 車両価格217.6万円
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注： 三菱「スタリオン」がデビュー。2L OHCターボを搭載もまだまだ非力。
≪1983年≫ ∧ ∨ 1980 1981 1982 1984 1985 1986 1987 1988 1989
・トヨタ セリカXX…8月マイチェン。外観変更、圧縮比向上（5ps↑）。
・日産 フェアレディZ（3代目）…9月フルチェンジ。3L V6OHCターボで出力ダントツ。
・マツダ サバンナRX-7…9月マイチェン、ターボ化（35ps↑）。
・三菱 スタリオン…7月一部改良、MTのみインタークーラー追加（30ps↑）。
・日産 スカイライン…2月「ターボRS」追加、8月マイチェン “鉄仮面” へ。
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トヨタ セリカXX 2800GT ［FR/5MT］ （'83年8月マイチェン）
全長4600mm×全幅1690mm×全高1315mm ホイールベース2615mm 車両重量1270kg
2759cc（175ps/24.5kgm） P/W レシオ7.26kg/ps ⑤ 車両価格235万円（？）
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日産 フェアレディZ 300ZX 2シーター ［FR/5MT］ （'83年9月デビュー）
全長4335mm×全幅1725mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1325kg
2960cc（230ps/34.0kgm） P/W レシオ5.76kg/ps ① 車両価格320万円
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マツダ サバンナRX-7 ターボGT ［FR/5MT］ （'83年9月マイチェン）
全長4320mm×全幅1670mm×全高1265mm ホイールベース2420mm 車両重量1020kg
573x2cc（165ps/23.0kgm） P/W レシオ6.18kg/ps ② 車両価格159万円
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三菱 スタリオン GSR-II ［FR/5MT］ （'83年7月一部改良）
全長4400mm×全幅1695mm×全高1320mm ホイールベース2435mm 車両重量1215kg
1997cc（175ps/25.0kgm） P/W レシオ6.94kg/ps ④ 車両価格213.5万円
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日産 スカイライン 2ドアHT 2000 ターボRS ［FR/5MT］ （'83年8月マイチェン）
全長4620mm×全幅1675mm×全高1360mm ホイールベース2615mm 車両重量1200kg
1990cc（190ps/23.0kgm） P/W レシオ6.32kg/ps ③ 車両価格230万円（？）
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注： “パワーウォーズ”勃発。各社一気にパワーUPする中、フェアレディZが3L OHCターボで頂点を奪取。2年前頂点を奪ったXXが一気に置いて行かれた。
≪1984年≫ ∧ ∨ 1980 1981 1982 1983 1985 1986 1987 1988 1989
・三菱 スタリオン…6月一部改良、可変バルブ採用（GSR-Vのみ）25ps↑。
・日産 スカイライン…2月、「ターボインタークーラーRS」（通称「RSターボC」）へ。
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トヨタ セリカXX 2800GT ［FR/5MT］ （'83年8月マイチェン）
全長4600mm×全幅1690mm×全高1315mm ホイールベース2615mm 車両重量1270kg
2759cc（175ps/24.5kgm） P/W レシオ7.26kg/ps ⑤ 車両価格235万円（？）
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日産 フェアレディZ 300ZX 2シーター ［FR/5MT］ （'83年9月デビュー）
全長4335mm×全幅1725mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1325kg
2960cc（230ps/34.0kgm） P/W レシオ5.76kg/ps ① 車両価格320万円
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マツダ サバンナRX-7 ターボGT ［FR/5MT］ （'83年9月マイチェン）
全長4320mm×全幅1670mm×全高1265mm ホイールベース2420mm 車両重量1020kg
573x2cc（165ps/23.0kgm） P/W レシオ6.18kg/ps ④ 車両価格159万円
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三菱 スタリオン GSR-V ［FR/5MT］ （'84年6月一部改良）
全長4410mm×全幅1695mm×全高1320mm ホイールベース2435mm 車両重量1230kg
1997cc（200ps/28.5kgm） P/W レシオ6.15kg/ps ③ 車両価格252.7万円
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日産 スカイライン 2ドアHT 2000 RSターボC ［FR/5MT］ （'84年2月モデル追加）
全長4620mm×全幅1675mm×全高1360mm ホイールベース2615mm 車両重量1210kg
1990cc（205ps/25.0kgm） P/W レシオ5.9kg/ps ② 車両価格247.4万円
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注： スカイライン、スタリオンの2L勢がモデル内での最終上限値まで振り切れた年。
≪1985年≫ ∧ ∨ 1980 1981 1982 1983 1984 1986 1987 1988 1989
・日産 フェアレディZ…10月「200ZR-Ｉ/ＩＩ」追加。2L 直6DOHCターボ。
・マツダ サバンナRX-7（2代目）…9月フルチェンジ。ネット表示に変更も、実質50ps↑。
・三菱 スタリオン…8月マイチェン、外観を中心に小変更。
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トヨタ セリカXX 2800GT ［FR/5MT］ （'83年8月マイチェン）
全長4600mm×全幅1690mm×全高1315mm ホイールベース2615mm 車両重量1270kg
2759cc（175ps/24.5kgm） P/W レシオ7.26kg/ps ⑤ 車両価格235万円（？）
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日産 フェアレディZ 300ZX 2シーター ［FR/5MT］ （'83年9月デビュー）
全長4335mm×全幅1725mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1325kg
2960cc（230ps/34.0kgm） P/W レシオ5.76kg/ps ② 車両価格320万円
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日産 フェアレディZ 200ZR-Ｉ 2シーター ［FR/5MT］ （'85年10月モデル追加）
全長4335mm×全幅1690mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1280kg
1998cc（180ps/23.0kgm）※ﾈｯﾄ P/W レシオ7.11kg/ps ③ 車両価格244.3万円
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マツダ サバンナRX-7 GT-X ［FR/5MT］ （'85年9月デビュー）
全長4310mm×全幅1690mm×全高1270mm ホイールベース2430mm 車両重量1240kg
654x2cc（185ps/25.0kgm）※ﾈｯﾄ P/W レシオ6.7kg/ps ① 車両価格258.8万円
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三菱 スタリオン GSR-V ［FR/5MT］ （'85年8月マイチェン）
全長4410mm×全幅1695mm×全高1320mm ホイールベース2435mm 車両重量1240kg
1997cc（200ps/28.5kgm） P/W レシオ6.2kg/ps ④ 車両価格252.7万円
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注： RX-7がFMCで大幅ブラッシュアップ。パワーは今一つながらも軽量でアピール。スカイラインがFMCで2ドア消滅、代わりに（?）、Zに「RB20DET」搭載の「200ZR」追加。
≪1986年≫ ∧ ∨ 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1987 1988 1989
・トヨタ スープラ（初代）…「セリカXX」から北米名に。3L V6DOHCターボで出力ダントツ。3LはATのみ。
・日産 フェアレディZ…10月マイチェン。3L DOHC「300ZR」追加。「300ZX」はATのみに。
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トヨタ スープラ 3.0GTターボ ［FR/4AT］ （'86年2月デビュー）
全長4620mm×全幅1690mm×全高1310mm ホイールベース2595mm 車両重量1520kg
2954cc（230ps/33.0kgm） P/W レシオ6.61kg/ps ① 車両価格333.5万円
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日産 フェアレディZ 300ZX 2シーター ［FR/4AT］ （'86年10月マイチェン）
全長4405mm×全幅1725mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1440kg
2960cc（195ps/31.5kgm） P/W レシオ7.38kg/ps ⑤ 車両価格367.5万円
●
日産 フェアレディZ 300ZR 2シーター ［FR/5MT］ （↑〃）
全長4405mm×全幅1725mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1450kg
2960cc（190ps/25.0kgm） P/W レシオ7.63kg/ps ⑥ 車両価格361.6万円
●
日産 フェアレディZ 200ZR-Ｉ 2シーター ［FR/5MT］ （↑〃）
全長4405mm×全幅1690mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1310kg
1998cc（180ps/23.0kgm） P/W レシオ7.28kg/ps ③ 車両価格251.1万円
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マツダ サバンナRX-7 GT-X ［FR/5MT］ （'85年9月デビュー）
全長4310mm×全幅1690mm×全高1270mm ホイールベース2430mm 車両重量1240kg
654x2cc（185ps/25.0kgm） P/W レシオ6.7kg/ps ② 車両価格258.8万円
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三菱 スタリオン GSR-V ［FR/5MT］ （'85年8月マイチェン）
全長4410mm×全幅1695mm×全高1320mm ホイールベース2435mm 車両重量1240kg
1997cc（200ps/28.5kgm）※ｸﾞﾛｽ P/W レシオ6.2kg/ps ④ 車両価格252.7万円
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注： XXがFMCで「スープラ」に。パワー大幅UPで一気に頂点もATのみ。Zに3L NA「300ZR」追加、非力もフィーリングで勝負。スカイラインに2ドア復活も、鈍重で「フラッグシップスポーツ」とは言えず。
≪1987年≫ ∧ ∨ 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1988 1989
・トヨタ スープラ…1月一部改良。MTを設定したワイドボディの「リミテッド」を追加。
・三菱 スタリオン…2月一部改良。微細変更、ネット表示に。
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トヨタ スープラ 3.0GTターボリミテッド ［FR/5MT］ （'87年1月一部改良）
全長4620mm×全幅1745mm×全高1310mm ホイールベース2595mm 車両重量1540kg
2954cc（230ps/33.0kgm） P/W レシオ6.7kg/ps ① 車両価格353万円
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日産 フェアレディZ 300ZX 2シーター ［FR/4AT］ （'86年10月マイチェン）
全長4405mm×全幅1725mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1440kg
2960cc（195ps/31.5kgm） P/W レシオ7.38kg/ps ⑤ 車両価格367.5万円
●
日産 フェアレディZ 300ZR 2シーター ［FR/5MT］ （↑〃）
全長4405mm×全幅1725mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1450kg
2960cc（190ps/25.0kgm） P/W レシオ7.63kg/ps ⑥ 車両価格361.6万円
●
日産 フェアレディZ 200ZR-Ｉ 2シーター ［FR/5MT］ （↑〃）
全長4405mm×全幅1690mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1310kg
1998cc（180ps/23.0kgm） P/W レシオ7.28kg/ps ③ 車両価格251.1万円
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●
マツダ サバンナRX-7 GT-X ［FR/5MT］ （'85年9月デビュー）
全長4310mm×全幅1690mm×全高1270mm ホイールベース2430mm 車両重量1240kg
654x2cc（185ps/25.0kgm） P/W レシオ6.7kg/ps ② 車両価格258.8万円
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●
三菱 スタリオン GSR-V ［FR/5MT］ （'87年2月一部改良）
全長4410mm×全幅1695mm×全高1320mm ホイールベース2435mm 車両重量1240kg
1997cc（170ps/26.0kgm） P/W レシオ7.29kg/ps ④ 車両価格252.7万円
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注： 各社停滞期に入る。スープラにMT＆ワイドボディがセットで追加。8月、スカイラインがホモロゲモデル「GTS-R」（215ps）を800台限定発売。
≪1988年≫ ∧ ∨ 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1989
・トヨタ スープラ…8月マイチェン。外観小変更＆ハイオク仕様に（10ps↑）。
・三菱 スタリオン…4月マイチェン。ワイドボディ＆2.6L OHCターボの「GSR-VR」のみに。
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トヨタ スープラ 3.0GTターボ ［FR/5MT］ （'88年8月マイチェン）
全長4620mm×全幅1745mm×全高1300mm ホイールベース2595mm 車両重量1540kg
2954cc（240ps/35.0kgm） P/W レシオ6.42kg/ps ① 車両価格348.6万円
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日産 フェアレディZ 300ZX 2シーター ［FR/4AT］ （'86年10月マイチェン）
全長4405mm×全幅1725mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1440kg
2960cc（195ps/31.5kgm） P/W レシオ7.38kg/ps ④ 車両価格367.5万円
●
日産 フェアレディZ 300ZR 2シーター ［FR/5MT］ （↑〃）
全長4405mm×全幅1725mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1450kg
2960cc（190ps/25.0kgm） P/W レシオ7.63kg/ps ⑥ 車両価格361.6万円
●
日産 フェアレディZ 200ZR-Ｉ 2シーター ［FR/5MT］ （↑〃）
全長4405mm×全幅1690mm×全高1295mm ホイールベース2320mm 車両重量1310kg
1998cc（180ps/23.0kgm） P/W レシオ7.28kg/ps ③ 車両価格251.1万円
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●
マツダ サバンナRX-7 GT-X ［FR/5MT］ （'85年9月デビュー）
全長4310mm×全幅1690mm×全高1270mm ホイールベース2430mm 車両重量1240kg
654x2cc（185ps/25.0kgm） P/W レシオ6.7kg/ps ② 車両価格258.8万円
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●
三菱 スタリオン 2600 GSR-VR ［FR/5MT］ （'88年4月マイチェン）
全長4410mm×全幅1745mm×全高1320mm ホイールベース2435mm 車両重量1320kg
2555cc（175ps/32.0kgm） P/W レシオ7.54kg/ps ⑤ 車両価格302.5万円
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注： 各社停滞期に突入。スタリオンが北米と同じ2.6L OHCターボへと換装。トルク大幅増も車重80kg増で鈍化、大味に。8月、スープラがホモロゲモデル「GTターボA」（270ps）を500台限定発売。
≪1989年≫ ∧ ∨
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
・トヨタ スープラ…8月一部改良。微細変更→20kg増加。
・日産 フェアレディZ（4代目）…7月フルチェンジ。3L V6DOHCツインターボで280ps到達。
・マツダ サバンナRX-7…4月マイチェン。タービン改良により20ps↑。外観小変更。
・日産 スカイライン（8代目）…5月フルチェンジ。8月「GT-R」16年ぶり復活。
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トヨタ スープラ 3.0GTターボ ［FR/5MT］ （'89年8月一部改良）
全長4620mm×全幅1745mm×全高1300mm ホイールベース2595mm 車両重量1560kg
2954cc（240ps/35.0kgm） P/W レシオ6.5kg/ps ④ 車両価格319.2万円
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日産 フェアレディZ 300ZXツインターボ 2シーター ［FR/5MT］ （'89年7月デビュー）
全長4310mm×全幅1790mm×全高1245mm ホイールベース2450mm 車両重量1510kg
2960cc（280ps/39.6kgm） P/W レシオ5.39kg/ps ② 車両価格395万円
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マツダ サバンナRX-7 GT-X ［FR/5MT］ （'89年4月マイチェン）
全長4335mm×全幅1690mm×全高1270mm ホイールベース2430mm 車両重量1250kg
654x2cc（205ps/27.5kgm） P/W レシオ6.1kg/ps ③ 車両価格247.1万円
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三菱 スタリオン 2600 GSR-VR ［FR/5MT］ （'88年4月マイチェン）
全長4410mm×全幅1745mm×全高1320mm ホイールベース2435mm 車両重量1320kg
2555cc（175ps/32.0kgm） P/W レシオ7.54kg/ps ⑤ 車両価格302.5万円
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日産 スカイライン 2ドアスポーツクーペ GT-R ［4WD/5MT］ （'89年8月デビュー）
全長4545mm×全幅1755mm×全高1340mm ホイールベース2615mm 車両重量1430kg
2568cc（280ps/36.0kgm） P/W レシオ5.11kg/ps ① 車両価格445万円
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注： 日産の逆襲。ZがFMCでプロトタイプ車「MID4-II」に搭載されていた「VG30DETT」搭載。後に「自主規制」上限値となる280psに到達。翌月スカイラインGT-Rが復活。2.6L DOHCツインターボ「RB26DETT」搭載。4月に20psのUPを果たしたRX-7が一気に霞んだ。
