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イイね!
2005年12月30日

とりあえず復活

とりあえず復活 とりあえず、ロドスタ復活しました。

復活というか、もう別の車体ですが。
刺さった2号機は、すでにフロント周りをフレーム繋いだり、引っ張ったりしてますので、これからできるだけ長く乗り続ける為に、前向きな気持ちで買い換えを選択しました。

探したのはもちろんNA8Cのシリーズ1、色はシルバー。

3号機を初めてみたときは、前オーナーがクルマにあまり気を使ってあげていなかったのか、かなりかわいそうな状態でした。
2号機はクロスメンバ・アーム類以外は綺麗でしたので、少しでも良い状態のパーツを使って、きれいに仕上げることにしました。


パワステ→パワステなしに変更
足まわりブッシュ全交換
前後メンバ足回り全バラし塗装

エンジン+ミッション移植
左右ドア移植
フロントバンパー移植
ボンネット移植
トランク移植
内装とか他の細々したものすべて移植予定
(移植しないのはリアタワーバーくらいか…)

今回はエアコンは残しました^^;
ただ、エンジンルームが美しくないので、すでに外したい気分ですねw

キーシリンダーもすべて移植したので、2号機のキーそのままです。


ついでに、ナンバープレートも希望ナンバーで2号機と同じ番号を取得しました。

なにも変わりません。なにも変えたくなかったんです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2005/12/30 17:06:12

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この記事へのコメント

2005年12月30日 18:01
復活おめでとうございます!
キーシリンダーまで移植とは、恐れ入りました。

コメントへの返答
2006年1月1日 20:10
最初はそこまでするつもり無かったんですが^^;
ナンバーは最初から決めてたけど。
2005年12月31日 10:38
復活おめでとうございます。
昨日見損ねました。

3号機はシャーシだけ?
確かに・・・2号機の復活ということですね!
ロールバー関係はこれからね・・・
コメントへの返答
2006年1月1日 20:16
ロールバーとかいろいろなものはこれからです。
気が遠くなりそう…
パーツ外すだけでも何日かかったことか(笑)
2005年12月31日 11:23
復活おめ!

ここまで一緒だと3代目と言われてもピンと来ないよ。(~_~;)
外野としてはあまり面白くないねぇ(爆)

こだわりの1台だからこそ、大事に安全運転でネ (^_^)v
コメントへの返答
2006年1月1日 20:23
2代目は高かっただけのことはあるっつーことが今更分かりました。自分で潰しておいてなんだけど…

カッコいいロードスターを目指したら、こうなりました。

今、移植作業してますが、前オーナーはなかなか…
素人整備の恐ろしさ、フォーーー!!

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「なんか知らんがEVOは1週間使ってたら高域も出る様になって低域も締まってきた。ナラシが必要な感じ?
そして清泉でいつもの加藤さんという感じ。有線の方がだいぶ滑らかだけど。
清泉は高域を強調するのではなくて、高域の共振が減ることで超高域がマスキングされなくなるという具合。」
何シテル?   04/25 22:25
免許取る前は自転車、免許取ってからはクルマとバイクで時間と金を浪費してる感じですね。 ハンドルついてる乗り物なら割と興味を示します。一輪車は乗れない。 ...

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