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　トップ画像の通り、3月あたりから増車して2台体制になりました。kafool家のどこにそんな余裕があるんだよって話なんですが、まぁ2台になっちゃったものはしょうがない。しょうがないんです。なので、必死に維持していこうと思います。

　220クラウンというと一般的に見れば贅沢品なんですけど、なぜこれを増車したかというと、半分自分の意志で、半分は親戚付き合いでって感じです。なので、完全に自由に出来るってわけではありません。

　もう現時点でBBS LMを超絶入れたいわけですが、それはダメです。モデリスタのリップ入れるぜ！とかもダメです。現状維持がほぼ必須条件です。たぶん。。。

　そして、6年後には息子がオーナーになります。予定は未定ですが。その6年間は何としてでも現状維持していく必要があります。

　でも、これで通勤してもいいし、長距離のお出かけをしてもOKです。ちゃんと名義も変更して自分のクルマになりました。保険もバッチリ掛けたしね。

　3月に来てからちょっとは乗りましたけど、やっぱりTHE JAPANESE SEDANだけあって完成された乗り味ですね。素直なハンドリングだし、足回りの動きは文句なしです。車重が2トンほどあるので、2.5Lハイブリッドだとちょっと物足りません。もう少し加速のパンチと高速域の伸びが欲しかったです。

　でも、普通に走ってりゃ17km/Lくらいの燃費ですので、もう素晴らしいの一言ですよ。何もかもがセレナを上回ってます。ハイブリッドだから税金も安いし、燃費もいい。静かで快適。荷物が乗らないのと、車中泊が出来ないってだけですかね。

　とはいっても、やっぱりセレナが好きです。AUTECHが仕立てた乗り味は楽しいです。ミニバンでここまで演出してくれて、ワクワクさせてくれるのは最高です。笑顔になれます。
　失礼だけど、クラウンにDriving Pleasureはそこまで存在しないです。どちらかといえば、やっぱり運転してもらうクルマです。なので、クラウンはRSではなくG Executiveがベストチョイスかと。

　いずれにせよ、人生でクラウンに乗れるなんてなかなか有り得ないことなので、ゆっくり大事に乗っていこうと思います。