ぷくりん＠BNR32のブログ一覧

こんばんは、ぷくりんです。

先回のブログで予定していたメニューをこの連休にこなしました～＾＠＾

①フロントブレーキの大径化
②リアデフのバックラッシュ調整
③燃料ポンプ交換
④足回りの仕様変更
⑤電気配線の見直し
⑥駐車場に100V電源を持ってくる!

①は先回のブログにて、ご紹介いたしました。⑤と⑥は次の日にこなし、残りのメニューについて

今回はUPしたいと思います。

まずリアデフのバックラッシュ調整という事で、さっそくデフをおろして測定しました。





デフも大分下ろしてないみたいでしたので、デフケースが真っ黒になってました＾＾；

カバーを外し、いざバックラッシュを測定してみると、0.25ミリほどありました＞＜；

整備書より、規定値が、0.1ミリ～0.15ミリなので、0.1ミリほど外れている状況でした。

リングギアとピニオンのバックラッシュが規定値をオーバーしていると、大分振動が大きくなるんだ

と実感しました。

LSDの左右にはいってるシムの厚みを測定し、大体でバックラッシュが詰まる様に、違う厚みのシ

ムをいれ、、再度測定した所、0.08ミリになり、規定値より詰まりましたが、まぁ良しとしました。



それから、燃料ポンプの交換も行いました。

この車はボッシュポンプ2基仕様ですので、2個新品に交換しました。



今まで付いてたポンプは以前自分の車に付けていた物で、かれこれ７～８年は過ぎていたので、

さすがにそろそろ交換しないろと、ｬﾊﾞｨ･･(´Д｀；)状態でした。

前にこの車を購入した際に、セッティングを取ってもらった際に、若干燃圧がたれる状態でしたので

今回タービン交換して、燃料が足らなくなる可能性があったので、新品導入を決意しました。

これでブースト２㌔もいける？ｗ状態になりました～＾＠＾

最後に足回りの変更という事で、フロントのアーム類を調整式に交換しました。

まずは、アッパーアームを調整式に



それからテンションロッドも調整式に



ロールセンターアダプターもついでにｗ



足回り交換し、走行テストしたら、ゴツゴツと音が出るので、何かな～と思ったら、アッパーアームと

ボディが干渉し、そんなバナナ状態になってました＾＾；



原因は、アームの取り付けが間違っており、干渉してました＞ｗ＜；

アッパーアームの取り付けを直し再度確認した所、まだボディと干渉したので、後輩に少し直して

もらいました～



ようやく干渉しなくなり、ひと安心できました。

まだアライメントをとっていませんが、とりあえずメニューは何とかこなせました＾＠＾ｖ

手伝っていただいた方々、ありがとうございました～＾＠＾

今回の連休で地味ではありますが、何とかチューニング出来たので、嬉しかったです。

次回はマラドーナ交換(ガナドールミラー）の交換を行いたいと思います、

また仕上がったら更新しますので、また見にきてください～＾＠＾

†ﾟ*｡謹賀新年｡*ﾟ†
あけましておめでとうございます┏○ﾍﾟｺ

2013年はじまりました、今年もよろしくお願い致します。

昨年は色々とチューニングを行ってきましたが、今年も行っていきますよ～～

メインタイトルも変更して、チューニング日記という事で、また更新していきますので、よろしくお願い

致します＾＠＾

ではさっそくｗ

新年早々に元旦から、自分の車をチューニングしてましたｗｗｗｗｗ

どれだけ厨なんだなんて自分で思いながらも、せっかく部品が年末に揃ったので、これは取り付け

しなければ！と思い作業してました。年内発送対応して頂いた方々ありがとうございました。

昨年からの計画で、今回の連休中に行いたいメニューとして

①フロントブレーキの大径化
②リアデフのバックラッシュ調整
③燃料ポンプ交換
④足回りの仕様変更
⑤電気配線の見直し
⑥駐車場に100V電源を持ってくる!

このようにメニューを組み立てました。(できるできないは別としてｗ）

元旦早々にまずブレーキの大径化が自宅でもできるかな～と思い手をつけました。

今まではR34のブレンボ装着してたので、キャリパーはそのままで行こうと思い、GWに付けたブルー

フォースさんのブラケットを今回フロントにも付ける事にしました。



R34用は5000円UPで元の価格より購入できます、加工代を考えても割安と思いこれにしました。

R32用を購入して、加工するも良しと思ったのですが、なんせ面倒だと思いｗやめましたｗｗｗ

もともと、スリット入りのローターを付けていましたが、大分溝が無くなってきていました。



ここで問題発生!

自分の道具に22ミリのソケットが無い事に気が付きましたｗ

さすがに元旦ですので、ホームセンターはどこも営業してません＞＜；ｶﾞﾋﾞｰﾝ

一応営業してないかな～なんて思いながら、行っては見るものの、やっぱり休みｗ

そんな中やってるホームセンターをたまたま見つけ、なんとか道具を購入できましたｗ

この地点で家から15㌔も離れてました＞ｗ＜

自宅に戻り、さっそく分解。



ブレーキローターをφ355の物を購入し、以前付いていた物と比較するとφ355はでかいですねｗ

取り付けしながら、ローター裏のブレートがキャリパーに干渉するので、カットしました。

位置を見ながら取り付けを行い、できました♫



ブレーキキャリパーの位置も少し変わり、いい感じになりました。

ブレーキパッドも新品に交換し、リアと同じプロジェクトμのHC+にしました。

プロμのパッドはｷｰｷｰうるさいのですが、ブレーキダストが少なく、ホイールが汚れにくいので、

結構気に入ってます。鳴き止めのプレートとグリスをちゃんと塗れば、割と静かにもなりますｗ

取り付け作業終了後、ホイールをはめようとしたら、案の定キャリパーに干渉し、先回リアを行った

際にはキャリパーを少し削りました。

今回は、削るどころの騒ぎではなかったので、素直にホイールをTE37 にしておきました＞＜；

それでも17インチで3ﾐﾘぐらいしかクリアランスが無いため、結構ギリギリですｗ

クリアランスを考えると18インチがいいな～とおもいましたｗ

まだ連休も数日残ってますので、メニューを進めていきたいと思います。

また部品交換したらUPしますので、またみてください。

2013年今年もみなさんと楽しく車をいじっていける様願ってます。

以上新年早々のチューニング日記でした。　ﾌﾘﾌﾘ(｡´Д｀｡)ﾉｼ バィバ～ィ