ぷくりん＠BNR32のブログ一覧

こんにちは、ぷくりんです。

今回は点火コイルの交換を行いました～

最近では社外コイルも出ていて、どのコイルにするか悩んでました。

ブースト２キロ掛けても失火しないコイル！なんてそんな都合の良いコイルがあるのか？なんて

思いつつ(そこまでブースト掛けないけど・・・)

色々情報を集めてたらなんと！R35GT-RのコイルがRB26で使えるとの事でした。

という事で早速購入ｗ



左がRB用、右がR35用です。

コイルの足の長さが違うことから、移植用のブラケットを購入しようかと思ったのですが・・・

どこのブラケットを見ても6発分の長さのため、純正の3発で分離できるものがありませんでした。

そしたら、神の声が聞こえて、ない物は造れと・・・ｗ

ということで気が付いたら作ってましたｗ　前後3発分で分離できるコイルブラケットです。



自作で切って穴あけて作りました、高さもオフセットさせて～の取り付けは普通のボルトを使うと

プラグ交換時に道具が入らないので、低頭ボルトを採用して取り付けしました。

(写真は仮組みの状態です)

そして配線加工へ

元々R32はパワトラが付いてるため、パワトラ撤去が必要です。

R33後期～パワトラレスのイグニッションコイルに内臓されてるタイプらしい？R34だと確実かな？

コイルハーネスもR34ハーネスだとR35コイルにカプラーオンで付くので、R34コイルハーネスに

R35コイルの組み合わせにする事にしました。

じゃあどうやってR34コイルハーネスを取り付けできるようにするのか？またまた調査してた所

アートテック花塚さんからハーネス変換キットが出てました！

パワトラのハーネスをカットして、キット付属の端子を取り付け、カプラーにさして取り付けします



取り扱い説明書も付属しており、すんなり加工できました。

かゆい所に手が届く部品は最高だなぁと思いましたｗ

加工が終わった所で取り付け～



1発で火が入って一安心でした。

試乗した感じは、中速当たりのトルクが太くなった感じでした。

まだA/Fはしっかり見てませんが、セットアップが楽しみですね～

R35のパーツを使ってリフレッシュできるのが、すごくいいと思ったGWでした～