米将軍のブログ一覧

パワーFCによる計測です。

走行中は２５～２８℃位で安定し、停車するとゆっくり上昇し１０分ほどで４０～４６℃。
停車から発進し、５０㎞で４分以内で３０℃前後まで落ちます。
交換前に使っていたソニックパワー+純正ダクト+自作遮熱板時と比較すると。
吸気温度上昇はゆっくり、低下は早くなりました。
アクセルを踏み込んだときの音は…あまり聞こえません。

こんな感じ。


取り付けにあたり、INGSのフロントバンパーは干渉しなかったため無加工。
ボンネットは裏骨に干渉していたので、縦１５㎝・横２５㎝カット。

ラムエアインテークを付けた事で、エンジンルームの見た目が随分変わった。
今までのソニックパワー+自作遮熱板+純正ダクトの状態から、どこまで吸気温が変わるかな！？

ラムエアインテークを付けた。
付けるのはもの凄く簡単でした。




が！




ボンネットに干渉しまくり。
干渉のおかげでボンネットが５㎜以上浮いたような…。

近日中にボンネットの裏骨カット予定(ﾉ_-｡)

ようやく欲しかったラムエアインテークを入手！
中古で44,000円でした。

カーボン表面のクリアはポコポコしているし、繋ぎ目の処理は少し雑。
この作りで新品は90,000円は高い…。
新品を買う気は起きません。
中古でヨカッタ(ﾟ_｡)

うむ…斯くことが無いな…。