4月28日分ではZingi racingが復活。順調に周回を重ねている事を書いた。
順調であればホッと一息。時間も時間だし、パクつきながら務めをこなす。それが、今日の画。
・・・と、燃費運転と思われるあの車両がルーティーンでピットに入って来た。
何だあのチームは!! Σ( ̄□ ̄!!!)
整然と、猛烈に、ピット作業を行う。レース慣れしているねぇ。無駄な動きが全く無い。事前にピット作業の練習をしているのだろうか?
ピットアウト後、チョイと偵察。地面に赤いマーキングをしたチームだと思うけど・・・
全員若い。 (@_@;)。。。
どう見ても20代。他のサーキットでも耐久をやっているんだろうなー。
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NIKON D300
+TAMRON A20 28-300mm F3.5-6.3
JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム:絞り優先
ピクチャーコントロール:ビビッド
シャープネス:ハード(9段)
ISO感度:自動制御(上限 3200・シャッタースピード:1/40秒 優先)
1/250秒 F5.6 ISO 200 ±0EV WB:オート 105mm相当
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/
4月22日分ではウルトラCが発令された事を書いた。
確かにEG6は息絶えた。しかしZingi Racingまで息絶えたとは一言も書いてはいない。 (^^)
アレから1時間ほど経過しただろうか。「もう一台」が遂に姿を現した!! \(≧▽≦)/
出走準備を整え、今度はZingi代表自らのドライブにより、コースに復帰する。
それにしても・・・これほどの短時間で復帰できるとは。地の利だよねぇ。
今度の車両はスターレット。淡々と周回を重ねる。我らがZingi Racingは、不死鳥の如く蘇った。
今日の画。予選アタックより。最終コーナーを立ち上がってホームストレートへ。この角度もいい感じ。 (^^)
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+TAMRON A20 28-300mm F3.5-6.3
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露出プログラム:シャッター優先
ピクチャーコントロール:ビビッド
シャープネス:ハード(9段)
ISO感度:自動制御(上限 3200・シャッタースピード:1/40秒 優先)
1/125秒 F10 ISO 200 ±0EV WB:オート 330mm相当
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/
4月21日分ではEG6が息絶えた事を書いた。
大量、5時間を残して後片付けか・・・と思うのも束の間、Zingi代表から思わぬ指令が飛んだ。
もう一台持って来い。 Σ( ̄□ ̄!!!)
追加予算で車両変更が可能だという。知らなかったー。
・・・て事で急遽手配。地の利と豊富な資金をフルに生かしてのウルトラC。さぁ、忙しくなった!!
今日の画。予選アタックより。一部濡れているものの、お構い無しに全開。飛び散る水飛沫が美しい。
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ピクチャーコントロール:ビビッド
シャープネス:ハード(9段)
ISO感度:自動制御(上限 3200・シャッタースピード:1/40秒 優先)
1/125秒 F13 ISO 200 ±0EV WB:オート 127mm相当
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4月15日分ではピット作業に暗雲が垂れ込めてきた事を書いた。
一通りの作業を行い、試してみるも・・・
やっぱりダメ。 (>_<)
諦めきれない、我らがZingi Racing。今度はアレをコレし始めた。しかし、ここまで手を出すと・・・
故障診断の領域。 orz
仮に原因が分かっても、部品が無ければアウト。部品が有っても、修理に莫大な時間が必要。
だからといって、そんな事は口が裂けても言えない。ワタクシ北山工房は単なるお手伝いの身。立場というものをわきまえなければならない。
チームとしても、今回のレースの為にどれだけの手間・時間・予算を割いた事か。しかし、
レース中の復帰は不可能と判断。 (>_<)
スタートから僅か1時間、現実を受け入れざるを得なくなった。Zingi Racing EG6、懸命の作業も空しく、遂に息絶えた。
予想はしていたが、私は私で呆然。僅か1時間とは。
ところが、Zingi Racing代表は諦めていなかった。次なる一手を放つのである。
今日の画。予選アタックより。
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NIKON D300
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露出プログラム:シャッター優先
ピクチャーコントロール:ビビッド
シャープネス:ハード(9段)
ISO感度:自動制御(上限 3200・シャッタースピード:1/40秒 優先)
1/125秒 F14 ISO 200 ±0EV WB:オート 138mm相当
(C)「北山工房」http://www.geocities.jp/k_kohboh/
4月14日分では、我らがZingi Racingチームは順調に周回を重ねている事を書いた。
・・・が、1時間を過ぎた頃、割烹屋氏がピットに入って来た。
ん?そんな戦略だったっけ??
ピットロードをユルユルと走り、向かって来る。不気味な音を発している。
もしかして、アレがイッたのでは?? Σ( ̄□ ̄!!!)
そうだよなー。トラブルが発生したから、このタイミングで入って来るんだよなー。
心強い味方であるG氏がメインとなり、作業に当たる。とりあえずアレがナニなので、アレする。アレする。が、
どんだけなんだよ。 (@_@;)。。。
この間、割烹屋氏は車両に乗ったまま。故に作業状況を伝える。ピットアウト時、どんな作業を行ったのか分からなければ不安でしょ?
それにしても直らない。そうだよなー、やっぱりアレだよなー。
とは思いながら、決して口には出せない。そんな所が壊れていたら、とてもピットでは直せない。 (>_<)
今日の画。予選アタックより。シフトアップ時に、オヤ??
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NIKON D300
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露出プログラム:シャッター優先
ピクチャーコントロール:ビビッド
シャープネス:ハード(9段)
ISO感度:自動制御(上限 3200・シャッタースピード:1/40秒 優先)
1/125秒 F11 ISO 200 ±0EV WB:オート 450mm相当
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北山工房・6号車 (ホンダ NSX) 北山工房・ブログ版です。HPは http://kohboh.g2.xrea.com/ に ... |
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北山工房・5号車 (ホンダ シビックタイプR) サーキット専用車です。 |
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