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北山@北山工房管理人のブログ一覧

2024年04月29日 イイね!

NA型NSXの車高調アレコレ(走行編・実質第17夜)

NA型NSXの車高調アレコレ(走行編・実質第17夜)
4月20日分ではフロントの車高調も交換した事を書いた。

コレで前後同メーカー。多少の油漏れが有るものの、比較的程度は良い様で、そんなに跳ねない。

リアのスプリングも、この程度のレートで充分だよなー。

いざとなれば16キロ級も控えているが、出番は無いかな?ソレが、今日の画。

ただし、そうなった場合はフロントもそれなりのレートが必要になるカモ。しかし手元には200㎜級の長いスプリングしか無い。新品投入するか??・・・って、

   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ミ 
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比較的好感触な車高調だけど、コイツに深入りするのは、よしておこうかと。

ちなみに、アッパーマウント側のスペーサーの組み方で全長が10㎜変わる設定。シャフト側のネジもそんなに長く切られておらず、例によってロア・ブラケット側でヨロシクって感じで。 (>_<)




NIKON D700
+Voigtlander ULTRON 40mm F2 SLⅡ Aspherical

JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム:絞り優先
ピクチャーコントロール:ビビッド
シャープネス:ハード(9段)
ISO感度:自動制御(上限 6400・シャッタースピード:1/40秒 優先)
1/40秒 F2 ISO 2000 ±0EV WB:オート 40mm
(C)「北山工房」http://kohboh.g2.xrea.com/
関連情報URL : http://kohboh.g2.xrea.com/
Posted at 2024/04/29 22:36:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年04月28日 イイね!

ファイナル・ラップ

ファイナル・ラップ
4月21日分ではファイナル・ラップに突入した事を書いた。

ガックリペースが落ちれば後方の「だいぶR」氏もしっかり追い付く訳で、高みの見物とはいかなくなった。

そんな時に限って、本人から頂いた「賄賂」が頭にチラつく。 (>_<)ソレが、今日の画。

しかも決勝レース直前に頂いていて、インパクト抜群!!強烈なボディーブローとなって襲い掛かる。 

インプレッサ一台に対し、ハエの如く群がるホンダ軍団。膠着状態のまま、最終コーナーに向かおうとしている。もう時間が無い!! (`皿´;)ノシ




NIKON D300
+TAMRON A20 28-300mm F3.5-6.3

JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム:絞り優先
ピクチャーコントロール:ビビッド
シャープネス:ハード(9段)
ISO感度:自動制御(上限 3200・シャッタースピード:1/40秒 優先)
1/60秒 F6.3 ISO 200 +1EV WB:オート 200mm(300mm相当)
(C)「北山工房」http://kohboh.g2.xrea.com/
関連情報URL : http://kohboh.g2.xrea.com/
Posted at 2024/04/28 23:44:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2024年04月27日 イイね!

たかが割引、されど割引。

たかが割引、されど割引。
1500円割引キャンペーン中だったのでビッグスワンに行って来た。

ア・・・アルビレックス新潟の話ネ。 (^^;ゞ

2500円の席が1500円割引。つまり1000円で観戦できる訳で、仕事は休みが確定。気候も晴れ!それならば行ってみようか。って感じで、チケットを前日購入。

現地に向かう途中、何と!kurobon氏が作業中!!なので急遽、アポ無し表敬訪問。 m(__)m

この試合ってヤツ、30分以上前から大音量でアレヤコレヤ煽って来るので、コレが結構楽しみだったりする。

なので、今回みたいにロクでもない試合結果でも、ある程度は我慢できるのカモ。

試合後。あのナンバーのあの車両、谷口選手だよね?渋滞中で目の前に居るのに、バス待ちのサポーター、全然気付いていない。 (^^;ゞ

ショボくれながらチラリと見ると、kurobon氏、まだまだ作業中!さすがに素通りすべきだろう。 m(__)m

今日の画。2023年撮影。名物、アルビガラス!! (`皿´;)ノシ

頭イイよなー、コイツラ。だから現代でも生き残るんだろうなー。




NIKON D700
+TAMRON A20 28-300mm F3.5-6.3

JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム:絞り優先
ピクチャーコントロール:ビビッド
シャープネス:ハード(9段)
ISO感度:自動制御(上限 6400・シャッタースピード:1/40秒 優先)
1/320秒 F8 ISO 200 ±0EV WB:オート 300mm
(C)「北山工房」http://kohboh.g2.xrea.com/
関連情報URL : http://kohboh.g2.xrea.com/
Posted at 2024/04/27 22:29:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年04月21日 イイね!

レース7周目

レース7周目
4月14日分ではレース7周目に突入した事を書いた。

ホームストレートについても、タッコ氏はしっかり最後まで追尾している。相手がターボ車であっても離されないのは流石。勝負できている。

コーナーでは・・・DC5に抜かれて警戒しているのか、ペースはガックリと落ちる。

もう、完全に後ろしか見ていないよなー。ライン取りも、ひたすら、中央、中央。ブロックできればそれでヨシって感じで。 (>_<)

コレでは抜けないよなー。タッコ氏、どう出る??

最終コーナーをクリア。いよいよファイナル・ラップだ!! (`皿´;)ノシ




NIKON D300
+TAMRON A20 28-300mm F3.5-6.3

JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム:シャッター優先
ピクチャーコントロール:ビビッド
シャープネス:ハード(9段)
ISO感度:自動制御(上限 3200・シャッタースピード:1/40秒 優先)
1/125秒 F11 ISO 200 ±0EV WB:オート 250mm(375mm相当)
(C)「北山工房」http://kohboh.g2.xrea.com/
関連情報URL : http://kohboh.g2.xrea.com/
Posted at 2024/04/21 22:03:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年04月20日 イイね!

NA型NSXの車高調アレコレ(走行編・実質第16夜)

NA型NSXの車高調アレコレ(走行編・実質第16夜)
4月13日分ではリアのみ別車高調に交換した事を書いた。

あまり信用したくないが・・・せっかくなので付属のスプリングを使用する。計算上では9.4キロ級なので、ヒヤヒヤ物の走行。フルストローク、するなよー。 (>_<)

それでも「トランポリン」はピタリと収まり、それなりの挙動となった。

なので今回はフロントの車高調も交換!コイツのバネレートは10.8キロ級だけに、リアのバネレートUPを画策。

問題無い挙動を示したし、新品スプリングを投入するか!・・・って、

   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ミ 
  /   ,―――――-ミ 
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  (6        つ  | 
  |       ___  |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
  |       /__/ /  <  なわけねぇだろ! 
/|          /\   \__________
 
やはり貧乏プライベーター、北山工房。在庫の中から探す。ソレが、今日の画。

60㎜級のシートに対して63㎜、つまりインチサイズだよなー。まァ使えるだろう。表記から察するに、12キロ級かな??

答え合わせを兼ねて寸法から計算すると、11キロ級と出た。今までの計算が目安として使えていて、ホッと一息。 m(__)m




NIKON D700
+Voigtlander ULTRON 40mm F2 SLⅡ Aspherical

JPEG撮って出し 最低画質 最小サイズ
露出プログラム:絞り優先
ピクチャーコントロール:ビビッド
シャープネス:ハード(9段)
ISO感度:自動制御(上限 6400・シャッタースピード:1/40秒 優先)
1/40秒 F2 ISO 2500 ±0EV WB:オート 40mm
(C)「北山工房」http://kohboh.g2.xrea.com/
関連情報URL : http://kohboh.g2.xrea.com/
Posted at 2024/04/20 22:11:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「NA型NSXの車高調アレコレ(走行編・実質第17夜) http://cvw.jp/b/1382804/47687187/
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