T-ROC T-Cross TAIGUN?

久々更新です。
（画像はTWIN AIRエンジン）















状況はあまり変わりません・・

その間、FIAT500は異音発生、クラッチトラブルで入院。
レリーズベアリングの変形が原因。
多走行車には時々あるようですね。

１気筒死んだとか、もっと深刻なものかと思ったけど。。




さてメインのPOLO GTIが100,000km突破し
次期候補も考え始めてもよいかな、と。


今の立体駐車場は全幅1,800mm制限。
５ナンバーを前提に作られている。
で、次期POLOは３ナンバー（全幅1,751mm）決定。



代わり映えしないけど、まぁ駐車場はOK。


でも、今の使い方ならSUV系も候補かな。

AUDI Q2はギリギリ全幅1,795mmだったので気になるが・・
内容の割に高いかなと思う。。



そこで来年あたりに出そうなVW T-ROC。
Q2と同じプラットフォームと言われている。

ぼちぼちスクープ写真も出始めている。


しかし中華系メディアによると、

市販バージョンで
T-ROC　　全長4,231mm x 全幅1,818mm x 全高1,541mm
と、18mmオーバーしている！？

確定ならダメですね・・




現行の

Tiguanが　全長4,500mm x 全幅1,840mm x 全高1,675mm
で、比較してもさほど小さくないヨウデス。

なので、ディーラーではT-ROC日本導入自体？ではないかと。




で、もう一つの望みはT-Cross。

コンセプトカーの時点で全幅1,798mmデシタ。

同じQ2クラスなのでT-ROCと統合されたのかと思っていたけど・・

フランス系メディアから、

別車種扱いで紹介されているので、もしかしたら別系統で出るかも？
ならばT-ROCより小さくなるハズ。

こちらがクロスポロの代わりに導入されれば良いのだが。




最後の望みは市販化直前に再検討にまわされたTAIGUNか。

確実に1,800mm以下だけど、確かインド向けだったから無理だよな。。

ちょっと初代エスクードっぽいけど格好イイのだが。




まぁ、POLO GTIもいろいろリフレシュしたのでまだまだ先の話ですが・・