yuuki-ＲＢ３のブログ一覧

昨日加工し取り付けした純正加工エアクリＢＯＸですが、可もなく不可もなくといったところか！？

ただ、今朝はあいにくの雨だったので湿った空気を吸い込んでの走行だったが、パドルでのシフトチェンジもスムーズで息継ぎ等も気にならず。
市街地を通常走行する分には問題なし。

気になる１００Ｋｍ／ｈ前後の走行でもスムーズに加速して全く気にならず．．．と言いたいがやはりパワー感は減りいたってノーマルな感じだったのでちょっと物足りない。
恐らく気のせいで吸気音が静かなのでそう感じたのでしょう！？


純正エアクリにしたのは燃費が悪いので戻したのでこの際パワー感は二の次。



ちなみに吸気温度はいい感じでほぼ外気温度と同等レベルだと思います。
走行中は２５℃前後で安定してました。

エンジン停止後でも数分で４０℃位までは行きましたが剥きだしエアクリのような６０℃前後まで上がることは無かったです。
流石は純正エアクリＢＯＸ．．．


天候の良い日にどうなるか気にはなるが極端には変化はしないでしょう。雨でも十分な走行フィーリングだったので充分です。


上記は交換不要レベル程度の純正フィルターでの感想なので、来月導入予定のパワーフィルターにチェンジしてどうなのか。


午後は晴れる予定なのでインテイクパイプとエアクリＢＯＸの隙間をコーキングもしくはホットボンドで充填＆補強する予定。
アルミテープも施工したいが品切れ中。

現状は隙間が見えないようビニテで貼ったり巻いたりして塞いでいるだけ。
(体感的にフィーリングが良くなければSIMOTA カーボンシールドパワーフィルターに戻そうと思っていたので仮処置)

今朝気がついたので恐らくですが、昨日の通院時に駐車場でやられたようです。

今度はフロントバンパーの左側。

フェンダーからフォグランプ位まで真っ直ぐ擦り傷。

幸い薄皮一枚程度の浅い傷だがコンパウンドで磨いても角度によってはうっすら筋が．．．相手は赤の車のようだ。



二ヶ月位前の強風の日には駐車場の隣家からハンガーが飛ばされて来たようで、給油口の前側に５mm程度のエクボ傷。
ゴツ目のプラハンガーが落ちてました。

２０年近い旧車だから多少の傷は諦めてますが他人からの被害は腹が立ってしょうがないです。


両方とも画像残すのも腹が立つので撮ってないです。

ATR SPORT 215／40R18 ではちょっとオーバースピードなコーナリング時やバックでの切り替えし時にフェンダーと干渉するので、タイヤ幅をワンサイズダウンのATR SPORT2 205／40R18 に履き替えて一ヶ月程経ちましたがバッチリ狙い通り。
外径も８mm程小径なのでなおのこと。

乗り心地重視でダンパーの減衰も一段軟らかくしてみたが問題なしです。


つい太めのタイヤを履きたくなりますが適正サイズが良い事に改めて気づかされました。

今日２個目のオイルキャッチタンクを装着したが、作業途中でサクションパイプとブローバイチューブのジョイント(パワーチャンバー付属品)をチェックしたところ汚れたオイルがベットリと付着してました。

車検時にRECS施工したのでＰＣＶバルブ側の汚れは気にならなかったのだが、それがかえって今回の汚れが気になるほどで。

オイラは２速で走ることも多く必然的に高回転域を使うハメになるのでサクションパイプ内部へのブローバイガスの循環は気になる。

折角フレッシュエアーを取り込んでもブローバイガスでオイル分が混合されるのは燃焼効率の悪化やスロットルバルブの汚れにつながるので無視できず今回の２個目の装着に至ったが無駄ではないと思うので効果を検証していきたい。