MX-30

MX-30に試乗してきました。
と言っても、これもまた昨年のことですが・・・。

さてこの車、後席乗り込み用の観音開きのドアが特徴ですよね。
マツダの場合、RX-8で経験済みのものです。
思うに、メインは2ドアとしての利用であって、後席を利用する時は小さなドアを設けて乗り降りしやすくなってますよってことですよね。
利点としては、2ドアではないので前席のドアが大きくならずに済み、使い勝手が他の車と同じこと。
とは言え、実質2ドアの車って感じですよね。

しかし、4ドアの車と比べてしまうと、前席ドアを空けなければ後席用ドアも使用できず、やはり不便さはありますよね。
その不便さ、利用する人から見てどうなのでしょうね？



見たところ、後席は＋α的な印象で、狭いのでは・・・と思ってしまうのですが、乗り込んでみると狭いなりに普通に座ることができました。
長距離移動は厳しいと思いますが、近距離移動なら、まぁ大丈夫かなと思います。
しかし、近距離利用となると、頻繁に乗り降りする感じですから、いちいち前席のドアを開けなければならず面倒で、利用は厳しくなるかもですね。

ということで、メインは2名利用ということですかね。
若いカップルか子供が独立した年配の方がターゲットなのでしょうか。

外観ですが、デザイン的に独特な雰囲気を受けますが、僕は嫌いではないですね。
斜め後方からのシルエットは、なんとなくベントレーベンテイガを短く小さくしたっぽく見えなくもないかなと思いつつも、高級感もあるかなぁと思いました。
クーペっぽいSUVということで、贅沢感を感じたのでしょうか・・・。

前席に乗り込んで思ったのは、内装でコルクを使用しているところで、これは面白いなと思いました。
なんとなくですが、視覚的に柔らかい印象を受けました。

次に走らせての印象です。
エンジンは2Lのマイルドハイブリッドですが、正直ハイブリッド感はありません。
燃費に貢献しているのでしょうけど、走りに貢献しているようには思いませんでした。
トルクがあるのかなと思っても、坂道では粘ることなくシフトダウンして登るようなところ、普通のエンジンの印象でした。
ただ、一般的な2Lのガソリンエンジンとしてみると、平凡ですが、静かでスムーズということで乗りやすいエンジンだと思います。
良かった点としては、エンジンのアイドリングストップ時における発停がとてもスムーズだったことですね。

車両感覚は掴みやすく、乗り心地も良いという程ではありませんがやさしい乗り心地のようで、特徴はないけれども運転して楽という印象がありました。
このまま暫く運転を続けていたい・・・、そんな感じでした。

この車、僕が購入することは無いと思いますが、後席の使い方に問題がなければ、お勧めできる車だと思いました。
乗ってみて、意外と良かったというのが感想です。

さて、本来EV車として開発されていたと聞きますが、登場するとどうなるのでしょうか・・・。
売れるのかなぁ・・・？