センちゃんのブログ一覧

マツダCX-30に試乗してきましたので報告です。

この車、マツダではCX-5とCX-3の中間にある存在で、5は大きすぎる、3では室内が狭すぎるという客層を狙ったということで、セールス氏も以前逃したお客にお勧めしやすいと話していました。

一応今時のSUVデザインで、室内も広くなったと謳いますが、実際の室内は、僕の印象では広いと言うよりも取り合えず大人４名が乗れますといった感じでしょうか。
確かに、デミオ(現マツダ2)やCX-3の後席は狭いですからねぇ・・・。

外観もサイド面や後面等に曲面を使ったデザインで、おしゃれと言えば言えなくもありませんが、個人的にはあまり好きになれませんね。

室内もナビ画面が横長になっていますが、ダッシュボードデザインもあって画面の見やすさという点では多少違和感がありました。
しかし、ナビ表示が更新されており、地図の動きが滑らかでこれは良いですね。
でも、僕はナビを使用する時はノースアップ(地図の北を固定)表示しているので、個人的にあまり影響は無いのですけどね。

さて、走らせて思ったことですが、車両感覚が乗用車っぽいということです。
座面もそれほど高くなく、運転していてSUVらしさの感覚は薄いですね。

試乗車は1.8Lディーゼルターボのモデルでしたが、五月蠅いということはありませんが、全体的な遮音にも力を入れているためか、返ってディーゼルらしいエンジン音が多少入ってきているというか、耳に入ります。

動力性能的には、3ちゃんの1.5Lディーゼルターボに比べて低回転域、特に1200～1500rpmあたりで多少力が出ている気がします。
またシフトスケジュールも違うのか、比較的変速時の回転の落ち込みが無く、1500rpm以上で回転をつないで加速するためかギクシャク感もなく、フィーリングもスムーズな力の出方を感じました。
この点、ディーゼルのたっぷりしたトルク感はありますが、スムーズなフィーリングのためにトルクのモリモリ感は薄まっている気がしました。

試乗した感想ですが、運転感覚は乗用車、大人4名で丁度のサイズ、周りと少し違う車が欲しいなら良いかもと言った感じでした。

昨年の12月末の話題となりますが、センちゃんのエアフィルターの交換をしたので報告します。

センちゃんは昨年10月末にようやく走行4万キロを突破したところですが、2万キロ走行を目途にエアフィルターを交換することとしています。
前回の交換は、「センちゃん、2万キロ突破！」で報告しましたが、平成20年の4月のことでしたね。

さて、今回は12月末に40,273km走行しての交換を実施したのですが、フィルターの入手に苦労しました。

フィルターの購入目的もありましたが、チョット情報収集したいこともあったので、友人の勤めるオート〇ックスに出掛けたのです。
情報収集については、まぁ納得のできるものを得たのですが、いざフィルターを購入しようとしたら、店舗に1個しか在庫が無かったのですよ・・・。
センチュリーは、御存じのとおり2個必要なのです。
ただ、ラッキーだったのは、在庫セールで500円という価格だったこと♪
仕方なく、実家近くのスーパーオート〇ックスでもう一つフィルターを通常価格税込み3,408円で購入しました。
ただ、こちらの店舗でも在庫が1個のみということで、このタイプのフィルターはエンジン型式が古いためか？そろそろ店舗に置かなくなってきているようで困ったものです。

交換は無事終了しましたが、あまりフィルターは汚れていない感じでしたね。
しかし、交換してから未だに走行していないのですが、気持ちよく走れること間違いなしと思っています♪