ﾋﾃﾞｸﾝのブログ一覧

初車検も無事通り、３年間ノントラブルだったので少しＥＣＵをリセッティングをしようと思い近所のNUR WERKEに出かけました。

以前よりオフ会で社長とＥＣＵについて意見交換をしてましたのでお願いしました。NUR WERKEさんは実車にて現車合わせ&私のお願いを聞いてもらえるので私みたいに補器類をアップデートしていても安心です。

取りあえずサブコンを外し補器類アップデート&ノーマルＥＣＵのデータ取りと１回目のプログラムを入れてもらいました。

私のターボ車に対する考えは「ローブースト&ハイパワー」を基本に考えてますので
点火時期や燃調を煮詰めるのは難しいと思いますがお願いしてますΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

で、今はブースト1.4ｋで走ってますが下からレッドまでブーストが垂れることなくパツーンと回ってくれてます。
近所のドライブで燃費もエアコン全開でこの燃費ですので満足です。



今もう少し煮詰めたプログラムを作ってもらっているので盆明けに新しいプログラムを入れるのが楽しみですm(__)m

そこで取り外したサブコンを何方か取り付けされませんか？
ノーマルに飽きて刺激が欲しい方+７１ＰＳ、90Ｎｍをボルトオンで手に入れられます。



ヤフオクにK&Ｎのフィルターセットで出品してます。
良かったらの覗いてみてください。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n528019966

質問等御座いましたらメッセお願い致しますm(__)m

昨日＋側が接続出来なかったので対策を考えました。

知り合いのショップに持っていき接続端子の一部をカットしてＹ時型に加工！


難なく無事取り付けとなりました。




試乗した感じではエンジンの爆発音が弱冠大きくなりシフトアップ時タイヤが
暴れる感じになりました。

コスパよさそうです＼(^_^)／

吸排気系、冷却系、過給圧系、ボディ補強、足回りと弄ってきたのでそろそろ電装系をと考えてました(゜_゜)

プラズマダイレクトやDC PLUS等のＩＧコイル系は高価だし、、、(゜_゜)

そこで以前から使用しているＰＵＭＡのコンデンサー系の新商品が出ているのを思い出しホームページを見てみるとお年玉特価になっていたので早速ポチリ！


取り付けは簡単でバッテリーの＋と－の端子に接続するだけでした(´；ω；`)ｳｩｩ

いざ取り付けようとするとRSのバッテリーはリアトランクの中に有ります。
当然トランクをフラットにする為のカバーが付いてますのでバッテリーとカバーのクリアランスを確認知ると訳１ｃｍ( ﾟДﾟ)

これでは本体どころかノイズ吸収コアも当たってバッテリー上部には取り付け不可能(´；ω；`)ｳｩｩ


仕方ないのでワゴンＲに付けていたウルトラＣ－ＭＡＸ1.3F（ケーブルが長い）を外しＲＳ３に移植が何とか出来そう＼(^_^)／



本体をバッテリー側面に取り付けケーブルも側面に沿って接続すれば行けそう＼(^_^)／

そそくさと－を接続、、そして＋端子にナットを噛ますが、、、噛まない？？
何故に( ﾉД`)ｼｸｼｸ…？

端子のなっとを緩めるのはショートとかメモリーが飛んだり危険が有りますがバックアップしながら外すがどうもボルトの端にナットが取れないように加工してあるみたいで取れない( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
－は取れたのに、、

と、いう事で今日の作業はワゴンＲにＥＤLC1.3F搭載の新商品を取り付けて仕方なく中止、、、、、( ﾉД`)ｼｸｼｸ…


どうしようかな(´；ω；`)ｳｯ…

昔から一度は付けてみたかったパーツです。
ちょうどオイル交換の時期でしたのでリフトに上げたついでに取り付けしました。

オイルは今回もニューテック　NC-53、2.5W40です。


6000km程走ってましたが思ったより汚れてましたm(__)m
交換して走ってみるとトルクフルに回りましたので劣化していたと思います。

耐久性の高いオイルですがハイチューンのエンジンですので回した時の負担が大きかったとと想像出来ます。

で今回の本命はコイツ！！　　CPMです。



で、サクサクっと取り付け終了！、の予定でしたが、マフラーをミルテックに交換してますのでリアレインフォースのパイプの方はマフラーに干渉、、、( ﾉД`)ｼｸｼｸ…フロントパイプは交換してないのに板の方も干渉、、、なぜにΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！


リアは販売されている専用スペーサーで対応可能と思いますが、フロント側はすでにスペーサー付きで干渉、、、、ワッシャ―を噛ますか、アルミ板を挟むか、、、
迷う所です。、、、、、、、ＣＰＭさんが3㎜のスペーサー用意出来たら最高なのになΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

因みにフロントメンバーブレースはフレームに密着している状態です、、可動部分ではないので異音はしませんが、、、、これで正解？

確かに密着している方が強度は上がると思いますが？？

何とか干渉を回避する方法を考えなければ、、、、考えるのも楽しいですね！
どなたか良い方法が有ればご教授頂ければ幸いです

マフラー交換のお約束で外した純正マフラーを２階の部屋に片付けました。

まずはお外に一度だし綺麗に清掃です。

そして力技で狭い階段を通り２階へ、、、、、、死にそうな位難しい、、


一度断念、、( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

そこへ里帰りした娘一家が来福、、、、婿殿をこき使い二人で２階へ＼(^_^)／
最初メタルラックの上に置こうかとも思いましたがバランス的に厳しかったのでラックの奥に立てかける作戦に変更。
色々考えた結果、椅子の上に座布団を敷いてその上に発砲スチロールでマフラーの凸部分の加重を分散して鎮座させました＼(^_^)／


こんな感じで鎮座させました。マフラーエンドは１０ｃｍ程浮かしてメインマフラーで支える感じです。




思ったより場所も取らず嫁からも👌マークを頂きました。
とりあえず倒れないように固定です。

今日はこれでおしまい(〃艸〃)ﾑﾌｯ