ﾋﾃﾞｸﾝのブログ一覧

３０年間車高を落とし続けた者にとってこの車高は何とかしたい、、、_(._.)_

マグネ入れてるので今回はH＆Rかアイバッハのサスのみの予定、、F３㎝、R２㎝ダウンが大人のベストマッチと考えてます。

問題はホイールです、、第一候補はレイズのTE037 6061ですが8.5Jインセット４５ｍｍではFブレーキキャリパーとのクリアランスが２ｍｍ、、、個体差によっては接触の恐れが、、。

で、9Jのインセット46だとフェンダーから少し出るかも？？
車高を下げれば何とかなりそう？？

一番いやなのはボディへの接触ですのでどうしようか考えていたのですが、みんカラのお友達に宜しければ、と頂いていた５ｍｍのスペーサーを入れてみたらイメージが分かり易いと思い早速装着！！

純正装着のピレリーゼロのリムガードが1cmほどあるのですが何とかリムが入って感じでしたのでほぼ決定！！

あとはカラーですがフォーミュラーシルバーかオプションのガンメタで迷ってます？？
どなたか後押ししてください(笑)


足回りをよく見るとFは中に入りそうですがRはあまり入らない構造です。



ついでに下回りをよく見るとマフラー径でかいですね！！
ドライブシャフトをかわすためのＦパイプも２本に分かれます。



。
Fブレーキは放熱効果が高いローターの構造です、厚さも３４ｍｍほどした。
なかなかフェードはしないと思います（ストリートでは、、）


早く慣らしを終えて踏み込みたい！！

納車されて早や１週間、、、。
走行800ｋｍオーバーで初の洗車に挑みます。

まずはこいつ雨中走行は１日しかないのですが、ライトシルバーのホイールはこの有様です。
以前よりダストは少ないと営業の方から聞いてましたがRSの８ポッドは論外みたいです。
早速アイスリープの１５００番を注文しました。パッド交換は必須です(笑)
http://isweep.jp/products/img/brakepad.jpg

ホイールに１時間計２時間で綺麗に洗車が終了しましたが、面倒な部分もありました。

まずは凝った作りのフロントバンパー、綿棒が必須です。


そしてローターーが大きくて手が入らないブレーキ周り、、、ここも小道具が必要です。


さらにカッコ良いフロントグリル、、、。



結構疲れてしまいましたが10年ほど前から使用しているプレストコートのおかげで綺麗になりました。

昨日無事ＲＳ３が納車となりました。


早く乗りたいのですが納車の手続き、説明（昔の保険の約款みたいに厚い）、、、すごくハイテクになってますので覚えて使いこなすのはハッキリ言って無理です。

最低限の説明を受け嫁へのプレゼントに頂いた薔薇の花セットを頂きサクッと帰りました。


家に帰りマジマジと確認すると、、、、

気になる点１：タイヤとハウジングの隙間が私的に「無理」！




気になる点２：フロントバンパーと地面のクリアランスがワゴンRより広い！

マグネ入れてるので今回はサスのみの交換予定。

気になる点３：ホイ－ルが張り出しは良いのですがグレイシアホワイトメタリックには色合いが明るすぎる。
ガンメタ系の軽量ホイールを検討？


夜１０時過ぎ早速都市高へ、、、グルグルと３周回ってきました。
やはり高速コーナーでサスが柔らかい感じがします、、、サス交換が必要かな？？

エンジンの始動音は独特のパンパンがあって満足！！、、嫁はうるさいと一言。
メーターパネルが複雑過ぎて操作が年寄りには難しすぎる_(_^_)_、、これは少しずつ覚えていくしかない。

乗り始めてわかりました、、、納車を待つより慣らし期間がはるかにストレスとなる事が。
早く終わって孤高の五気筒サウンドを楽しみたいです。

ＰＳ：ドアを開けてETCカードを入れていたら早速うちのニャー子が乗り込んでました。