１６日、日曜トヨタ博物館「ＴＯＹＯＴＡ７５」より、クラウン編

１６日、ミラフィオーリからトヨタ博物館に行き１０月２０日～来年４月１４日まで行われている特別企画展「ＴＯＹＯＴＡ７５」、トヨタ自動車創立７５周年を見に…


３階のフロアすべてがトヨタ自動車です。（笑）


入って目に入ったのは今回、初公開となる車両系統図というパネル、クルマの家系図といったところでしょうか、初公開ということでしたので今回の企画展用につくったのでしょう。



一緒に行った知り合いの人達と、えっ！○○はここに入るのおかしくない、○○はここでは？というのが所々に…（笑）






おそらくは車両系統図のパネルの前で半日はあ～でもない、こ～でもないと話して居れたと思えるほど盛り上がっていました。（爆）

さすがにトヨタ博物館の人が来て長居は勘弁してくださいとなってもイケナイと長居はしませんでしたが。





そこから進むとトヨタのモノづくり「クラウン」で初代のトヨペット・クラウンから１０代目のトヨタ・クラウンの歴代モデルの実車展示コーナー





初代トヨペットクラウンＲＳ型　１９５５～１９６２年



２代目トヨペットクラウンＲＳ４１型　１９６２～１９６７年　ここから王冠エンブレムに



３代目トヨペットクラウンＭＳ５０型　１９６７～１９７１年　白いクラウンということで、白いボディカラーが登場した３代目



４代目クラウンＭＳ６０型　１９７１～１９７４年　クジラの愛称で呼ばれました。クラウンの中では失敗作とも言われましたが個人的には好きなクラウンです。



５代目クラウンＭＳ８５型　１９７４～１９７９年　５代目のモデルから４ドアピラーレスハードトップが登場します。



６代目クラウンＭＳ１１２型　１９７９～１９８３年　Ｍ－ＴＥＵターボ車の登場したり、ハードトップにムーンルーフがオプションで選べました。ドラマ太陽にほえろ！でもベージュでムーンルーフが付いていたのが劇中車で使われてました。（笑）



７代目クラウンＭＳ１２５型　１９８３～１９８７年　ＤＯＨＣの１Ｇ－ＧＥＵがありましたがクラウンでＡＴではまったく走らないと言われたりしましたね！（苦笑）
クラウンには１Ｇ－ＧＥＵではなくＭ－ＴＥＵターボのほうが合ってると当時、感じてました。



８代目クラウンＭＳ１３７型　１９８７～１９９１年　４ＬのロイヤルサルーンＧが登場しました。



９代目クラウンＪＺＳ１４３型　１９９１～１９９５年　前期モデルがリアナンバーがバンパーより下にあり不評となりマイナーチェンジではテールランプの中央に変更されたりしました。



１０代目クラウンＪＺＳ１５５型　１９９５～１９９９年　４ドアハードトップがあったのはこの代のモデルで最後となりました。








トヨタの看板モデルのクラウン、大きな変更、デザインを少し奇抜にしたりするとすぐに失敗作（苦笑）
と言われてしまいます。
２０年周期で訪れる…新型もチョット…（笑）

大胆なデザインはクラウンには似合わないとも感じますが。