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今日は新旧マセラティ総勢３０台浜松街中に一同集結！ということでイベント会場となっている街中のマンションギャラリーに行きました。





開催時間が１１：３０～１４：００ということだったので１１：３０頃に会場に行ったのですが様子がおかしい、ものすごく静かです。（苦笑）





そして、マンションギャラリーとなる入り口には何やら怪しげな張り紙があり、イベント会場変更…（汗）





浜名湖ロイヤルホテルの駐車場に変更されていました。




変更となったホテルの駐車場に１３：００少し前に到着しましたがクラシックなマセラティがほとんど見えません。
もう、帰られているようです。




クルマを止め、会場となっている駐車場の一角に行くと後ろの方から「こんにちは。」と声をかけられ、振り向くとアボンドンスのオーナーさんでした。

シトロエン・トラクションアヴァンに２ＣＶに乗られているアボンドンスのオーナーさんがマセラティのイベントにと少し意外に感じたものの、これ買ったんです。と見ると新型ギブリでした。（笑）


先日ブログアップしたアボンドンスさんのお店に置いてあった今回のイベントのチラシの謎もこれで解けました。（爆）








初めて近くでギブリを見させていただきました～。

カッコいい！！




このブルーのカラーはお店のカラーに合わせたそうです。




考えてみればシトロエンは一時期マセラティとの関係もあったので意外なことでもありませんよね。（笑）


ボディカラーに関してもこだわりを感じます。

こんばんは♪


販売チャンネル・カープラザ店の専売車種、１９９０年代～２００３年のギャラン店との統合まで２回目です。（笑）



１９９１年に登場したＲＶＲ、ミラージュと共にカープラザ店の代表車種になった車種ではなかったでしょうか。




中でも９１年１０月に追加されたスポーツギアはＲＶＲの中でもヒットし、当時はよく見かけましたね～。






そしてＲＶＲは１９９７年には２代目となり、２００２年に販売終了。





三菱パジェロが火付け役となりクロカンブームがこの時代に起こりましたが、カープラザ店では取り扱いがされなく、クロカンとは違うものの４ＷＤのピックアップトラックであるストラーダが９１年に初代、９７年には２代目が登場します。

初代ストラーダ






また、パジェロベースで１９９６年にチャレンジャーが登場します。
ベースはパジェロながら５人乗りしかなかったのかパジェロよりも大人しいデザインのクロカンだったためなのかヒットとは行きませんでしたね。









こうやってみてくるとカープラザ店で取り扱っていた専売車種はミラージュとＲＶＲがイメージとしてパッと思い浮かんでくる車種になりますかね～（笑）

こんばんは♪


前回のつづきで販売チャンネル・カープラザ店での専売車種、１９９０年代から２００３年のギャラン店との統合までです。（笑）



ミラージュ
ミラージュは４代目が１９９１年、５代目が１９９５年にモデルチェンジがされ、５代目は２０００年にランサーと統合というカタチとなり一時姿を消すことになります。


４代目ミラージュ







５代目ミラージュ




また、ミラージュディンゴが１９９９年に登場し、２００２年に販売終了になりました。






ミラージュディンゴは地味な存在ですが真面目につくられたクルマだなぁと当時、思いましたね～。



エテルナは５代目が１９９２年にモデルチェンジ



エテルナの後継としてカリスマが１９９６年に登場します。
カリスマはオランダから輸入、オランダの自動車というと聞きなれない国ではありますね。









アスパイアが１９９８年に８代目ギャランの兄弟車として販売も２００３年のギャラン店との統合で販売終了とカリスマ以降のカープラザはちょっとドタバタしたような感じがありましたね～。（笑）




カリスマにアスパイア、ちょっと忘却の彼方になりかけてしまう車種となりそうな感じがしてしまいますね。（笑）






つづく

こんばんは♪



前回の販売チャンネル・カープラザ店のつづきで１９８０年代のカープラザ専売車です。（笑）




初代ミラージュは１９８２年にマイナーチェンジでミラージュⅡになり、１４００ｃｃのターボエンジンを搭載して当時同級生が購入しときどき乗せてもらって思い出のあるクルマです。（笑）

また、ミラージュⅡという車名からマイナーチェンジという感覚よりはフルモデルチェンジという感じも当時はありましたね～。






当時、すべての排気量のクルマをターボ車のフルラインナップをめざしていたときで並んで走行しているＣＭ、記憶に残っています。
あの頃のターボはドッカンターボ系でターボは高性能の代名詞でしたね～。


２代目ミラージュは１９８３年に登場します。

そのときのミラージュのＣＭはやっぱり、コレですかね～（笑）




走る姿がひょうきんでエリマキトカゲがブームになりました。でも、ミラージュは…（苦笑）


２代目ミラージュの終盤にはこんなモデルも出ましたね。





３代目ミラージュは１９８７年に登場、ＳＷＩＦＴ（スイフト）、Ｆａｂｉｏ（ファビオ）、ＣＹＢＯＲＧ（サイボーグ）、ＸＹＶＹＸ（ザイビクス）と４つの個性ででました。

スイフトというとどうしてもスズキが思い浮かぶのですが…（笑）



そう、そう、ユーミンの曲でしたね。





８０年代の新型車として１９８２年にクーペモデルのコルディアＸＰが登場となります。
当初はコルディアＸＰがカープラザ店（ＸＰのＰがプラザ）、コルディアＸＧがギャラン店（ＸＧのＧがギャラン）と分けられましたがマイナーチェンジでコルディアとなっちゃいましたね。







そしてコルディアの登場と同時にコルディアの４ドアセダンとして誕生したのがトレディアでした。





２代目エテルナΣ・エテルナΛが１９８０年に登場、
初代のギャランΣエテルナ、ギャランΛエテルナは２代目でエテルナΣ、エテルナΛに改称、エテルナΛは２代で終了、エテルナΣは３代目となり４代目ではエテルナに改称されました。

２代目エテルナΣ



星野知子さんがＣＭキャラクターでなっちゃんのエテルナというのが今でもよくわかりませんが役名がなっちゃんだったのかぁ～（笑）
なっちゃんのエテルナのほうが時代では先ですがなっちゃんというと清涼飲料水を思い浮かべますね。


２代目エテルナΣ・Λではカープラザ店用にＣＭも専用？に製作もされましたが３代目ではギャラン店、カープラザ店とＣＭも一緒にされてしまったようなところがありましたね～。


４代目ではエテルナとなりついにボディも５ドアセダンというハッチバックにもなりますが途中でエテルナＳＡＶＡ（サヴァ）が追加されます。
やっぱり、５ドアハッチバック、日本ではダメなんですかね～。（苦笑）

こんばんは♪


前回まで岐阜方面に行った話だったのでちょっと久しぶりにクルマネタに戻りま～す。（笑）





懐かしの販売チャンネルとそこで取り扱われていた専用車種を見て行きます。


まずはカープラザ店の１９７０年代。


すでになくなってしまった販売チャンネルを三菱のカープラザ店、新型車種であるミラージュの登場と同時に出来た販売チャンネルで１９７８年３月に誕生し、現行のミラージュが再登場するまで一時ミラージュが消え、カープラザ店の存在意味も薄くなってしまってか２００３年にはギャラン店と統合。

そのままギャラン店として営業しているディーラーもあると思いますが地元にあったカープラザ店は２０１３年より三菱車からスズキ車を取り扱う店舗になり新しくスタートを切っていたりもします。










カープラザ店の誕生と同時に投入された車種はミラージュの他にギャランΣの兄弟車のギャランΣエテルナ（バン含む）とギャランΛの兄弟車のギャランΛエテルナがありました。