Gris Borealのブログ一覧

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前回取り上げました太陽にほえろ！セリカクーペ１８００ＧＴ-ＴＲ、５９３話「ジプシー再び」（１９８４年３月９日放映）５４５話で七曲署を去ったジプシー（三田村邦彦さん）が再び七曲署一係と一緒に捜査をする回、暴走族チェリーと出逢ったのは去年の１月というジプシー、まだ、５４５話「さらばジプシー」（１９８３年２月２５日放映）を考えるとすでに西多摩署か、まだ七曲署勤務なのかわかりにくいけれどあのコロナは…（笑）

太陽にほえろ！では伝説のセリカクーペからチェリーＦⅡに変身。（爆）
城西署捜査課などでは覆面車が３３０から２３０に走行途中にすり替わることもありましたが七曲署一係で覆面車が途中ですり替わり大破することなど見たことがなかったような…
５９３話ではマークⅡＨＴがボコボコにされるシーンもあったし、セリカでなく最初からこれはボコボコにされるぞと思われるクルマを使えば良かったと思いますが…。
暴走族チェリーとチェリーＦⅡ、二つのチェリーでしたね。（笑）

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今回もドラマ太陽にほえろ！から、覆面車セリカクーペ１８００ＧＴ-ＴＲです。（笑）

前回取り上げたＧＳ１２１クラウン２Ｌロイヤルサルーンから数話後の５７８話（１９８３年１１月２５日放映）～６５８話（１９８５年８月２日放映）に使用されました。

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久しぶりにドラマ太陽にほえろ！覆面車から、クラウン４ドアハードトップ・ロイヤルサルーン2.0ＤＯＨＣです。

ＭＴが映るシーンがあったという記憶はないのですが動きから軽やかなもの、印象に残っているシーンは志穂美悦子さんがゲスト出演された怪盗１０７号でドック（神田正輝さん）の運転でのクラウンがＡＴに１Ｇ-ＧＥＵの組み合わせではない動きでした。（笑）
１１０系クラウンまでは３ナンバーに設定されていたロイヤルサルーンが１２０系では2.0ＤＯＨＣにも設定がされましたが車重があるクラウンではＡＴと１Ｇ-ＧＥＵの組み合わせはスピードが乗るまではトルク不足で辛そう。
５ナンバーならＭ-ＴＥＵか１Ｇ-ＥＵあたりのほうがＡＴとの相性は良さそうながら当時はまだまだ税金の面でも５ナンバーが多い時、巷では2.0ＤＯＨＣのロイヤルサルーンのグレードにＡＴの組み合わせが多かったように思います。まぁ、後期型では2.0ＤＯＨＣにスーパーチャージャーが付いたクラウンが登場してＡＴでもストレスを感じることなく乗れたと思われます。

太陽にほえろ！では新型トヨタ車のほとんどはトヨタの広報車という話なのでＭＴに2.0ＤＯＨＣの組み合わせは太陽にほえろ！らしいものだったように感じますね。

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前回のつづきでルノー１９（ディズヌフ）です。

１９９２年１１月号カーマガジンではＪＡＸが行ったルノーニューモデル現地試乗の記事、ＪＡＸがルノーのインポーターから撤退を発表したのが１２月頃だったような…（曖昧）