Gris Borealのブログ一覧

お立ち寄り頂きましてありがとうございます。


２６日はフェアレディＺの生みの親である片山豊氏の生まれ故郷である浜松市天竜区春野町で行われた第９回オールドカーin K'z ROADと浜名湖の渚園で行われたフィアットパンダのイベントパンダリーノをslcinquecentoさんと見学してきました。

最初はオールドカーin K’z ROADから、片山豊氏が満１００歳を迎えられたことを記念して故郷である春野町に設定されたドライブコース（K’z ROAD）、そこで毎年旧車のイベントとして行われるのがオールドカーin K'z ROADになります。

１５０台ほどが集まった中での今回のオールドカーin K’z ROADで一番気になったクルマはランボルギーニジャルパです。

ランボルギーニジャルパ

スーパーカーブームの頃ランボルギーニシルエットのプラモデルを作りました。シルエットの実車は生産台数も少なかったですが当時人気がなかった記憶があります。今回のジャルパはシルエットの後継シルエットよりは生産台数も多かったもののこれまで実車を見たことがありませんでした。
初めて見るジャルパ！美しいの一言です。

コスモスポーツ

旧車イベントでは時々見ることがあるコスモスポーツなんですがそのほとんどは白、シルバーのコスモスポーツも初めて見ました。
シルバーのボディカラーと相まってか渋いと感じられるコスモスポーツです。

グロリアV20Eグランデージ

Y30前期型の特別仕様車グランデージ、一緒に見ていたslcinquecentoさんが車内を覗いてシート半カバーがコレ後期型のグランデージのだよ！前期型、後期型のシート半カバーの違い私は知らなかったのですが流石slcinquecentoさんです。（爆）

いすゞ１１７クーペ

こんばんは！



お立ち寄りいただきましてありがとうございます。
１９日はカングージャンボリーに行ってきました。
朝、８時過ぎぐらいに山中湖到着、４１３号線を会場に向かうと雨が強くなり今日は天気ダメ？、おまけに駐車場入口手前からかなりの渋滞、こんな年あったかなぁ～。
それでも雨は朝だけよかったです。

ルノージャポン速報値によると今年はカングーが１７１４台、カングー以外が２４２２台、参加人数５０１９人と過去最高とのことで渋滞もそうかなぁ～、会場ステージ付近も例年になく人がいっぱいでビックリ。

今年は写真もほとんど撮影もしなくてほゞ参加者駐車場にてずっとクルマ談義で盛り上がり楽しい時間はあっという間のカングージャンボリーでした。（爆）

カングージャンボリーでお付き合いして頂いた皆さんありがとうございました。
また、スタッフの皆さん、参加された皆さんお疲れ様でした。


さて、今回はカングージャンボリーからカングー繋がりで先日発表されたNISSAN　NV250です。（笑）
ルノーカングー、メルセデスベンツシタンとの兄弟車になりますね。

キュビスター

NISSANのカングー版というとコカングー時代にNISSANキュビスターがありました。商用仕様のみデカングーにモデルチェンジとなってもキュビスターしばらく販売されNV２００にバトンタッチ、このとき日産のカングー版はなくなりましたが今度はNV２５０として復活。
発売は今年９月ということです。

長さはカングーの３種類とは違い２種類現行ルノージャポンでも扱っている長さと同じカングーと日本には正規輸入されていないグランカングーと同じ長さがNV２５０にはあり、キュビスターでは商用仕様のみだったのがNV２５０では乗用仕様もあるようです。

キュビスターではピックアップもありましたが新しいNV２５０でも何処かの仮装メーカーが造ってくれないかなぁ（笑）

キュビスター・ピックアップ

こんばんは！



お立ち寄りいただきましてありがとうございます。
今回もドラマ太陽にほえろ！からです。（笑）

以前取り上げましたテキサス編１３７話（１９７５年２月２８日放映）で厚生省麻薬取締官村岡（浜美枝さん）３回目の登場の回でのフェアレディZ２４０ZG、同じ回に登場した覆面車ＴＥ３５カローラハードトップ１４００ＳＬです。

１３７話ゲストの浜美枝さんと珍しいレザートップのフェアレディZ２４０ZG

カローラハードトップ１４００ＳＬというとジーパン（松田優作さん）の殉職回とその前の回にも登場し印象としてはジーパンでの使用が強くテキサス（勝野洋さん）が使用したカローラハードトップの方が弱かったかな～と。（笑）

ジーパン編で使用されたＴＥ３５カローラハードトップ１４００ＳＬ

１３７話でのＴＥ３５カローラハードトップ１４００ＳＬ

お立ち寄りいただきありがとうございます。



前回カングーE.V.コンセプト（カングーモデルチェンジのデザインを示す）を取り上げました。
今回は同じ日に発表された商用車、ルノートラフィックとマスターです。


新型ルノートラフィック

デザインは旧モデルとパッと見た目では変わってないような…（笑）

欧州車、写真で見るのと実車では見た感じに違いがある場合があるので新型も実車で見れば違いがありそうですね。

新型ルノーマスター

マスターの方は変わりましたね。（笑）

前モデルが縦長だったヘッドライトのデザインからいい意味でスッキリです。

マスターには前モデル途中からE.V.モデルが加わり新型でも継続、なお、新型トラフィック・新型マスターの販売は２０１９年９月頃からのようですね。

おはようございます。

先月発表がされたカングーZ.E.（電気自動車）コンセプト
どうやら２０２０年に市販予定のカングーのモデルチェンジのデザインとなりそうですね。

新しいZ.E.コンセプトは現行３種類ある全長の違いでいうと一番短いコンパクト、一時期ルノージャポンで取り扱っていたビボップの長さにあたるモデルのようです。