Gris Borealのブログ一覧

お立ち寄りいただきましてありがとうございます。







前回までのトヨタ博物館につづきまして愛知県岡崎市の三菱自動車技術センター内にあります三菱オートギャラリーを見学、２０１２年にも一度来ましたが２０１７年５月にリニューアルしています。

お立ち寄りいただきましてありがとうございます。








トヨタ博物館のつづきで文化館２Ｆに２０１９年春新しくオープンしたクルマ文化資料室、ここは実車の展示はなくプラモデルなどの玩具、ポスター、カタログ、カーマスコットなど約４０００点を展示、今回のトヨタ博物館で楽しく懐かしかった展示でした。（笑）

お立ち寄りいただきましてありがとうございます。







前回からのつづきでトヨタ博物館、今回はクルマ館３Ｆの２回目１９５０年代～現代までです。


スバル・レオーネエステートバン４WD（１９７２年）
１９７２年乗用車の快適性と４WDの踏破力を併せ持つクルマとして発売、このような商用車は当時ライトバンと呼ばれていたけれどレオーネエステートバン４ＷＤはライトバンとは一線を画してたように思います。


フェラーリ５１２ＢＢ（１９７９年）
スーパーカーブームの頃にランボルギーニカウンタックと人気だった５１２ＢＢ、タイヤを見るとフロント２１５/７０ＶＲ１５　リア２２５/７０１５と今のクルマと比べると細いしタイヤの厚みを感じてしまいますが旧さを感じないデザインですね。


ルノー５（１９７９年）
台形を基本としたシンプル・モダンな２ボックススタイルは新鮮で発売直後からヒット作となりました。


トヨタ・ソアラ２８００ＧＴ-ＥＸＴＲＡ（１９８１年）
トヨタ初の高級スペシャルティカーとして１９８１年に発売、デジタルメーターが印象に残る１台ですね。


マツダ・ファミリア（１９８４年）
第一回日本カーオブザイヤーを受賞、当時、前期型の赤い３ドア１５００ＸＧが多かった印象があります。




つづく

お立ち寄りいただきましてありがとうございます。







前回からのつづきでトヨタ博物館、今回はクルマ館３Ｆの１９５０年代～現代までです。


トヨタ・ランドクルーザーＦＪ２５Ｌ（１９５７年）


トヨタとして本格的に輸出が始まったモデル。


ロータス・エリート（１９６１年）
ＦＲＰモノコックボディを持つロータス初のＧＴカー。


ＢＭＷ１５００（１９６３年）
１９６２年登場の４ドアセダン、新コンセプトに基づく設計で同クラスの水準を上回る性能でスポーティセダンのイメージを定着させたモデル。


プリンス・グロリアスーパー６（１９６４年）



つづく

お立ち寄りいただきましてありがとうございます。







先日、愛知県長久手市のトヨタ博物館と岡崎市の三菱オートギャラリーに行ってきました。
私の中で聖地でもあった高原書店のお店があった頃には年末のカタログセール目的で高原書店に行く途中にトヨタ博物館にも立ち寄っていましたが高原書店が通販のみとなってからはトヨタ博物館は久しぶり、開館３０周年でリニューアルオープンされてからはじめてです。

トヨタ博物館は大きくわけて２つの建物、クルマ館と文化館にわかれています。以前はクルマ館が本館で文化館が新館であったような…（笑）

ではクルマ館２Ｆで気になったクルマからです。（～１９５０年代）