ままぁぁのブログ一覧

鈴鹿ツインサーキットを出る辺りから、異音を感じていました。
何か引き摺るような、擦れるような微かな音。
金属同士がすれる音にしては周波数が低め。
前進時には微かに聞こえ、後退時には派手に聞こえる。
ブレーキを踏むと音色が変わる。うーん、何だろ？

…と考えながら500km走って帰ってきてしまったわけですが、
帰ってきても解決していなかったので火曜日夕方Dに飛び込み、
翌水曜日は定休日だというのに預けていました。

木曜日のお昼過ぎに工場長から電話が入り、
原因は、なんと。。。。。

リアパッドの摩滅でした(爆)。インジケーターが擦れる音だったんですね。

確かにダスト多めでしたが、サーキットも3回走ってますが、交換したの昨年ですよ？
いくら何でも摩耗早くね？BREMBOさん！



無事に純正パッドへと交換され、代車のN BOXとのお別れをいたしました。

まさか昨年交換したブレーキパッド、しかもリヤとは思いませんでしたが、
つけっぱではなくやはり、リアもサーキット用を用意するべきなのかもしれません。

色々バタバタして、書く記事が多過ぎなのですが、
頂いているコメントへのお返事後回しで申し訳ございません。

Yupiteruのレーダー探知機用GPSデータが更新されていました。

データのダウンロードとSDカードへの転送は、
つい先ほど終了しました。

さてみなさん。

日曜日開催の表記大会に参加してきました。

タイヤに一抹の不安があったので、
今回も最初から三本だけ走る気満々。
三本に抑えると、無給油で群馬まで帰れるんですよ(爆)。
実際、今日は無給油で帰ってきましたしね。





前日はツデイな皆さまの前夜祭に混ぜて頂き、楽しませて頂きました。
今回も体力的な部分を考え後泊とし、のんびりと帰ってきました。

奥のヘアピン付近がどちらも路面グリップが低めで、かつタイヤへの不安から今一つ攻めきれず、
ベストは持ちタイムの0.8秒落ちの1'11.409でした。までも総合でも34位なら悪くないでしょう。
今回はZコーナー先の左コーナーをきれいにクリアすることを目標にしていて、
それはほぼ達成できたと自画自賛しています(笑)。



リアに履いていたタイヤ(右写真)はショルダー部分完全死亡、フロントもそろそろ終わりですね。
逆履きができないインアウト指定は、こういう時にちょっと勿体ないですね。

誰得動画は、後程別途掲載します。



四本目を走らなかったので、余裕をもって本番のじゃんけん大会に臨むことができたのですが、
やはり最後の景品にたどり着くことができず、悔しい思いを噛みしめることとなりました。

最後の最後になりましたが、週末にお会いしたお久しぶり・お初の皆さん、
BOSSを始めとする主催のHAOCの皆さま、鈴鹿ツインサーキット様、ありがとうございました！

トリップメータ：６５８．４ｋｍ
給油量：３４．４０Ｌ

燃費：１９．１４ｋｍ／Ｌ
（５．２２Ｌ／１００ｋｍ）
（４５．０２ｍｐｇ）




金曜土曜と連続して深夜錬をしたら残りバー二本になり、妻に怒られたので給油してきました。
看板価格は\2/L下がっているのに、給油価格は下がっていない不思議どころか、
看板価格がどの支払価格にも対応していないという不思議。
深夜錬は順調でしたので、数字的には概ね満足です。




OBDとは距離0.02%、燃料1.45%。悪くありません。

昨日ですが、アコード無事出庫しました。
エンジンオイル&フィルター交換、ミッションオイル交換、ブレーキフルード交換、Fパッド交換と、
リアの車高を5mm程度ですが上げて頂きました。

来週末の準備はほぼ完了です、当日は皆さまどうぞ宜しくお願い致します。