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SGT鈴鹿450kmを観戦後、涼しくなるのを待って(それでも30℃越えでしたが)作業しました。

アコードの方は、ナビユニットの音声を出力するBeatsonicの再認識。
運転席足元のヒューズユニットから、6番10Aを抜いて10秒間ほど待って再挿入。
オーディオや時計の設定はリセットされましたが、きちんとBeatsonicが認識され、
純正スピーカーからナビ音声を出力することができるようになりました。

フィットハイブリッドの方は、ドアミラースイッチの照明が消えており、配線やヒューズを確認するも問題なく、
ドアミラースイッチ本体をまるっと交換しました。取り寄せたのはCR-Z用のものです。
本体まるっととはいえ、交換にはメーターカウルを外してドアミラースイッチを外したうえで、
スイッチガーニッシュの組外し組み込み、と地味に面倒な作業があります。
とはいえ、比較的順調に作業は進み、無事にドアミラースイッチのイルミが復活しました♪

アコードさん本日無事にお戻りあそばされました♪


予想通りというかペダルストッパーの不具合で、
運転席足元にパーツが砕け散っていたとのこと(汗)。

また工場長曰く、今年は暑さのせいか同様のトラブルが多く、
マイDだけで既に4～5件発生しているとのこと。
ブレーキランプが点きっぱなしになることで発覚するのも同じ。

部品単体なら150円、工賃入れても1,500円しない小さな樹脂パーツ。
少しでも不安のある方は予防交換をお勧めします。まだパーツあるっぽいし(大事)。
ただ、Amazonでは「メーカーにより製造中止になりました」と記載が(汗)。


バッテリー上り防止で端子が外されていたことから、色々初期化されています。
今のところ不便なのは、Beatsonicがまた認識されなくなり、ナビ音声を出力できないことくらいです。。。

昨日レッカーされたアコードさん、
本日夕方に無事Dに入庫したらしいです。
らしいです、というのは、電話を頂いた時間会議中で、
電話に出ることができず、折り返した時間は既に閉店時間。
そして明日はDの定休日なので。。。

までも、事前に工場長とはお話をしていて、
おそらくブレーキスイッチで確定だと思っています。



で、やっぱり保険手配のレンタカー借りよう！と、保険会社の窓口に電話したのですが。。。
昨晩は案内だけで30分経過しても担当につながらず断念。
今朝電車移動で駅に向かう時に何とか繋がったので手配をお願いし、時期的に車があまりなかったものの、
確保できたのが日産ROOX。会社まで配車して頂きました。

日産の軽自動車って初めて乗りましたが、車の動きとか動力系の挙動が感覚に合いません。
まぁ、数日間の辛抱だ。。。

写真をご覧になって、違和感を感じられましたか？
本日、アコードがレッカー移動(1年ぶり5回目)されました。

19時頃に仕事を終え、会社の駐車場に向かうと、赤い光が点灯している。
立体駐車場の下に停めてる人がブレーキ踏んでるのかな？と思い、近づいていくと。。。

アコードのブレーキランプ点いとるやーん！！
両サイドのブレーキランプはもちろん、ハイマウントストップランプも。
誰も乗っていないし、ドアロックすらされているのに、ですよ？

恐らくは20年物のブレーキスイッチがこの暑さで破壊されたのではないかと思いますが、
暗さと疲れとで何か作業をする気は起きず、ホンダトータルケアに連絡してレッカー移動。
ブレーキランプ点きっぱなしは法令違反になりますからね。

レッカー移動され、D入庫は明日になる予定。会社までは妻に迎えに来てもらって帰宅しました。

納車から1,118日目の本日、フィットハイブリッドの走行距離が150,000kmに到達しました♪


納車以降の走行距離は67,470km。日毎の平均走行距離は60.35km。
140,000kmからの日毎の平均走行距離は68.97km。またさらに増えとるやんけ(爆)。

* 写真は助手席から手を伸ばしての撮影です