ままぁぁのブログ一覧

納車から19年8ヶ月と20日、7,205日。
本日アコードの総走行距離が25万キロに到達致しました♪




相変わらず乗りたい現実的な車が無い現状、部品供給に暗雲垂れ込んではいますが、
意地で維持してまだまだ大切に乗り続けたい所存でございます。

24万キロからの1万キロは378日、26.46km/日。
色々な理由で入庫している期間が長かったですからねぇ(遠い目)。。。

本日、フィットハイブリッド無事に戻ってきました。
在宅勤務日だったので、会議の合間に引き取ってきました。



結局原因はバラストとのこと。
パワーアップキットを導入して2年と少しで、
バラストのようなある意味基幹部品が原因の不具合は、
正直ちょっといただけませんね。


現在は純正のバラストに、バルブはRACING GEAR SUPER LUMEN+という仕様に戻して頂いています。
明るさに大きく影響したのは、何といってもヘッドライトカバー磨きですね！明るさの違いは明らかです。
1年程度の耐久性と謳って3ヶ月で見る影もなかった格安磨きと、
メーカー系ディーラーが5倍の価格で提供する商品と、耐久性にどれくらいの差が出るのか？楽しみです。

会計の際、ヘッドライトカバー磨きの代金だけ請求されました。
明らかにサービスの方々に動いていただいているので、工賃的な費用も請求してくださるよう、
こちらからお願いして、それでも格安であろう作業工賃込みのお支払いをしてきました。

寒いですね。いや、本当に。

前回のブログの通り、フィットハイブリッドの、
右ヘッドライトが不点灯となり、
左ライセンスランプが不具合で減灯となっていました。

今日は風も穏やかだったので、日中の暖かい時間帯に作業開始。



まずは簡単なライセンスランプ。ずらして外して入替えて終わり。
↓これが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑こうじゃよ
不具合のある側のみ交換したので色味が多少違いますが、走行中見えないし(笑)。

で、防水キャップのトラウマのあるヘッドライトですが、サクサクっとバルブ外して交換。
実質的な明るさを求めて、色温度を6,000Kから4,300Kに落としたバルブを準備していました。

点灯確認すｒ。。。。。点かない？？
念のため該当するヒューズも確認しましたが、残念ながら(?)切れていない。
どうしようもなかったので、先週訪問したばかりのDに電話を入れて駆け込みました。

バラストか、イグナイターかわかりませんが、バルブでないことは確認できたので、
基本純正戻しの上で原因特定して頂き、ついでにヘッドライト磨きもお願いして、
代車にN BOX Customを出して頂いて帰路につきました。

バルブ替えれば済むと思っていたら、大ごと？になってしまいました。。。

…と、いうことで若干の期待は正直あったのですが。。。


北関東南部、風が強くてここ数日より寒いだけで、
雪の一粒も舞わない晴れの一日でした。
しかも体感はともかく、実質は言うほど寒いわけでもなく。




皆さまのように、雪で「映える」写真が撮れず、スネてます。
(雪で大変な思いをされている方もいらっしゃるので、不謹慎であることは重々承知です)
同じ群馬県でも、概ね前橋より北&西は、豪雪になっているようですが。

フィットハイブリッドの右ヘッドライトのバナーがお亡くなりになり、左側のライセンスランプが危篤状態で、
対策品は明日にも全て揃うのですが、この寒さでやる気にならず。。。

どうしましょ？(ってやるしかないのですが)

本年もこの書き殴りブログをどうぞよろしくお願いいたします。

ゆるゆると動き出しております。初詣は一昨日5日に、いつもの大光院へ。

コロナの状況を鑑みて実家へも行っておらず、ちょっと放浪しているだけの正月休みです。
まぁ、ボチボチと。。。