やなどんのブログ一覧

どうも♪

朝からの予想外の積雪にとまどった やなどん です。

雪はイヤですね～。










さて、今日はマイプレのフロントショックアブソーバー(左)とブレーキディスク(左右)、エンジンマウント(No.3)など、交換してきました。

朝10:00にMなDに預けて、代車を出してもらいました。









代車はコチラ！！











現行デミオ、ディーゼルエンジンのヤツでした。
グレードは不明。











マツコネやら、バドルシフト、シートヒーターなどマイプレにはない装備が付いた仕様で、上級グレードだと思います。











インパネ周りの造形や質感もプレマシーよりも高級な感じでした。







プレマシーにはないプッシュスタートボタン。









シフトノブ回り

シフトブーツもちゃんとあって、小さい高級車な感じです。








いざ、シートポジションを決めようと足元を見てみると、


マツダこだわりのオルガン式アクセルペダル！！









アイドリング時はディーゼル特有のガラガラ音があるものの、走り出せばそれほど気にならないですね。

何より、アクセルを踏むと力強く加速するのが驚きでした。トルクフルな加速を体感できました。

せっかくなので、アクセルを踏み込んだり、パドルでシフトダウンしてみたりと楽しませていただきました。

足回りは少し硬さを感じましたが、ワタシ好みで、小さいクルマなのにドッシリした印象。






約20キロほど目的もなく、郊外路を走り帰宅。




燃費計の表示では20キロを越えてました。この走りでこの燃費。
ハイブリッドには敵わないかもしれないけど、軽油だし、経済的にもいいなぁと思いました。

次期愛車候補に浮上か！？







しばらくしてMなDから、プレマシーの交換が終わったとの連絡あり。







かみさんもデミオに乗ってみたいと言ったため、同乗してみると・・・






「ゆったり乗れるの2人までだね。後ろは狭いかな。通勤専用ならいいけど、家族で乗る時もあるから、ちょっと狭いのは・・・」
とのこと。






おまけ

デミオの取説ですが、めっちゃ分厚い。
プレマシーの1.5倍はありましたね。

いろいろな機能が付いてそうだから調べてみようと思ったけど・・・分厚すぎて断念(苦笑)。






デミオ、いいクルマでした～。
うちの愛車にはならなさそうですが・・・。


まっ、決定的に壊れるまでプレマシーに乗るつもりですので・・・。









で、プレマシーを引き取り、走り出してブレーキを踏んで気付いたのですが、

CWのブレーキって、初期制動がこんなに甘いのかと。ずっと乗ってたのでわからなかったのですが・・・ちょっとアセリマシタ。









で、フロント回りの不具合箇所が無くなったので、コトコト音もなくなりいい感じになりました。

今回、ブレーキディスクは交換したのですが、ブレーキパッドも残り3ミリくらいなので、春には交換した方がいいと言われ・・・。

夏タイヤに交換するときにパッドも交換してもらうことにしようかな。

またお金がかかるなぁ(汗)






ではでは。

どうも♪

寒さにも暑さにも弱い　やなどん　です。

 


















お久しぶりでございます。

みなさま、いかかお過ごしでしょうか？








さて、マイプレが…


















 
連番ゲット～～～




 

さらに拡大！！！

ふつうはあんまり気にしない数字かもしれません…（苦笑）







222,222キロ突破した時に、みん友のＨＩＮＡＧＯＮさんにいただいたコメに書いてあったので意識していたのですが…。




 

準備として1月25日に233,677キロ　でＴＲＩＰ　Aをリセットしました。

（これを寸前で思い出しました。やばかった。）

（ＴＲＩＰ Bはキリ番、ゾロ番などで使用するため、今回はＴＲＩＰ Aを使用）



















 


123,456キロ　ゲットしてから　111,111キロ走破！！！

 

昨日無事に234,567キロに到達しました。おまけに890.1まで揃えられました～。

 

ＴＲＩＰ Aは給油ごとにリセットしていましたが、ここ3回はリセットできず。

 

今日の給油からリセット再開です。

 

しかし、最近の投稿は給油記録と、整備手帳（壊れたのを交換）と、走行距離ネタのブログ　ばっかになっているなぁ（苦笑）。

 

次も240,000キロでブログ更新します（宣言）。

いや、その前に整備手帳ネタがあるなぁ。

 





ではでは。