休暇4日目、袖ヶ浦でスパタイ。

今日は袖ヶ浦でスパタイ、
副賞RE71Rを頂いたので出ないとね。
( 2016年度初参加。)


天気崩れそうでしたが、
ドライコンディション維持。



でも、良いタイムが出ない。
コース取り目標のパイロンで自分のリズムが崩れる。

スピンやコースアウトしないように上手に走れるラインの目標ですから、
安全教習には良いのですよ、これ (パイロン目標) は！
その結果として良いタイムが出る、が方針ですから。
これからサーキットを走りたいとか、走行会からステップアップしたい人には
すごくオススメだと思う。

先ず安全とマナー！

ただ、
自分の走行スタイルと違うとリズムが崩れる。( 特に袖ヶ浦は、 )
普段の感覚とズレがあるのです。
何か変？ と思いながら気がついたのは練習最後の数周、、で
24秒台のベスト1秒落ち。
( もっと攻めれるがスパタイではそれはダメ。スピンコースアウトは失格の 安全優先！)

そのまま最後のスパタイへ、一発(一周だけ)のアタック。
一台づゝ出るので二台前の車 ( 同じクラスと思い込んでた) のタイムが21秒台 (表示板に)、、、無理だ届かない。
3秒のハンディキャップ加算されてるし、、、頑張ってもダメだ、無理するのやめた！
心のブレーキでペースダウンの25秒台。

走行後に勘違い判明、、その車は上のクラスでした。
あゝ失敗、、、
ところが次の方が2秒ハンディキャップ加算で、、最終集計 0,1秒差の逃げ切り 1位。
危なかった、、
自分のベストを尽くして、人の事 (タイム) を気にするもんじゃないと反省。