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バイクの方々も、
暑い中、お疲れ様です。
満杯です。
先週よりきつい猛暑です。

レース迄1週間切って練習する事は稀で、
ほぼ1か月の病気自粛でのセットアップ遅れが
響いていましたが、

今日のレース前最後の練習で👍です。
明日アライメント値記録取って、
レース前整備して、、結果は？どうなるかなぁ〜？

日本語で、点火栓、、
スパークプラグを
今回は純正品で。

1本幾らだっけ？
請求書確認するの忘れてた。

病み上がりから
1か月ぶりの練習。

2枠走行で
3パターン程セット変更比較走行。

現在のセットアップトレンドと逆の方が
ボトムでのフロントの感触がすご〜く良かったりして、、、
だけどこれだとリアが粘り過ぎ。
微妙に操作を変えないとリアが曲がらない。

あとは、
バランス崩してセットした時に
侵入でどうなるかを
30日に試して。

新しいセットで第3戦でを行くか、
従来のセットで行くか、

本来なら8月初旬にやる事が、、今だからね。
30日の準備しながら悩む。

時々、床の水平を確認して。
建築時に水平出してるんですが、
経年劣で微妙な歪みがね。
歪んでたらタイヤ下土台ブロックに
補正シム入れて調整します。

24日練習前のアライメント値確認だけのつもりが、
ズレてて、、、結局調整です。


新品タイヤでアライメント取るのか、
ある程度使ったタイヤで取るのか、、、

要は、、目的次第。
ハイグリップ新品でタイムアタックするなら新品状態で。
RE004の様に残り山ギリギリまで減らしてタイム出すタイヤなら、
その状態寸前で、、要は、、レース予選に臨むタイヤの状態で自分のベストアライメントに。
で、、その状態で新品タイヤ入れたら、、そのデータも必要。

アライメント値は試行錯誤調整してベスト出した結果、、状態での値だから。
そのデータ集積が大事だと思うんだけどね。
他の人の値が自分に合う場合もあるし、合わない場合もある。
季節、路面温度でアライメントも変える。

で、
このアライメントゲージ使う場合、、
スタンチョンの当たり具合で数値ズレるから、、
キャンバーは水平儀/プロトラクターとの併用で、、

トーは、定規との併用でやらないと、、セット値出ないんだよね。

上手な猛者は多少ズレてても良いタイム出せるでしょうが、
自分の様なポンコツは、、そんな芸当出来ませんから、キチンとね。

病気の為
今月は未だ一度も練習走行無し。

もうコツコツとやるしかない。
整備系でやれる事は全てやる。

エントリーリストは、、盛況で、

https://www.party-race.com/pdf/20220903_tsukuba_entrylist.pdf

入賞したいが、、出来るか？　かなりの激戦だと思う。
シリーズクラスと比べちゃいけないが、
最近のクラブマンクラスもかなりの接戦、、良いレベルだと思う。

普段頻繁に換えないデフオイルも換えて、、
ワッシャー注文しとかないと。

9月3日、、厳しい（ ; ; ）