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キーシリンダーが中で壊れた。
ONには成るが、、成りっぱなし。
スターター回らない、、エンジンかからない。

昨日深夜勤務後帰ろうとしての
故障だから焦ったよ。

置いて帰りました。


今日の仕事前に部品買ってきて、
配線改造、、


修理完了。


スイッチだらけ。
ブラケット作って綺麗にしないと。

前回のTC2000が　6/2。
何て事、、約2ヶ月ぶり？
TC1000ばっかり行ってんだ。

一本目、、意外と暑い、、湿度も、、
この気象条件で、、タイム？
良いのか悪いのか？　わかんね〜。

2本目で違うセット試そうと思ったら、、しっかり雨だし(T . T)

朝10時から作業開始。

入念に位置決めをして。

昼食挟んで、
15時半に完了。





コレは楽だ！
商売しなければコレで十分。
(改良モデルチェンジの最初だって？言ってたかな。)
構造がシンプルで壊れる要素が少ない。
昼夜天候に左右されずに整備出来る幸せ。
建築確認も取れて、
My工場オープンです。

スロープ等外構とカーポート(外)工事は8月いっぱい掛かるけど。
本体が使えればOK🙆‍♂️。

さて、、喜んでばかりいられない、
この不景気で借金をどう返すか、、、働かねば。

四隅、
全てぶつけてます。
ここは
←
80Rでスピンしながら
インのバリアまですっとんだ時。
突っ込んでいく間、廃車になると思った。
フェンダーよれて、ミラーすっ飛んで。


ここもその80R。
ベコベコだったのを修理。
板金位出すと50万だったかな？
↓

こんなこと(レース)やてるから
またぶつけるだろうと思って
簡単な板金修理のみ。

ここは↓
2ヘアでイン巻き、タイヤバリア。
フェンダー折れ曲がったし。


ここも↓
2ヘアでリアからタイヤバリアへ。


今な、何故あそこで失敗したか100%理解出来る。
車がそんな動きに何故なるか理解する事、基本が大事なのよね。
代償は大きかった。(T . T)
高い車でやるべきじゃないね。
中古の安い車でいっぱい失敗してから、
コレにすべきだったと、
今なら思う。

去年一年かけて、
わざと暴れる危ないセティングにして走り込んだ結果が出てる。
何度コースアウトすると思ったか、、(T . T)
だんだんコントロール出来る様になるのね。

今なら、、、、
絶対ではないが、、、
ほぼコースアウトさせないと思う、、、多分。

でも、、タイムがね〜（ ; ; ）、今一歩。
ここが改善されないと、意味がない。
整備と、修理と、練習と、消耗品に大金注ぎ込んでるのに、、、結果が。
コレやってなければ、もう一台ND買えた。
馬鹿だ、、、道楽と言われても仕方ない。

明日の準備。

本体工事は終了して
今日から外構工事開始でも、
全工程が遅れてる。

明日は機械搬入設置。

終わってないスロープ工事の為に
外構屋さんが採石を入れてくれた。


コレで明日の設置工事が出来る。