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病院、
駐車場で、

狭いんです。

前いっぱい、
一発車庫入れ成功！

我ながら
素晴らしい車両感覚。
なんちゃって！

午前、
コース1000 2本からの、

午後、
コース2000 2本、
はしごして。

流石のバテる。
気温も結構上がったからね。

むか〜し、
お酒を浴びるように呑んでた時ははしごは当然だったけど。
今、
酒の匂いで気持ち悪くなる。

眠い、
なんか、、ダル〜。

けど
「気合いだ〜！」

で、
ミニの車高調整しながらの、
牽引フックを付けて、

サブフレームにジャッキかけてると
ボディーとの穴がズレるのね。
ジャッキの加重抜きながら穴位置合わせ。

リアフックは後日ね。

人数合わせでJAF/筑波戦サートラ誘われてたけど、
夜勤明けだから無理〜って遠慮して、

誰が出るかな〜って見たら
走行会には黄色のお友達。

サートラには！
今日出た皆さん、、目の保養出来てるね💓
(これ以上言えない。)

昨日の仕事後に
外してたので

朝イチから、


減衰固定でも良いから
スプリングシートだけでもネジ式で
車高調整簡単だとね〜。

もっと調整幅広がって、
面白いと思うんだけど。

「 過ぎたるは、、、、」
て〜、諺あるけど。

レース前8月に変更したセット、
ちょっと尖ったセットになっていて、
これではいくら頑張っても、
予選で尖ったタイムは無理だと判った！

尖るところ間違ってた。

それでも、
4月初旬外気温13度でのタイムと
今日の外気温28度のタイム比べて
格段に良くなってる。
相変わらずのヘッポコドライバーの自己満足だけどね〜(^｡^)

さて、
次の練習迄にセット元に戻さないと。