マル運のブログ一覧

6月の北海道旅行記の続きです。。。

前回までのブログは、こちらです。

ちなみに、7月にも渡道しております(^^ゞ


太壱を釧路空港で降ろして・・・嫁と合流のために、東藻琴へ・・・
なんですが、釧路から東藻琴まで2時間程度で着いちゃう・・・だったら、北太平洋シーサイドラインが近い、行ってみるか～っと。。。

天気が悪いのに・・・



本当に天気が悪くて(>_<)


天気が良いと、こんな感じなんですよ～
これは、昨年の7月撮影



嫁さんは、女満別空港まで飛行機で来て、ファームインゆいさんへ到着しておりまして、私の到着待ちでありました(^^ゞ

昨日までは、肉ばかりの生活・・・
野菜が食べたいと本当に思うのであります・・・

今夜は・・・



ちゃんちゃん焼き、野菜が美味い♪




朝ご飯も自家製野菜がてんこ盛り、これがまた美味しいんです♪





昼飯は前から気になっていた、下川町の「下川うどん」
これまた、美味かったです(^o^)



定点観測地


いつ廃止になってもおかしくない・・・よど物置の駅舎で有名な「糠南」駅
JR北海道調査で、この5年以上、乗降客が平均0人

いつ廃止になってもおかしくないような駅なんですが、秘境駅で有名であり、そのために訪れる人がいるってことで現存している駅であります。


お隣の「問寒別」駅


駅舎は、北海道に多い、元車掌車のヨ3500
下の写真が現役時代
「大改造!!劇的ビフォーアフター」のような「匠」たちの見事なリフォーム術によって劇的に変わたのでしょうかね





ついに、来年から改良工事が開始される「オトンルイ風力発電所」
3.1キロに渡って一直線に28基の風車がありますが・・・

工事予定は、2023年4月の着工、24年12月の運転開始を目指しているそうで・・・計画によると、風車は5～9基設置。風車はプロペラ3枚、ローター直径は82～130ｍ、高さ119～150ｍ、ハブ高さ78～85ｍで、6機種から検討中だそうです。。。



天気はいまいちですが・・・
サロベツ原野は何度走っても最高です＼(^_^)／




明くる日・・・

定点観測場所へ・・・





宗谷バスの稚内営業所へ
今年もやはり琉球バスは応援に来てませんでした。





いつものスタンド(^o^)
今年も貝殻の御守りと給油証明書を頂きました。





貝殻の道も・・・天候は。。。(>_<)





大規模牧草地などをまわってサロベツ原野へ
ちょっと天気が回復・・・



3年前に閉店してしまった「アトリエ華」の後に出来た、カフェへ


「Café Kira Diary」




現在はキャンドルを作られている方がオーナー
いろいろとお話しを聞かせて貰いました(^o^)
もちろん、キャンドルもお土産に・・・





初山別辺りまで来たら良い天気に♪





美瑛を経由して富良野へ・・・





一人では絶対に食べない夕食であります・・・




卑しい私・・・無料と聞くと・・・2杯も(^^ゞ






フラノ寶亭留のロビーに飾ってある牛乳瓶で作った照明


嫁と合流すると食事が良くなるんです。。。






つづく

先週お会いさせて頂いた、がー3さんのＦ１０に装着されていたんです・・・
エアコンベンチレーション・4-zone用

実際にエアコンの風の出方を変えて体験させて下さいました(^o^)



このように出方が変化するようです。

画像は「がー3」さんのページより
がー3さんが施工された時のブログはこちらです。
「エアコンベンチレーションレトロフィット(4-zone:4NB)」





暑いので、横着してエンジンを掛けたまま・・・

電気関係は、ＳＷの取り外しだけなので大丈夫かなぁ～って、本職の方が見たら怒られる行為ですかね。。。
ちょっと反省(^^ゞ





外した既存品と・・・けっこう構造が違っています。





化粧パネルを外して、ネジで止まっている既存品を外して取り替えるだけ・・・コーディングもせずに変更出来ます。






吹き出すエアーの流れが4種類に変えられるようになりました♪

この程度のレトロフィットなら、私でも出来るのですが・・・












先日、がー3さんから直接いろいろとご教示を・・・
あっ、エンジン異常が出ていたんですが、リセットしたら消えてその後は表示されなくなりました？？？
何だったんですかね？？？




ＩＣＭエアーバックコントロール・コンピューターは交換が必要だそうです(>_<)

この日も遅くまで・・・がー3さん、本当に有り難うございました<(_ _)>


いろいろ用意する物がたくさん必要なようです。



あっ、コーディング用のパソコンも探さないと・・・(^^ゞ

金曜日に、私が生まれてから35歳になるまで住んでいた、川崎市の飛び地である岡上の最寄り駅、小田急線の鶴川駅周辺へ・・・

岡上を離れて、約20年・・・でも、岡上はほとんど変わってなかった・・・
でも、鶴川駅周辺の変貌にビックリでありました(^o^)

そして、ビックリしたのは、鶴川周辺の町並みだけではなく、金曜日にお会いさせて頂いた「がー3」さんに、ビックリだったんです。。。


ご自分でコーディング作業だけでなく、新車時には装着されていなかったメーカーオプションを後から取付けたり、前記型をＬＣＩ後化等をご自分でされているんです(@_@)

詳しくは、がー3さんの、サイト、こちらでご確認ください。




ガラス交換時に・・・ドライビング・アシスト・プラスを装備





純正のリアエンターテイメントも後から装着されています♪





エアコンベンチレーション(4-zone用)

これは、交換するだけでも吹き出し口の風流が変更出来るようになるとか・・・
そんな話を聞いたら、私も、交換したくなっちゃいました(^^ゞ

オークションで探そうと思ったら・・・がー3さんから、LINEでオークションサイトに出ている物があると・・・



落札しちゃいました(^^ゞ


取り外し方が分からないと・・・
そうしましたら、ネットで整備マニュアル等が出ているサイトがあると、またまた教えて頂いちゃいました<(_ _)>


ここのサイトで、部品の取り外し方や配線図も見ることが出来るようになりました(^^ゞ




本来の目的は、がー3さんが必要無くなった物を譲って下さる、との事で訪問したんです。
が、ビックリする事ばかりで・・・札幌のshigellaさんともお友達であったと(@_@)
世界は狭い。。。





がー3さんが必要無くなった物も、無料でお譲りくださいました<(_ _)>
これで、ＳＷ類が壊れても交換すればＯＫに





こちらは、ちょいと大きな物ですが必要な物を暇なときにでも外して保存しておこうと思います(^o^)


がー3様、この度、いろいろとご教示頂き、またＳＷ類等をお譲りして頂き本当に有り難うございました<(_ _)>

これからも、いろいろと・・・多分・・・絶対に、ご面倒をお掛けすること多々あると思いますが宜しくお願い申し上げます。

先週は、こんなお勉強を遠方まで行って、2日間も・・・頭が痛かった。。。

っで、連休は、明けで帰宅して


苦手な飛行機に乗って・・・





お邪魔して来た場所は、6月にも訪問したばかりの岩見沢にある「空知鉄道」さんへ
本日は、空知鉄道さんの延伸開業式典へお邪魔して来ました(^^ゞ


6月の訪問時のブログは、こちらです。

すいません・・・続きの旅行記がまだまだなのに・・・
少々お待ちください。。。





到着時は、式典後の営業運転に向けて教習中でありました(@_@)

ちゃんと「教習車」のプレートを掲出してます。




空知鉄道の代表・金森氏は、ＨＢＣテレビのインタビュー中
他に、北海道新聞、北海道の雑誌「クォリティー」の記者さんも・・・





受付をして参加でございます(^o^)





代表・金森氏のご挨拶で式典開始です。





祝辞には、北海道炭鉄市町村議員連盟会長で岩見沢市議員・平野 義文氏、ＮＰＯ法人炭鉱の記憶推進事業団理事で夕張炭鉱博物館・館長の吉岡 宏高氏等・・・


もちろん、司会も、ちゃんとアナウンスのプロの女性(@_@)

本格的な式典です！




テープカットには岩見沢市のゆるキャラ「いわみちゃん」も！！









式典も終わり・・・

まもなく一番列車が発車致します～

一番列車に乗った旅客は・・・


だったのです。。。(^^ゞ






雨の中、無事に開通式は終わりました＼(^_^)／

代表の金物氏、お疲れ様でした<(_ _)>


懇親会では、内容の濃すぎるお話しが(笑)
業界関係者や同業他社さん達のお話しは楽しいのです♪


記念にタオルを頂きました。



延伸開業後の次なる目標は
車輌増備に、車輌改造、そして・・・これからも楽しみです(^o^)





苦手な飛行機に乗って帰って来たのでありました。。。





こちらが、開業ポスター





難工事に挑む




北海道新聞の記事は、こちらになります。

ＨＢＣでの放送はしばらく後になるようです。

当家の、アルピナＤ５リムジンには、情報収集目的とツーリング時の連絡用にアマチュア無線機「FＴＭ３００Ｄ」が装備されています。

みなさん、アマチュア無線と言うと「CQ CQ、こちらは・・・」って喋っているとお思いですよね。。。
私、ここ２０年以上「ＣＱ」を出したことが無いです(^^ゞ

知らない人と喋る事に必要性を感じ無いのと（大昔は、道路状況や渋滞情報の収集に、トラックの運ちゃんとかと交信をしていましたが・・・）恥ずかしがり屋なので、知らない人とお話しが出来ないんですよね。。。(^^ゞ



今年の春に導入した「FTM300」なのですが、前に装着していた「ＩＣ２７２０」や「ＩＣ２７３０」では無かった弊害が・・・





FTM300の電源が入っている状態で、エンジンを始動させると・・・FTM300の電源が、何回かに数回電源が落ちたまま復帰しないんです(>_<)

電源回路は、バッ直回路に、リレーを介し（アクセサリー電源を使って）制御して電源を供給しています。

最初、リレーの調子が悪いのかと思い、リレーを交換したりして実験をしたのですが・・・同じ状況に・・・？？？

ネット等で調べてみると、ＦＴＭ３００だけで無く、ＦＴＭ２００等でも出ている症状のようで、エンジンを始動させる時に起きる、一瞬のバッテリー電圧降下が原因であるようです。
デジタル対応無線機なので電圧降下に対して少し弱いのでしょうか？？？







対策として、DCDCアップコンバーターを導入することにしました。







Amazon等で、3000円程度で売っている商品もありますがノイズが出るなどがあるとかで・・・
連続25Ａ対応の機種「ＣＰ－７４１」をこちらのサイトで購入しました。





取付位置は、トランク底部のバッテリが設置されている所へ
上手く、バッテリの隙間にガタつきが無く装着する事が出来ました。





CP-741を接続前は、エンジン停止中は12.7Ｖだったのですが・・・




エンジンの「停止」「始動」も関係無く、電圧は14.1Ｖと安定(^o^)




エンジンを何度掛けても大丈夫に(^o^)



エンジンを始動させるときの電圧降下でも、無線機の電源が落ちるような事が無くなりました＼(^_^)／





これで、無線機の電源が落ちている事に気付かずに、マイクを握って「独り言」を喋ることが無くなりました(^_^;)