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2017年01月10日 イイね!
AE86後期トレノ フルレストア その33「追加作業・・・フロントガラス サンシェード」









今回フロントガラスは、エアコン負荷と紫外線劣化対策のため、
クールベールガラスに交換しております。
 
 
 
通常クールベールガラスは上部にブルーの帯があるのですが、
ロゴ入りトップシェードを製作したく、あえて帯なし品を
特注しました。
 
 
 
作業前の状態です。
 
 
 
 
 
ベースとなるスモークフィルムを貼り付けます。
 
 
 
 
 
次にミラースモークのロゴを貼り付けて完成です。
 
 
 


サンシェードは透過材を使用しており、規定の面積以内のため、
車検対にも対応します!!
2017年01月07日 イイね!
AE86後期トレノ フルレストア その32「追加作業・・・ブラックトリム化」









今回は追加作業で、内装のブラックトリム化を更に進化させます。
 
 
 
主にドアトリム、クォータートリム、リヤシートを変更します。
ベース車両はグレードがGT-Vのため、ドアトリムとクォータートリムが
平ボードです。
今回は立体的なGT-APEXのトリムを使用し、ブラックトリム化を行います。
 
 
 
まずはドアトリムです。
 
これはベース車両のGT-Vのドアトリムです。
 
 
 
今回使用するGT-APEXのドアトリムです。
 

 
表皮をショルダー部はバックスキン、オーナメント部を赤合皮、
ロア部分をブラックの合皮に張り替えます。
 



 
 
 
こちらはベース車両のGT-Vのクォータートリムです。
 
 
 
同じくGT-APEXのトリムを表皮換えします。
 


 
 
 
 


こちらはベース車両のGT-Vのリヤシートです。
 
 
 
クォータートリムの形状に合わせてリヤシートバックの形状が
GT-VとGT-APEXで異なるため、GT-APEXのリヤシートを表皮換えします。
 


 
 
 
 


車両のトリムを取外します。
 



 
 
 


ドアトリムの変更前と組付け後です。
 



 
 
 


クォータートリムとリヤシートの変更前と組付け後です。
 


 
 
 
 


シフトブーツとパーキングブレーキレバーブーツも変更しました。
 




 
 
 
 


以前製作したバックスキン調インパネと、ブラック天井および
サンバイザーとのトータルコーディネートが完了しました。
 







 
 
劣化したアイボリー天井やグレーのファブリックトリムと比較して
一気に高級感アップしました!!
これなら大人が満足してドライビングできるインテリアに近づいたと思います。
2016年11月22日 イイね!
Y様 2ドアトレノ クラッチ・フライホイール交換









本日はY様トレノのクラッチ・フライホイール交換です。
 
 
 
 
 
TODAレーシングのクロモリフライホイール & クラッチキットへ
交換等々です。
 
 
 
 
 
ミッション & デフオイル交換もご依頼頂きましたので、
ミッションオイルを抜き、デフオイル交換までを行います。
 





 
 
 
ミッションを降ろします。
 


 
 
 
 
取外したクラッチとフライホイールは純正品が付いてました。
 
 
 
 
 
パイロットベアリングも同時に交換します。
パイロットベアリングは以前交換されていなかったようで、
焼付きを起こしていましたが、幸いインプットシャフトは
大きな損傷に至っていませんでした。
 




 
 
 
 
続いてはレリーズハブのオーバーホールを行います。
レリーズハブとフォークを取外し、清掃します。
 


 
 
 
 
レリーズフォークを見てみると取付用の板バネが折損してました。
これまでフォークの脱落には至らずに幸いでした。
フォークは新品が供給されておりましたので、交換します。
 
 


 
 
 
レリーズハブとベアリングをバラし、洗浄します。
ベアリングは新品に交換します。
 


 
 
 
 
レリーズハブとフォークをグリースアップしながら組付けます。
 
 
 
 
 
続いてはフライホイールを組付けます。
 

 
 
 
 
クラッチディスクとカバーは専用治具でしっかりと芯出しを行います。
 
 
 
 
 
ミッションを搭載し、ミッションオイルを注入して作業完了です。
 


 
 
 
 
軽量フライホイールとバランス取りを行ったクラッチカバーで
レスポンスアップですね!!
Posted at 2016/11/22 20:20:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2016年11月03日 イイね!
AE86後期トレノ フルレストア その31「レストア完了!!」









内・外装やアライメント等仕上げ作業が完了したので、
撮影に行ってきました。
 
 
 
外装はカーボンボンネットに前期リップ、純正タイプの
サイドスカートを装着し、ノーマルのシルエットを
崩さずに仕上げました。
 

  
 
アルミホイールはレイズのTE37Vです。


  
 
オリジナルパーツとしてカーボンサイドモールと
カーボンリヤガーニッシュを装着しています。
 
 
 
 
 
エンジンルームの塗装はクローム調塗装です。



 
エンジンは、AE111の5バルブエンジンにハイカム、メタル
ガスケット等のヘッドチューンを行って換装しています。
制御はフルコン(アダプトロニックECU)です。

 
吸気はオリジナルのフレッシュエアシステムを装着しています。

 
冷却系はアルミラジエターとオイルクーラーを装着。
 
 
 
 
 
内装はインパネとサンバイザーをアルカンターラ、天井を
ブラックファブリックに貼り換え、ブラックトリムにして
質感をグッとアップしました。
フロントガラスはクールベールガラスを装着し、エアコンの
負荷低減と内装への紫外線対策を行いました。
 
 
 
 
 
 
他に見えないところで、フルスポット増しとアスファルト
シート・インシュレーター類を剥がして軽量化し、軽量
静音材で静音加工を行いました。
 
製造から30年の節目に総リフレッシュを行い、現代の技術や
インテリアの質感を織り込み、この先満足して乗れるハチロクに
なったと思います!!
 
 
 
今後も新しいネタをテストしつつ、長く付き合っていきたいと
思います。
2016年10月29日 イイね!
AE86後期トレノ フルレストア その30「オリジナルパーツ第5弾」









今回はオリジナルパーツのフレッシュエアを製作したので
掲載します。
 
 
 
AE86は下の写真のように、ラジエターを通過した熱気を
吸気します。
 
これは5バルブエンジン換装車両も同じで、夏季の吸気温は
50℃を大きく超えます。
 
 
 
 
 
吸気温が高くなると、空気中の酸素密度が低下するため、
出力が低下してしまいます。
 
本品はエアクリーナーボックスからダクトをラジエター前に
設定し、吸気温を5~15℃抑えることができ、燃料噴射量を
約2%増量できます。
 
もちろんダクト開口面積もダクトを2箇所設定しており、
十分確保できています。
 
 
 
 
 
インダクションボックスには吸気温センサーやISCV・ブローバイ
エアコンアイドルアップ等のホースを接続できます。
 
エアフィルターは吸気効率に優れたK&N製を採用しました。
 





 
 
 
効果としては、中・低速のアクセルレスポンスとトルクが
向上しており、ストリートでとても扱いやすい特性でした。
 
ルックスもインダクションボックスとエアクリーナーボックスを
フラットに設計し、カーボン製としたのでとてもレーシーです♪
プロフィール
「AE86後期トレノ フルレストア その33「追加作業・・・フロントガラス サンシェード」 http://cvw.jp/b/1745703/39159080/
何シテル?   01/10 18:55
くるまイジリが好き、運転が好き、車を眺めているのが好きなサラリーマンです。 ハチロクのメンテ、リファインに日々奮闘中です。 ハチロク以外に大好きな車も多...
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