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まず外装です。

リヤバンパーを組付けました。
ホワイトと艶消しブラックで綺麗に塗装しています。





サイドプロテクションモールも綺麗に再塗装して貼り付けます。







エンジンルームはエアクリーナーや補記類を組付け中です。







外装の組付けが進み、特にリヤ廻りは完成度が上がってきました！

今回はホイールの塗装です。


ノーマルの純正14インチ鉄ホイールですが、錆や塗装剥がれがあるため、
再塗装を行います。







黒を塗装後、マスキングを行いシルバーを塗装して完了です。





裏面もしっかり塗装しています！

今回はエンジンルーム内のエアコンとラジエターの作業です。


昨日搭載したエンジンのヒーター・ラジエター配管を接続します。
ヒーターホースとラジエターホースは新品に交換します。





清掃したラジエターに高耐久のスポンジを貼り付けます。





スポンジでしっかりと隙間を塞ぐ事でエンジンルームの熱風が
再びラジエターに回り込まないようにします。





続いてはエアコンの作業です。
コンプレッサーをオーバーホールし、R134a仕様に変更しています。







コンデンサーも新品に交換します。







こちらもスポンジを貼り付けて冷却効率を向上します。





クーラーガスをR134aに変更するので、レトロフィットと
レシーバータンクを交換します。





Oリングも新品に交換します。





配管を組付けを行い、真空引きをします。





真空保圧良好です！クーラーガスは後日充填します。





合わせてラジエターのリークテストも行いました。



こちらも保圧OKです！

今回はエンジンとミッションの搭載です。


まずはミッションですが、クラッチレリーズベアリングが
磨耗していたため、交換します。







レリーズハブを取外して、ベアリングを分解します。





ハブとベアリングをグリースアップしながら組付けを行います。





エンジンを搭載します。





レリーズシリンダーも新品交換して組付けます。





エンジン搭載完了です。







ミッションも無事搭載を完了しました。

今回はリヤ廻りの外装です。


テールランプ廻りの水漏れはよく起こりがちですが、
細かいこだわりを紹介いたいと思います。

題材としてナンバープレートのフックを写真で紹介します。

ナンバープレート下のこの様な部品です。





元々止水パッキンが設定されていますが、経年劣化で硬化したり
変形したりで止水性能が低下しています。



そこで、耐久性の高いスポンジをこの様に切取り、純正パッキンの
代用としています、







この他にテールランプや中央のガーニッシュの20箇所以上の
ボルト部も同様にパッキンを製作して組替えております。


テールランプ外周のメインガスケットも同材料で製作しています。
手間の掛かる作業ですが、大切なところなので丁寧に組付けを行っています。





バックドアも組付け作業を行って、オープニングウェザーストリップ、
ダンパー、ウォッシャーノズルを交換しました。









リヤ廻りは、バンパーを残して完成に近づきました！！