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販売車両の後期3ドア レビン GT-Vトレノですが、コンプリートカー2018として
フルレストア、ボディーチューニング、内装リフレッシュのメニューを中心に
製作を行っていきます。









主な車両の仕様は次の通りです。

走行距離は27.2万km、右フロント修復暦あり

外装
輸出用フロントリップ、純正サイドスカート&リヤスポイラー、
前期GTグリル、純正フォグランプ

吸排気系
HKSエアクリーナー、社外ステンレスEXマニ、フジツボマフラー

足回り・駆動系
アルミホイール：RSワタナベ8スポーク、車高調、LSD

内装
momoステアリング、レカロSRⅡ、ナビ、ETC

内外装に欠品ありませんが、インパネに割れ・穴あきあり。
運転席シートは破れの補修跡あり。
エアコン等の機能具合なし。













今回の主なメニューは次の通りです。

カラー：純正 赤/黒

ボディー：フルレストア、軽量化&静粛性向上・断熱加工、フルスポット増し

足回り・駆動系：前後ショックアブソーバー交換、フルブッシュ交換
　　　　　　　　ブレーキフルオーバーホール

エンジン：オーバーホール、再塗装

外装(GT-APEXルック)：後期GT-APEXフロントグリル、クールベールガラス

内装：運転席シートカバー貼り換え、ダッシュボード補修・表皮貼り換え、
　　　天井・サンバイザー表皮貼り換え

エアコン：コンデンサー・エバポレーター交換(コンプレッサーはオーバーホール済)





走行チェックの結果

エンジン：パンチがあり好調、排気音がうるさく後のチェックでEXマニ・マフラーに
　　　　　排気漏れがあり・・・修理予定。

駆動系：ミッションは問題なく良好、デフのギヤノイズがあるため分解点検。

足回り：アブソーバーが効いていないようで、バンプ後挙動が収束しない・・・
　　　　アブソーバー交換予定。

ボディー：後に紹介しますが、腐食はあるものの軽微でボディー剛性に影響はなく、
　　　　　剛性感あり。





今回はエンジンの分解塗装に合わせてオーバーホールを実施予定で、
エンジンの圧縮を事前測定しました。
結果は#1:12.9、#2:13.5、#3:13.3、#4:13で基準(12.6、下限9.0、気筒差0.7以内)と
比較して非常に良好でした。
過去オーバーホール歴があるようです。詳細は分解後点検を実施します。











右フロント修復暦ありですが、右側のヘッドランプとバンパーの隙が広くなっています。

今回はフレーム修正と合わせてボディー全体の精度確認も行っていきます。







腐食部位です。
リヤホイールアーチ左右。







Bピラー左右











リヤフロア左右







フロントサスタワー右側





腐食箇所は多いものの、軽微でレストアで初期性能をしっかり取戻せる範囲です。

次回から分解を行っていきたいと思います。