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バラシが完了しました。







エンジンルーム、室内を丸裸にします。







今回床下と燃料タンクはボディーの補修が不要なので、
ホーシングと燃料タンクは残したままです。

フロント廻りのエンジンメンバーとストラットは、
仮付け状態にし、板金塗装時に取外します。



この車両の腐食部位です。

ワイパーの入っているカウルのサイド部です。
通常はフロントフェンダーに隠れて確認できませんが、
左右とも穴が開いています。







フロントドア取付部のAピラーのアッパー・ロア接合部です。
この車両は、FRガラスモールの取付け孔の防水クリップの
組付を忘れられており、そこから水が浸入し腐食していました。







単純な作業ミスで、重要な部位が早期腐食に至っていました。

この車両は、修復暦がなく、上記外に穴あきにいたる腐食や
切開板金の必要な腐食はなく、Aピラー & カウル部の補修も
早期に行えたため、全般的にとても状態の良いボディーなので、
しっかり仕上げていきます。

弊社販売車両の後期2ドア レビンです。

車両の素性は、無事故、実走約8万kmのAT車両を5年ほど前に、
他店でレストア & MT乗せ替えを行った車両です。

レストア暦のある車両ですが、防錆処理が行われておらず、
放置しておくと重症化するAピラーとカウルサイドに
腐食が見られたため、再レストアを実施することにしました。

あわせて、現在の流れに合わせて、オリジナルに近い状態に
仕様変更を行います。

内装についても、少し昔の高級クーペの雰囲気にリフレッシュし、
過去トライを重ねてきたボディ補強、軽量・静音化も実施します。



VERTEXエアロ(3点+フロントフェンダー)が装着されています、
コレは生かして仕上げます。

ホイールはTE37グラベル(14in 7.0J ±0)ですが、フロントフェンダーが
ワイドなので、新規にTE37Vを装着し、面一に仕上げます。











エンジンはAE111 + フリーダム仕様で、パフォーマンスを追及すると
アダプトロニックに変更したいところですが、フリーダムでも
軽量なハチロクには必要十分なため、このままいきます。
吸気系は考え中です♪

サスペンションはリフレッシュ予定です。







シートは運転席フルバケですが、インテリアに合わせて、シートも
仕様変更を予定しています。












過去のレストアで好評だった点を継承・進化させつつ、少し違った
雰囲気に仕上げていきたいと思いますので、よろしかったらご覧ください。
もちろん今回も走りにはこだわりつつ、車検にスマートに通る
大人のハチロクに車両に仕上げます！！