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アルトバン乗っていた時に「やってみたかったけど結局やらなかった事」の一つとして「パラシュート効果の低減のためリアバンパーに穴を開ける」というのがあったのですが、見送った理由はそりゃもうそんな度胸はなかったからに他ならない。自動車のバンパーに穴をあけるなんて、ホールソーで大穴をあけるなんて正気の沙汰でない。ミニ四駆じゃないんだから。

街中でバンパーに大穴開けたエッセとかを見る度に狂気を感じるのである。おしゃれカジュアルなスタイルのリアバンパーに大穴が空いている、シンプルビューティに狂気が追加されたそのリアビューに。
365GT4/BBのN.A.R.T仕様あるじゃないですか。あの雰囲気に近い。

狂気のリアビュー
ちなみに「テールパイプを白く塗る」も結局見送ったカスタムの一つである。

わたしが好きなのはどちらかというと「レーシングカー」ではなく「競技ベース車」なので、愛しのアルトバンはN.A.R.T仕様になることは無かった訳だが、HA36型アルトはなんとなく切り取っても差し支えなさそうな意匠となっているのは皆さんご存じですね。
純正オプションにもこんなのあるし。

ターボRS/ワークスではさらに発展して「じぶんで切ってね！」という意匠にとなっていたため(ダミーグリル)、このたびアルトバン時代からの夢をようやく実現する運びとなりました。週末天気予報が雨だったのが悪いんだ。

金曜日のアフターファイブにバンパーを外す。
命綱つけておけば安心ですね。

うっかり落とすとご自慢のZVCがキズモノになるからね。

おうちにご招待して、カッターで頑張る金曜日の夜

すこぶる邪魔である

無事完成して取り付ける土曜日の早朝

随分控え目な開口だけれどこれで完成だ。
テールランプ下のメッキガーニッシュは納車後すぐに取り外していたのだが、そこの部分は穴をあけず未加工である。単純に下側2か所やった時点で満足しただけなのだが、結果的に下側二つは最初から開いていたように見えなくもない。

そう見えるからって別にどうということはないんだけれども。

ただ、小さい開口部から赤いショックアブソーバーがわずかにチラ見えするのは
趣があってよい。

ライトアップ

そういえばパラシュート効果が云々による変化だが、勿論わからない。
やる気が出たら上側もあけてみようと思う。