ネオコのブログ一覧

梅雨入り前までの期間にサーキットを走っていました。合計3日間・7ヒートの顛末である。前回同様「55扁平を有効活用しよう」が行動の発起点だが今回は新車装着のポテンザが旬を過ぎた感があるのでそろそろ次のタイヤにしたい、というのもある。
西浦も気になるのだが結局また美浜へ。有休使って平日の朝からである。

3回券を買った。
路面：確かドライ
燃料：確か半分
タイヤ：3年目5部山位のRE050

・14か月振り
・前回記録：55.571
変更点はレカロ下げてフットレストつけてディープコーンにしてポジション出した位だが、前回「ESP全キャンセルすると1秒は短縮できますよ」とアドバイスを頂いたのでそれを実践。目標は53秒台だ。


もっとインにつくべきだわな

結果：54.366
ほんとにアッサリ1秒短縮である。相当仕事してるんですねESPってぇのは。
だがしかし目標53秒には及ばず。達成したら次期タイヤは心置きなくポテンザやフレバでなくエナジーセイバー4とかにするのに。

今回アクションカムを車体に貼り付けて撮影したのだが、その一部をSNSにあげたところ「というかフェニックスそのライン通るんですね」的なコメントが。アレ違うの?
…ということでようやく走行ラインというものを真面目に勉強することに。というか友達に聞いた。ありがとう派手なカプチーノ乗ってる先生と真っ赤になったユーノスロードスターの先生。

・車も整備
タイヤをローテーションし、炭化したっぽいブレーキパッドを確認…ワァ
結果あんまりな状態だったので新品に交換した。よかった買っておいて。

エンドレスのSSS
ちょっと前のいすゞエルフみたいな水色だ。

・2回目(1か月後)
完全ウエットなんだ。

というかMTB乗る予定が雨天中止になったのでテンションの行き場がなくなった末の行動である。タイムは無理だが走ったこと無いウエット路面の練習と勉強だ。
他に誰もいない貸し切り状態だが、こわいから一回券でいいや。

分かったこと
・曲がらない
・止まらない

タイム狙う気持ちも度胸もないので安全マージン過大のかなり手前からブレーキ。
…なのだがもう少し位いけるかなとバックストレートで粘ったところ見事に失敗しハンドル切ってても曲がらぬ状況に。
幸いなことに大した速度ではない上、コース幅に余裕があるのでそのままキープの状態で待つことに。ホトトギスである。
・曲がらん
・・曲がらん
・・・そろそろ曲がってくれないか
・・・・これはもしやグラベル行きか?

このままボンヤリ待っているとホントにコースアウトしかねないので慌ててハンドル戻しとりあえず十分に減速、そのあと切ったらようやく曲がった。ここまで一瞬の対処…なんてことはなくしっかり数秒経過している。対処は合っていたのかはともかく実際起きるとに自分はこんな具合になるのだなあと確認できた。雨の日は大人しく運転しよ。
一応：60.411
無事おうちには帰れたからOKだ。

・3回目(3週間後)
純正装着ポテンザ最後のサーキットとなる(予定)

今回は土曜なので人が多いため、なるべく空いてる枠を狙って３ヒート。

路面：ドライ
気候：暑い
燃料：2/5位
余談：スイフトシフトノブに変更

・2ヒート迄の結果：54.048
数字見た時におしい！と思うと同時に、(これはもう53秒と考えても差し支えないのでは?)と非スポーツマン的な事を思ったが（今もちょっと思う）、公言すると差し支えあるのでどうしたもんか。

0.05秒の削減を考えた結果「助手席側にウエイト積めば左コーナーでトラクション稼げるのでは」というのを思いつき、シート下にツールバッグ突っ込んでシートレールに縛った。こういう事を始めるあたり、やはり既に結果に満足していたともいえる。エアクリのフィルター外すというのも思いついたがやめた。
ということで3ヒート目の結果は更新ならず54.131。
よって53秒を見ることはなく終了であるが、今回はサーキット走ることを純粋に楽しめたのでまあ満足。あとフェニックス1個前の右で縁石アタックしてインリフトしたのもなんかよかった。1回目は変な声が出たが2回目は興奮した。

ちなみにタイヤ。溝はある。

パッドは問題なかった。耐熱性(と言うのか)はアクレよりいいかもしれん。

というわけで現在次期タイヤをポテンザRE004かFLEVAで悩んでいる今日この頃である。主用途はMTB積むトランポなのでエナジーセイバー4でもいいんだけど。
あとブルーアースGTも気になる。