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2月にアルトのばねを交換したわけですが、気になるのはサーキットのタイムにはどう影響するのかという点である。ということで美浜サーキットに行ってきた。ウエットだったけれど。



まー正直雨でホッとした気持ちもある。ドライだと2年目RE004のブロックが欠けて結構ボロボロになるからである。あとロールオーバーもこわいし。

・着いた

いつものことだが、ここまで来るドライブで満足してこのままえびせんべいの里だけ寄って帰ろうかという気分になる。でも折角来たし…という気持ちで受付を済ました。1クール券だけどな。

変更点としては
タイヤ：3部山くらいのRE050→2年目バリ溝RE004
パッド：エンドレス→純正
ばね(純正形状)：F3.1R3.0(㎏/mm)→F2.04/R2.35(㎏/mm)
車高：10mm上がった気がするがだいたい一緒

前回のウエット時(21年5月)、タイムアタックなんてしないけど一応、と計測したタイムは60.411
バックストレートからの右が超絶怖いのでかなり手前からブレーキを踏んでいたのは覚えている。怖いんだもん。

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結果：59.646　わーい
面倒なので計算していないが平均でも速くなっている。
タイムが上がった理由として「リアよりフロントのロール剛性を下げると旋回時のトラクションが向上する」的な結論を是非とブチ上げたかったのだが、タイヤの差が無視できないので今回は見送りである。ウエット具合の差もあるかもしれんし。
ただフェニックスでの感触はこれまでよりなんか良かった。(感想文)

なお走り方とドライビングスキルは前回と大体同じと考えていい。バックストレートからの右怖いんだもん。


ということで前回同様1クールで満足して終了したのだが、もうちょい色々試してみても良かったのではという思いが帰ってる時に出てきた・・・というのも前回同様である。サーキットから離れると冷静になるんだろね。
次回はとりあえず1クール走った後一旦えびせんべいでも買いに行こうと思う。
計測具返却忘れに繋がりそうだけれども。